КУРЬЕЗЫ СИСТЕМ ИЗМЕРЕНИЙ ИЛИ «МАРСИАДА» ЛЕЙТЕНАНТА ДРАЧЕВА.



Лейтенант Вова Драчев, инженер группы дистанционного управления электромеханической боевой части большой атомной подводной лодки «К-***», был человеком тихим, смирным, несколько даже заторможенным. Прослужил он на лодке уже полтора года и была ли это защитная реакция организма на внешние флотские раздражители или он от матушки Природы был таким, Бог его знает... Звезд с неба не хватал, вахту нес довольно исправно. Правда в море на ПУ ГЭУ (Пульт управления Главной энергетической установкой) во время его вахты не случалось каких либо нештатных (или не дай Бог аварийных) ситуаций. Поэтому нашему Командиру дивизиона движения, (в простонародье просто КДД, КД-1 или еще проще Кэдэразт), не было возможности проверить Вовины способности управления Главной энергетической установкой подводной лодки.
Лирическое отступление. Боевая часть - на военном корабле часть экипажа, в ведении которой сосредоточены боевые и технические средства по определённому виду вооружения или оборудования. На крупных кораблях может быть до 5 Боевых частей, которые подразделяются на дивизионы, группы (батареи), отделения и обозначаются номером: 1 — штурманская, 2 — артиллерийская, 3 — минно-торпедная, 4 — связи, 5 — электромеханическая. До 1932 экипажи советских кораблей подразделялись на роты. ДД (Д-1), он же Дивизион движения подводной лодки, он же Первый дивизион: подразделение Подводной лодки, входит в состав БЧ-5 (Электромеханической боевой части), отвечает за, как это ни странно, движение подводной лодки в водной среде, т.е. за все механизмы, системы и устройства так или иначе связанные с движением ПЛ (реактор, турбина, линия вала и др.). Командует ДД, представьте себе, Командир ДД. На ПЛ имеются еще два дивизиона: Второй (электротехнический) и Третий (живучести). Отвечают они, исходя из их названий, за свою материальную часть по электричеству и живучести.
Итак, жил-поживал Вова, никому не мешал, товарищей не подставлял, перед начальством не лебезил, тихо в своем отсеке «службу сполнял», в общем как говорится: «... ни в парше, ни в парче, а так, вообче...». Пока нашему командиру БЧ-5, в простонародье механику не вздумалось послать лейтенанта Вову на ПРЗ (Плавучий ремонтный завод).
Лирическое отступление. ПРЗ, Плавучий ремонтный завод - подразделение, отвечающее за мелкий ремонт боевых кораблей ВМФ. Обычно состоит из нескольких судов-плавмастерских. Плавмастерская - судно, насыщенное необходимым оборудованием для ремонта кораблей в местах не оборудованных стационарными судоремонтными заводами. Это могут быть пункты базирования, зарубежные порты, да собственно и в открытом море они могут оказать помощь нуждающемуся кораблю.
Лирическое отступление. Отсек судна, пространство внутри корпуса судна, ограниченное водонепроницаемыми поперечными и продольными переборками. Делением судна на отсеки обеспечиваются его непотопляемость при повреждении и аварийная устойчивость, рациональность размещения грузовых и пассажирских помещений, судовых запасов и др. Подводные лодки также делятся на отсеки, во главе которых ставится командир, обычно из офицеров электромеханической боевой части.
Механик Подводной лодки, да, собственно как и любой другой механик, вспомните хотя бы хрестоматийного тракториста (комбайнера) Васю, всегда несколько уставший, несколько взлохмачен, несколько грязен и потен, и до предела взвинчен и даже несколько истеричен. А что сделаешь? Хозяйство у Механика большое - вся подводная лодка. Личного состава тоже хватает - практически 80 % всех находящихся на корабле людей, это его подчиненные. Так что забот у него, полон рот. Всегда он куда-то спешит и всегда куда-то не успевает.
Так было и в этот раз. Вышла наша красотка-подводная лодка из завода, после среднего ремонта. Ну ремонт то ей, голубушке, какой никакой задали, а недоделки... А недоделки, то? А? Воооооот! Тут то самое интересное и начинается... Недоделки то экипаж доделывает, правда с помощью завода. И продолжается сие практически до самого выхода из завода. А бывало, что и увозили с собой бригаду рабочих прямо в пункт постоянного базирования.
Вот и у нас была куча недоделок, и устраняли их мы уже в своей родной базе. Скоро ведь выход в море, а матчасть не готова. Дерут Механика, бедного, и в хвост и в гриву: и командир, и старпом, и штаб, и флагмана (то бишь флагманские специалисты). В общем, все шишки на него. Вот он и озабочен до крайности, и раздражителен не в меру.
Урвал значит Мех минутку, выбрался на пирс из этого мерно-гудящего, люминесцентно-мигающего, паряще-вонючего, кувалдо-стучащего, нервно-орущего ДУРДОМА, именуемого ПОДГОТОВКОЙ ПЛ К ВЫХОДУ В МОРЕ. Выбрался, закурил «беломорину», потрепался за жизнь со штурманом, собрался уже обратно, вниз. И вдруг узрел лейтенанта Вову. Вова неспешно шел по 5-му пирсу, улыбался, подставив лицо яркому весеннему солнцу. Возвращался он из СРБ (службы радиационной безопасности) куда был заслан ККД по какой то своей надобности: то ли пробы 1-го контура заказать, то ли еще чего.
Лирическое отступление. СРБ, Служба радиационной безопасности - «...Во всех учреждениях, где проводятся работы с применением РВ и др. источников ионизирующих излучений, службой радиационной безопасности (СРб) осуществляется радиационный контроль, цель которого — следить за соблюдением норм радиационной безопасности (НРБ), выполнением санитарных правил и получать информацию о дозах облучения персонала и отдельных лиц из населения на территории наблюдаемой зоны» (БСЭ). Есть СРБ и в пунктах базирования атомных подводных лодок и функции у них практически такие же.
У Механика вид неспешно шагающего Вовы вызвал приступ ипохондрии. Да и правда, когда офицер в звании кап-два, в должности механика, весь в мыле и в мазуте, мотается по самым грязным трюмам, а лейтенант в чистой форме бродит по пирсу... Это, я Вам скажу, нонсенс для подводного флота!
Мех тут же вспомнил, что он уже давно хотел сделать и куда направить сейчас этого ферта с журналом подмышкой. Быстро подозвав Вову, нервным движением вырвав из замызганной записной книжки листок, Мех огрызком простого карандаша набросал эскиз.
- Так, Драчев! Пойдешь на ПРЗ, закажешь 12 штук кожухов для пневмоклапанов из левой аппаратной! Вот по этому эскизу. Скажешь, я просил сделать срочно, нам в море через неделю! Понял?
- Так точно, тащ...
- Да эскиз сделай по всем правилам, с размерами, в аксонометрии, с подписями, чтоб все чин по чину... А то знаю я этих ПРЗовских, еще не примут заказ! Все понятно?
Вова задумчиво смотрел на листок с эскизом. Нет, в училище он черчение проходил, что такое начертательная геометрия тоже помнил, аксонометрия уже вспоминалась смутно...
- А... размеры в каких единицах?... Тащ...- это он уже в спину Механику успел пискнуть.
...В каких единицах?! - дыхание механика «...аж сперлось в зобу»... - Да в КИЛОДЖОУЛЯХ, блин - рявкнул он на лейтенанта и, скачками промчавшись по трапу, нырнул в теплое, узнаваемо пахучее чрево своей любимицы - подводной лодки.
Вова еще немного постоял, почесал голову и пошел делать чертеж.
Чертеж он, усердно сопя и высунув язык, делал долго. Заказ на ПРЗ отнес уже на следующий день утром. Для ускорения выполнения заказа отнес также выданную КДД бутылку «шила».
Лирическое отступление. ШИЛО - Это не «...инструмент для прокалывания отверстий в виде заострённой спицы на рукоятке». «Шило» это спирт. Применяется для проведения планово-предупредительных осмотров и ремонтов корабельной техники (в основном для протирки контактов в различных электротехнических приборах и устройствах, а также и приборах автоматики). Чаще всего это технический спирт, но бывает и медицинский. Часто до его применения в целях ремонта не доходит, и «шило» употребляется подводниками внутрь. Почему спирт называется «шилом» я не знаю. Есть несколько предположений:
а) спирт, принятый во внутрь в большом количестве, колет организм подводника как ШИЛО;
б) название сие произошло от русской пословицы: «Шила в мешке не утаишь». Мол, если выпил спирта, то это уже не утаишь от старпома.
в) есть еще версия, что название «шило» вовсе не нашенского происхождения, а произошло от известной ИСПАНСКОЙ поговорки: «lezna es un culo de mal asiento», что значит «У него шило в попе». Т.е. чем больше выпил «шила», тем больше твоя активность, попой вертишь, пока старпому на «кукан» то и не попадешь.
Так что, бди, подводник!
А ровно через неделю лейтенант Драчев подошел к Механику и попросил у него выделить четырех матросов, чтобы помочь принести кожухи для пневмоклапанов с ПРЗ. Мех, как всегда спешил, но матросиков выделил одним взмахом руки и, опять куда то убежал. «...Зачем четыре матроса-то...» - мелькнула ему вдогонку собственная мысль, но он ее тут же отогнал, погрузившись в свои повседневные заботы.
Время подходило к обеду, экипаж неспешно перекуривал на торце пирса, ждали построения и перехода на базу в столовую. И тут вдалеке показалась странная процессия. Впереди шагал гордый Вова Драчев, а сзади четыре матроса, согнувшись, тяжело дыша, тащили ЭТО!
ЭТО было большое, изготовленное из «нержавейки» и вызывающе блестело на солнце. Весь экипаж заинтересовано начал рассматривать процессию, послышались смешки, удивленные возгласы, предположения о принадлежности ЭТОГО...
Матросы, с красными от натуги лицами, свалили железяки на пирс у трапа. Вова бодро доложил Механику о выполнении его приказания.
Мех тупо смотрел на ЭТО, соображая, ЧТО он приказал изготовить.
- Что это, Драчев? - наконец разродился Механик.
- Кожухи для пневмоклапанов! - бодро ответил Вова - Вот на ПРЗ изготовили!
- Кожухи?! - Механику стало нехорошо. «Не может быть... Не мо...» - лениво проползла мысль...
- Дай-ка заявку на ПРЗ - осенило вдруг его.
Взяв заявку, Мех уставился в приколотый к ней чертеж. На чертеже был старательно вырисован Вовой эскиз кожуха. Все как и положено: размеры, разметка... Но что то не так!
И только присмотревшись, понял! Вова добросовестно перенес на чертеж все что ему накалякал на эскизе Мех. Все в точности. За одним МАААААЛЕНЬКИМ исключением. В размерах Механик то указал только цифры, ну там к примеру, длина 70, ширина 40, толщина 3. Любому мало-мальски знакомому с инженерным делом ясно, что это размеры в миллиметрах. Ну принято так в механических кругах.
Вова же, ничтоже сумящеся, добросовестно приписал к каждой цифре размера аккуратное «СМ», т.е «сантиметров». И в таком виде подал заявку на ПРЗ. А там то что, желание заказчика - закон! Что Вы заказали, то мы и изготовили! Тем более, что это подкреплялось 0,5 литрами «шила».
Пришедшее понимание произошедшего вывело Механика из ступора:
- Драчев! А почему ты использовал именно сантиметры? Есть ведь еще дюймы, футы, ярды, да вершки наконец!
Ответом ему был только хохот моряков. Мех обреченно махнул рукой и спустился по трапу в центральный. Обедать ему сегодня расхотелось...
Долго лежали на пятом пирсе «кожухи от пневмоклапанов». ПРЗ их обратно принимать не желало, а на подводной лодке им должного применения не нашли. В нынешние времена их бы быстро в металлолом сдали. А тогда...
Долго они лежали, пока старпому до такой степени надоело краснеть от подколок «соседнего» старпома, что он приказал «смайнать» их с пирса в воду. Наверное они и сейчас там лежат, на дне бухты Павловского, в Приморье.
А история эта так бы и забылась если бы не одно... В мае 2008 года я прочитал в прессе заметку о том, что американский зонд Phoenix Mars Lander преодолев почти 700 млн км, оказался у цели своего путешествия - планеты Марс. Летел он около 4-х лет и благополучно приземлился в пыль «красной планеты». Легкая досада от воспоминаний о нашем славном СССРовском космическом прошлом, и изжога от успеха в этом вопросе нелюбимых мною США, сменилась диким хохотом и бурей положительных ностальгических эмоций. Это я прочитал заметку до конца... «...А в 1999 году, случился едва ли не самый известный курьёз в истории автоматического изучения планет. Аппарат Mars Climate Observer, вместо того, чтобы выйти на орбиту вокруг Красной планеты, на полной скорости врезался в её атмосферу и, скорее всего, сгорел ещё до падения на твёрдую поверхность. Как выяснилось позднее, инженеры перепутали метрические и имперские единицы - двигатели считали силу в ньютонах, а программное обеспечение - в фунт-силах...»
И сразу же вспомнилось Приморье, бухта Павловского (Западловского), пятый пирс, хохочущие моряки, красное лицо механика, растерянная физиономия лейтенанта Драчева... И небольшое удовлетворение... Оказывается, Вова Драчев не одинок в этом мире! Есть, есть еще самородки и не только среди родных осин и горьких дымов Отечества, а и в далекой американской «Забугорщине». У каждого своя «Марсиада»!
Эх, молодость, молодость! Правильно сказал как-то Жора Мельник: «... придет время и мы будем землю грызть от воспоминаний о наших кораблях, о нашем подводном «пультовском» братстве, о нашей молодости...» Вот я уже и начинаю грызть потихоньку...

ШУТОЧКИ ИЛИ МУЖСКИЕ ИГРЫ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ


Как развлекается сотня мужчин, лишенных женского общества и замкнутых на несколько месяцев в прочном корпусе подводной лодки?
Да по разному...
Вообще то распорядок дня подводника на боевой службе расписан так, чтобы у него оставалось как можно меньше свободного времени: несение вахты, противоаварийный осмотр, тренировки (или учения) на боевых постах, занятия по специальности, учения по борьбе за живучесть, завтраки, обеды и ужины, учебные тревоги для всплытия на сеанс связи и еще много-много другого. Да и поспать иногда для разнообразия надо. В общем сплошная рутина и скука.
Правда подводника перед отправкой в автономку (на боевую службу) принято так замучить, задергать, зае.... отставить! молчать поручик!... на контрольных выходах, проверками подготовки и различных готовностей, посещениями комиссий различного ранга и т.д. что, уйдя от родных берегов, первое время просто отдыхаешь. Размеренный и до предела насыщенный рабочий день воспринимается как отдых. Но все это быстро надоедает. И приходит скука...
Как бороться с ней в свободное время? Кто как может... Кто то читает книги (да-да... и такие попадаются... не все мы ограниченные только Корабельным Уставом и Руководством по борьбе за живучесть), кто то вытачивает из эбонита, алюминия или меди всякие поделки, кто отсыпается, кто кино смотрит.
На корабле правда есть еще целый замполит (Заместитель командира по воспитательной работе, попросту Зам), который, в силу своих профессиональных обязанностей, просто таки обязан организовывать досуг мающихся скукой военнослужащих. Просто не всегда это у него профессионально выходит. Но он обычно старается, отчитываться в Политотделе то по приходу придется (Зам сказал, что много дел и ушел в Политотдел! Народная мудрость...). И поэтому между боевыми сменами организуется соцсоревнование, пишутся Боевые листки, оформляются стенгазеты, проводятся концерты художественной самодеятельности, в общем, кто на что горазд.... Чего стоят только организованные Замом постоянные викторины, когда к концу автономки уже не остаётся никаких вопросов, кроме: «Сколько пупырышек на пяте раздвижного упора?»

Лирическое отступление N 1.
Раздвижной упор - устройство для подкрепления переборок, водонепроницаемых закрытий, крепления жестких пластырей и деревянных щитов на пробоине.

Развлекают все эти замовские придумки, прямо скажем, мало, ибо воспринимается как еще одна обязанность и выполняются обычно из-под палки.
Разнообразие в серую будничную жизнь подводной лодки могут внести только люди-личности: яркие, незаурядные, неожиданные. Были такие и у нас. Друзья - приятели: Командир группы дистанционного управления N 1 (КГДУ-1) Олег Сержантов, по прозвищу естественно Сержант, и Командир электротехнической группы (КЭТГ) Вадим Миронов, по прозвищу Электрон. Всегда веселые, легки на выдумку и розыгрыш. Объектом их шуток почти всегда становился Командир турбинной группы (КТГ) Петрович.
Нет, конечно, мы, все остальные, тоже не отставали и, по мере возможности, хохмили, разыгрывали, подкалывали, в общем развлекались долгие месяцы автономки как могли. Например я, Жора и Фетис как то на большой приборке в 6-м отсеке пригласили молодого, недавно прибывшего к нам Зама, обходившего в это время корабль, проверить приборку у нас в каюте. Он бодро открыл дверь и принял себе на голову три литра ледяной (глубина то около 150 метров!) забортной воды. От скуки великой подвесили мы хитро трехлитровую баночку над дверью. Зам обиделся и побежал в Центральный, жаловаться Командиру. Благо это было 1 апреля, и Командир только посмеялся и посоветовал Заму не связываться с пультовиками (офицерами Пульта управления главной энергетической установкой, проще ПУ ГЭУ, а еще проще просто Пульта). Уже потом мы с этим Замом подружились, все таки примерно одного возраста были, оказался весьма неплохим парнем. Вот. Я молчу уже про такие приколы, как, скажем, выдавить из тюбика товарища половину зубной пасты, аккуратно наполнить образовавшуюся пустоту кремом для бритья и смотреть, посмеиваясь, как он сонный чистит зубы с пеной у рта. И много чего еще другого. Кто-то может заметить, что все это не так уж и смешно и отдает несколько дебилизмом в последней степени. Ну, в таком случае, мille pardons, messieurs!
Ну так вот... Дело было на боевой службе. В один прекрасный день... Хотя что это я.... Какая погода и какой день был на поверхности я не знаю, мы то находились на глубине 150 метром от уровня Мирового океана. Впрочем у нас там, в прочном корпусе, всегда прекрасная погода.
Может начать так: в один из дней.... Ни хрена... Это мог быть и не день. На поверхности мог быть и не день. Ведь боевую службу мы несли на дальневосточных рубежах нашей необъятной Родины. Разница с московским временем составляет 7 часов. Но когда мы уходили в автономку и приходили в заданный квадрат для несения службы, то корабельное время переводилось на московское. Делалось это, наверное, для того, чтобы московские адмиралы, известные лаперузы и магелланы, могли спокойно следить за нашей службой и принимать доклады в рабочее время, а не ночь-полночь. Так вот и бороздили мы толщу вод на дальневосточных границах (а может и подальше), а время у нас было московское.
Начну так. Однажды около 16.00. по московскому времени, когда на подводной лодке на вахту заступает 2-я боевая смена, КТГ Петрович не спеша шел на Пульт. Предстояло заступить на четырехчасовое дежурство на установке левого борта. Настроение у Петровича было так себе: то ли не выспался, то ли просто все надоело. Да еще эта изжога! Что они там, на камбузе, охренели, что ли! На машинном масле готовят?! А может это после сала с чесночком? Ум-мм! Петрович аж зажмурился от удовольствия... Любил Петрович, потомственный донской казак, вкусно поесть... Вот и сейчас, когда Электрон достал захваченный из дома шматок сала и несколько головок чеснока, он от угощения отказаться не смог. Посидели с Электроном на «Байкале» (Пульт управления электроэнергетической системой корабля), поели сальца, потрепались за жизнь. Да! А еще сегодня ночью у врача в каюте принял 150 граммов очищенного, так сказать с устатку!
Идет, стало быть, Петрович на вахту, во рту каки, в горле пересохло! Пить хочется!!! Ну, ничего, на Пульте издавна заведено, при сдаче вахты набирать для заступающей смены банку ледяной воды из холодильной машины. «Вот на Пульте уж оторвусь»: - решил Петрович и открыл переборочную дверь на Пульт.
На Пульте мерно гудели приборы, первая смена уже подготовила вахту к сдаче, быстро доложились в Центральный и все. Вторая смена вахту приняла, первая - сдала. От мест отойти! Уже уходя с Пульта и закрывая переборочную дверь, Сержант увидел Петровича, припавшего ртом к банке с водой. Глаза его от удовольствия были закрыты. Усмехнувшись и, машинально отметив время на наручных часах, Сержант осторожно прикрыл дверь.
А накануне Сержант с Электроном решили подшутить над Петровичем. Пришлось для этого и шматком домашнего сала с чесноком пожертвовать. Выпросив у доктора несколько упаковок таблеток пургена, растолкли его в порошок и подмешали в банку с водой, стоявшую на Пульте.

Лирическое отступление N 2.
ПУРГЕН, он же ФЕНОЛФТАЛЕИН (Phenolphtaleinum)
Синонимы: Ксатол, Лаксоин, Феналоин, Пургил.
Фармакологическое действие. Слабительное средство.
Показания к применению. Как слабительное средство при хронических запорах.
Способ применения и дозы. По 0,1 -0,2 г на прием, детям по 0,05-0,2 г в зависимости от возраста.
Побочное действие. При длительном применении раздражение почечной ткани.
Форма выпуска. Таблетки по 0,1 г в упаковке по 24 штуки, для детей по 0,05 г в упаковке по 10 штук.

Пурген имеет весьма горький вкус, но поскольку вода была ледяная, Петрович ничего не заметил. Теперь оставалось только ждать, заняв исходные позиции у корабельных гальюнов.

Лирическое отступление N 3.
Гальюн, от голландского galjoen (мор.). Отхожее место, уборная для моряков в носовой части корабля. Попросту говоря гальюн это туалет.

Лирическое отступление N 4.
На подводной лодке 671В проекта имеется четыре гальюна: в 1-м, 2-м и 6-м отсеках (целых два). Во втором отсеке гальюн традиционно предназначен для группы «К» (командования), так называемый «командирский» гальюн. Он всегда закрыт на замок, ключ от которого есть только у избранных. (Ну не могут командиры ходить в один гальюн с остальными! Вдруг еще кто-то длину чего-то сравнивать начнет, и вдруг сравнение это будет не в пользу командира!!! Ронять престиж!!! Ни за что!!!) В шестом отсеке два гальюна: один общедоступный, второй в изоляторе и предназначен для больных, буде те появятся на корабле... Тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить... В автономке в изоляторе живет особист. Итак, для общего пользования остаются два гальюна: в первом и в шестом отсеках.

Вот возле гальюнов первого и шестого отсеков и засели в засаде Сержант и Электрон. Не сразу, правда, а часа через полтора. Подсчитав перед этим время воздействия 40 таблеток пургена на массу тела Петровича.
На Пульте в это время без перемен. Петрович с напарником спокойно несут вахту. Однако примерно через два часа Петрович начал как-то подозрительно ерзать в кресле и с нетерпением смотреть на встроенные часы. «И чем это кок сегодня накормил? Опять сволочь руки не моет! Или это я не помыл! Да какая разница!!! Скорей бы смена!!!» Однако, как назло, стрелка часов еле-еле ползла по циферблату. Прошло еще минут пятнадцать и Петрович понял, что не выдержит. Что еще несколько минут и произойдет непоправимое. Надо срочно подмениться!!! Позвонив в каюту, объяснив ситуацию и вызвав подмену, он её еле дождался. Не став ничего записывать в вахтенный журнал, Петрович мелкой рысцой припустил к гальюну шестого отсека.
Электрон, стоявший у гальюна шестого, вовремя заметил перелезавшего через комингс Петровича.

Лирическое отступление N 5.
Комингс - вертикальные стальные листы или деревянные брусья, ограждающие грузовые, световые и сходные люки от попадания воды внутрь помещений. Все двери на корабле также имеют комингс высотой от 50 до 300 мм. Проще говоря, по-русски, комингс - это порог у двери.

Он быстро зашел в гальюн и закрылся на защелку. Дверь тут же сотряслась от могучего удара Петровича. Постучав немного в дверь гальюна и, поняв, что там засели по всему видать надолго, Петрович уже размашистой рысью поскакал в первый отсек. Он бежал по кораблю быстрее лани, хлопая переборочными дверями и распугивая матросов своими выпученными глазами... Времени оставалось все меньше!!!!
Электрон, прислушавшись, открыл дверь гальюна и бросился к корабельному телефону. Позвонив в первый отсек и предупредив Сержанта о лавинообразно надвигающемся Петровиче, он стал терпеливо ждать его возвращения.
Ворвавшись в первый отсек подобно селевому потоку, Петрович только и успел заметить закрывающуюся дверь гальюна. Ни стуки, ни жалобы, ни даже тонкое подвывание в голос, никакого действия не возымели. Дверь равнодушно хранила молчание, за дверью тоже было тихо. Постучав еще немного, Петрович, неприлично повизгивая и постоянно срываясь на негромкое ржание, как жеребцы у него на малой Родине, на тихом Дону, галопом рванул в шестой.
Сержант, перестав слышать сотрясавшие дверь гальюна удары, осторожно выглянул в отсек. Никого! По телефону он позвонил в шестой отсек Электрону. Приняв доклад, Электрон занял позицию у гальюна. Посмотрев на часы и поняв, что время еще есть, Электрон еле успел увернуться от открывшейся с лязгом переборочной двери. Да, недооценил он аллюр, три креста, Петровича! Недооценил! «Ишь как резво скачет, жеребчик то наш донской!»: - только и успела мелькнуть мысль. Он забежал в гальюн и закрылся.
Наоборот, в голове Петровича уже никаких мыслей не было. Все его мысли перешли совсем в другое место, как говорится, ниже ватерлинии.

Лирическое отступление N 6.
Ватерлиния - от англ.- waterline - линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна.

Точнее это была одна мысль, даже не мысль, а животный инстинкт. Этот инстинкт и вел его теперь по отсекам подводной лодки, вел как вурдалака ведет жажда крови, вел к тому единственному, заветному и заклятому месту, к гальюну!
Электрон успел забежать в гальюн, успел закрыть дверь, но закрыть на защелку не успел. Петрович с утроенной пургеном силой врезался в дверь гальюна и она ... Это чудо, создатель! Чудо!!.... распахнулась, отбросив Электрона на унитаз. Торжественно взревев, Петрович залетел в гальюн. Ухватив Электрона за воротник, он вышвырнул одним рывком его оттуда и с грохотом захлопнул дверь.
Вернулся Петрович на Пульт только к сдаче вахты. Вернулся притихший и умиротворенный. Потом он все поймет, потом будут обиды и примирение. А сейчас он сидел в кресле, уставившись в мнемосхему, и блаженно улыбался... Ему было хорошо...
Вот так. Может, скажите грубовато. Ну что же, опять же мille pardons, messieurs! мille pardons! je ne voulais pas...., сами понимаете - чисто мужское общество, вдали от родных берегов, от милых сердцу женщин - одичали-с!

СЫН ЛЕЙТЕНАНТА ШМИДТА ИЛИ ПЛЕМЯННИК ЗАМПРЕДА

Хотите верьте, хотите нет, а дело было так...
Фамилия у меня довольно редкая, но, наверное, только для России. А так -простая украинская фамилия. По училищу однофамильцев что-то не припомню. На службе тоже не встречалось. Есть, правда, почти однофамилец, Сашка Панаскин (3-й фак, год выпуска эдак 84-85, сейчас живет в Белгороде).
Служил я в Приморье, в Павловске. В конце девяностых годов там были выборы губернатора Приморского края. От партии власти тогда очень активно продвигали тогдашнего заместителя тогдашнего представителя президента по Дальневосточному федеральному округу Пуликовского, некоего Апанасенко Геннадия Васильевича. Жившие в то время в Приморье должны эти выборы и господина Зампреда помнить. Да и центральные СМИ этот момент истории отображали довольно активно.
Я тогда уже служил на отстое (кстати, лирическое отступление: недавно купил книгу Александра Покровского "Корабль отстоя". Очень точно все изображено насчет службы на отстое. Хотя, что это я, наверняка многие на форуме вкусили этой пищи - службы на отстое). Ну так вот. Пришло время списывать корабль и передавать его в завод на разделку.
Дело это очень муторное и хлопотливое. На лицевых счетах корабля скопилась масса имущества, полученного в незапамятные времена диктатуры пролетариата, тогда же благополучно и прое....го. Для его списания приходилось обивать пороги многих флотских береговых служб и штабов.
И тут Остапу, т.е. мне, повезло! Такая пруха пошла - во всех СМИ - ТВ, радио, газеты и т.д.- только и слышно - Апанасенко, Апанасенко!!!!
Ну вот, приходишь на флоте в Техупр или в какое-нибудь ракетно-артиллерийское управление и скромно так представляешся: мол, командир К-454 капитан 2 ранга Опанасенко (естественно, при произношении на русском моя фамилия проговаривается на "А"). Везде принимали меня очень тепло, предупредительно: мол, черт его знает, кто он такой, родственник не родственник, но на всякий случай...
Даже если кто-то и усматривал в подписываемых бумагах, что фамилия начинается на "О", то делал задумчивое лицо, вспоминая, как там этого Зам Преда зовут по-настоящему, потом мысленно махал рукой и подписывал.
И это при том, что я никого не обманывал, на родство не намекал, но если спрашивали, то делал многозначительное, задумчивое и таинственное лицо и говорил что-то в таком ключе: мол, это к делу не относится и давайте об этом не будем... Иногда, правда, честно хочется признаться, когда видел совсем уж глуповато-простоватое лицо, одухотворенное встречей с родственником будущего губернатора Приморского края, я таинственным хрипловато-интимным голосом добавлял: мол, дядя просил до выборов особо не афишировать наши родственные отношения. Действовало это в основном безотказно. Так и списал я без потерь свой корабль. Спасибо Апанасенко Г.В.
Да, а выборы Апанасенко проиграл теперешнему губернатору Приморья Дарькину. А жаль... Такие перспективы открывались!!!
Но мир тесен. Сейчас работаю в одной компании вместе с племянником Дарькина - тоже Дарькиным.
Вот такая история почти про сына лейтенанта Шмидта, т.е. пардон, племянника Зампреда Апанасенко.

БЕДНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ ИЛИ ИЗУЧАЙТЕ УСТРОЙСТВО КОРАБЛЯ...

Хотите верьте, хотите нет, а дело было так....
Всю дорогу, или практически всю (за исключением последних двух лет), я прослужил на 671В проекте - ТОФ, Павловск (турбинистом, командиром реакторного отсека и т.д.).
Особенностью данного проекта есть то, что ПУ ГЭУ (впрочем как и пульт ЭЭС «Байкал») находятся в 5 отсеке. Центральный же во 2-м. Т.е. не как у стратегов, до нашего пульта начальству еще идти и идти надо. За это время тебя сто раз предупредят из энергетических отсеков: «Зам в корму!» или «Командир в корму!».
Справедливости ради надо отметить, что фактически, т.е. конструктивно ПУ ГЭУ находился в 4-м отсеке, но вход в него был из 5-го, рядом с пультом «Байкал» (нас, пультовиков, так и называли - «Забайкалье»).
.
Ну хватит технических и конструктивных отвлечений, к делу...
Не помню у нас это было или во втором экипаже (и там, и там я поморячил немало).
Ну так вот... На очередные моря пошел с нами, в составе других штабников, и дивизионный «комсомолец».
Пришел в дивизию он недавно, каплей, до этого служил где то на берегу - в общем, серый, как штаны пожарника.
И послали штабники этого бедолагу, пока они приканчивают в каюте наш запас сухого вина, проверять отсеки, ночью.
Пошел он, бедняга.
Как он добрался до 5-го, не знаю. Хотя там все время по прямой, да и матросы, дабы он не задерживался в отсеке, провожали, показывали дорогу и даже предупредительно переборочные двери открывали-закрывали.
Кто не знает устройства 671В проекта (впрочем как и 671РТМ - на других я не был), немного поясню. Сразу по входу из четвертого (турбинного) отсека направо - компрессор, налево - обратимый, далее трап на верхнюю палубу - где пульт «Байкал» и вход на ПУ ГЭУ.
Ну, в общем пришел комсомолец в 5-й, поднялся на «Байкал», поговорил там с л/с, и эти суки-электрики, сплавили его на ПУ ГЭУ. Сам бы то он ни в жисть не догадался к нам зайти! Спасибо хоть предупредили, что он идет...
Зашел он и к нам, поговорили о том, о сем... Пора бы ему и честь знать, да и у нас уже смена скоро. Он тоже, видимо, почувствовал, что пора и засобирался... Ну и .... в добрый, как говорится, путь....
Вышел он, мы начали готовиться к сдаче, принимать доклады, заполнять журналы и т.д.
Вдруг минут через 5-7 опять с «Байкала»: «К вам комсомолец!».
У нас небольшое недоумение: «Мол, что ему надо опять?». Но времени удивляться нет, надо дело делать, скоро смена.
Зашел он, посидел, опять какие то разговоры завел, но ведет себя несколько странно, неуверенно, что-ли... И как будто спросить что то хочет, но не решается... Посидел он на левом борту, потом посидел на правом борту - и все пытается заглянуть за мнемосхему (там у нас побортно узкие проходы, за мнемосхемой стоит УВО).
В общем странный какой то комсомолец попался...
Посидел он опять немного и опять вышел...
Через минут 10 опять доклад с «Байкала»: «К вам комсомолец!».
На ПУ ГЭУ сплошное - ??????????????????????, т.е. недоумение.
Комсомолец уже взмокший какой-то, глаза бегают, веко дергается - явно не в себе человек! И упорно хочет заглянуть за мнемосхему...
Что он там ищет???
И опять через довольно короткое время уходит с пульта.
И только когда с развода приходит наша смена, все выясняется...
Оказывается, когда бедный комсомолец в первый раз, по наводке электриков, пошел на ПУ ГЭУ, командир ЭТГ закрыл люк, ведущий на нижнюю палубу, через который комсомолец и появился у них на «Байкале». На закрытый люк постелил лист резины, поставил ящики с ЗИПом и посадил матроса заполнять какой-то формуляр или журнал.
Комсомолец вышел с ПУ ГЭУ и собирался пойти в нос, поспать. Но не тут то было. На корабле то он в первый раз! А дорогу обратно то не помнит! Как он сюда попал, по каким трапам поднимался и опускался? Хрен его знает! А спросить то стесняется - ведь моряк, целый каплей! А вокруг все упорно не обращают на него внимания, старательно (умный подумал бы, что через чур уж старательно) выполняют свои обязанности.
Вот и начал он сам выход искать.
На «Байкале» он все за щиты заглядывал, искал дорогу. У нас на пульте - за мнемосхему...
Так это и продолжалось бы, если бы в Центральном не закончился развод и очередная смена пошла на свои боевые посты. Иваныч, турбинист, начал подниматься на верхнюю палубу 5-го, и соответственно начал ломиться и материться в закрытый люк, что аж ящик с ЗИПом и матросом подпрыгивали...
Пришлось люк открыть, и комсомолец, быстрее лани, рванул вниз...
Больше он в корму не ходил.
Еще раз повторюсь - у нас ли это было или во втором экипаже, уже не помню, видимо старею. На первенство не претендую.
.

ШТАТСКИЙ СОВЕТНИК

О Пакколи

Однажды, ко мне на прием пришел албанец. Суть его просьбы была в организации эксгумации его отца, якобы убитого сербами. Вся его семья сбежала от войны в Македонию, только один старик остался сторожить свой дом.
Вот его-то и пристрелили в хаосе войны на пороге собственного дома, привязали к ноге трупа проволоку и уволокли в неизвестном направлении.
Несколько лет албанец проводил своё собственное расследование. Меня глубоко поразили его результаты.
Шиптару удалось выяснить не только то, кто именно убил его отца, но и куда отволок и где закопал. Выданная мне в протоколе допроса информация, поражала четкой хронологией и мелкими деталями. Записывая показания, я отметил для себя, что такие подробности можно было узнать только от очевидцев события, некоторые из них нельзя было предположить, основываясь только на логических умозаключениях.
Я должен был задать формальный вопрос и я его задал: известны ли вам очевидцы преступления, которые могут подтвердить ваши показания?
Ответ был короткий, с улыбкой, которая мне не понравилась: свидетелей нет.
На вопрос, откуда же он мог это все узнать, албан презрительно улыбнулся и промолчал.
После этого я пришел к внутреннему убеждению, что все подробности албан узнал от сербских соседей погибшего и вскоре у меня появится еще одно дело, и надо будет бегать и собирать по Косово куски сербских стариков со следами изуверских пыток.
Но, как потом оказалось, я немного ошибся. Показания албанца закончились выкладыванием на мой стол двух фотографий. Одна паспортного формата, другая любительская. На ней был запечатлен предполагаемый злодей, выходящий из дверей частного дома. На фотографии был указан полный адрес и паспортные данные изображенного человека. Адрес был глубоко в Большой Сербии. В это время мне позвонили и сообщили, что на окраине Грачаницы собралась толпа местных албанов, которые хотят перекрывать дорогу, недовольные бездействием
международной полиции. Комиссар приказал разрешить ситуацию. Хоть уже и смеркалось, я принял решение выехать на место.
По дороге я продолжал разговаривать с заявителем, стремясь установить контакт и добыть недостающую информацию. И мне это частично удалось.
Оказалось, что вернувшись из Македонии, и обнаружив свой дом разоренным, албан не успокоился. Он осмотрел всю округу, миллиметр за миллиметром. Он не торопился.
Торопиться было уже поздно. Ему удалось не хуже дипломированного криминалиста
пошагово восстановить произошедшее. Он обнаружил место убийства, пулю в стене, размозжившую голову его отцу.
Через месяцы после убийства, он даже нашел следы волочения и пошел по ним. Они прерывались (напоминаю, прошли месяцы после убийства). Но албан не оставлял поисков. Он находил то ботинок, ко крышку батарейного отсека от телефона своего отца, то истлевшие остатки его бумажника. В конце концов, поиски привели его в лес, где следы окончательно обрывались. Албан переворошил сотни квадратных метров леса, пока наконец не наткнулся на кусок провода, торчащий из земли.
И вот теперь толпа его соплеменников требует от нас немедленной реакции.
К месту мы прибыли уже в кромешной темноте, долго шли по зловещему лесу.
Сербские КПСники из Грачаницкого райотдела отказались идти с нами. Со станции я взял с собой двух немцев, выбрал поздоровее.
Итак, пошел я, два немца и толпа албанцев. Если немцев они восприняли с радостью, то на мою голову сыпались проклятия и угрозы. Я не был уверен, что вернусь из этого леса живой. Улучив момент, я переложил пистолет из кобуры в карман.
Из наполовину разрытой могилы торчала левая нога трупа с привязанным к ней куском провода. Свет моего фонаря выхватил из тьмы открытый рот погибшего, в который была засунута граната-лимонка с выдернутой чекой.
Нас обступила агрессивная толпа, в своём кармане я незаметно снял пистолет с предохранителя. По наставлению о службе для международной полиции разрешалось носить оружие с патроном, досланным в патронник. Ну, и что дальше?
- Страшно? - вдруг услышал я вопрос на чистейшем русском языке.
Я перевел фонарь на говорившего. Ничего особенного, по виду такой же шиптар как все.
-Ты кто? - задал я оригинальный вопрос.
- Меня зовут Паколли. Слышал?
- Ты не похож на него.
- Но я его родственник.
- Где русский выучил?
- В Москве. Ваш Кремль ремонтировал.
- Успокой людей. Мы не будем выкапывать труп ночью, он заминирован. Утром приедут шведские саперы, мы приступим только после них. Должны понять, если мозги есть.
- Попробую, - рассмеялся мой неожиданный переводчик.
Пока он разговаривал с соплеменниками, я сжимал в кармане форменной куртки ИК потную рукоятку пистолета, смотрел в безлунное югославское небо и думал о превратностях своей судьбы.
Народ не хотел ждать, как водится, нашлись доморощенные саперы, предлагавшие свои услуги. Наконец, не сразу, ему удалось решить вопрос. Но оставить могилу без присмотра было нельзя, в случае любых негативных последствий, например, подрыва, во всем обвинили бы меня, русского.
Потом мы сидели с ним всю ночь возле разрытой могилы посередине ночного леса и он рассказывал мне о своих московских впечатлениях, о семье Паколли, просто о жизни. Я тогда страшно замерз, даже костер было нельзя разжечь - я не знал, что могло оказаться под ним, могло рвануть. Когда небо засерело, пришли шведы и мы смогли закончить свою работу.
Вы знаете, такое не забудешь.
Так как же албанец узнал о предполагаемом злодее? Не поверите! От самого злодея.
Нет, его не пытали.
Он хвастался...
Он хвастался так, что это дошло до сына погибшего.
Глумливо улыбаясь, албан посоветовал мне добиться привлечения злодея к ответственности, практически прямо сказав, что это единственный способ для того остаться в живых...

(C)

touristforever.livejournal.com