Многие любят приводить немцев как пример безукоризненного и тщательного планирования.
Но и на них бывает "проруха".

Вот интересная статья про немецкий план "Морской Лев"(вторжение в Британию в 1940г.)
http://www.flin.demon.co.uk/althist/seal1.htm

Текст - на английском. Да и писал англичанин. Оцените (кто может) сухой британский юмор :-)

Там я прочитал один пункт, который не могу не донести до коллег :-)

Всем ясно, что для десантирующихся войск нужны спасжилеты.
Немецкие тыловики смогли собрать их только на первую волну десанта. Высадившись на берег, они должны были снять свои спасжилеты, погрузить их на баржи, с которых они высадились, и отправить их обратно во Францию.
Проблема, однако, заключалась в том, что немецкий спасжилет надевался под рюкзак и прочее походное снаряжение. Поэтому солдат, чтобы избавиться от уже ненужного жилета, должен был снять с себя все снаряжение, снять спасжилет, затем надеть все снова. И это под огнем противника, прямо на пляже!
Но самое интересное, что хотя Вермахт отдал строжайший приказ возвернуть спасжилеты сразу после выхода на берег, ответственные за сбор оных назначены не были.
А вот баржи и другие плавсредства имели не менее строгий приказ немедленно возвращаться за второй волной, как только последний десантник первой волны покинул судно.
Так и лежали бы груды спасжилетов на пляже...

Другим примером военной мудрости в этом плане были правила постановки дымовых завес. Вермахт настаивал на их повсеместном применении - ведь войска высаживаться должны были без какого-либо прикрытия, артиллерийского или авиационного. Хоть бы дымом прикрыться! Кригсмарине, наоборот, категорически возражал - куда же плыть, если и так не видно ни зги!
Сошлись на компромиссе - Армия указывает, где и когда ставить завесу, а обязанностью Флота являлось ставить завесу, "если возможно".
Представляете, как бы весело это выглядело:
Армейский офицер кричит: "Ставь, завесу!", а флотский - "Не могу!" и так - до посинения....

Аккурат перед Днём строителя натыкаюсь у ворот стройки на кучу отходов, оставелнную монтажниками-вентиляционщиками (ну там, обрезки вентиляционных коробов, крепёж разный и т.д.) Вызываю прораба, начинаю драть за мусор на стройплощадке (как раз ожидался объезд стройплощадок представителями горадминистрации). Товарищ, пытаясь оправдаться, заявляет, что, мол, это не мусор. а остатки ненужного материала, подготовленные мнтажниками к вывозу.
В ответ несколько громче, чем следовало, сообщаю ему:
- Всё ненужное и носит наименование мусора!
Проходивший мимо лейтенант милиции вздрогнул и обернулся.

К празднику ВВС, ветеранам посвящается

В 44-ом году моего деда демобилизовали с фронта и направили на восстановление народного хозяйства - в район р. Алдан строить гидроэлектростанцию. А так как он занимал руководящую должность, ему полагалась "персональная" бричка с "водителем". Строительство велось преимущественно силами заключенных, поэтому и конюх был с поселения (но был он не зек, а скорее ссыльный). Звали его Василий Макарыч и в "прошлой" жизни он был первоклассным летчиком. Это предыстория, а история о том, как он оказался на этом поселении.
Как-то прилетела в их авиационный полк делегация американских друзей по
ленд-лизовским делам. Им был выделен Дуглас (военно-транспортный самолет, больше похожий на сарай с двумя моторами) и два лучших летчика, один из них и был Василий Макарыч. И вот в один из перелетов, после очередной "поляны", посвященной дружбе народов и будущей победе, разгоряченные алкоголем американские друзья, попросились в кабину и стали просить русских летчиков показать свое мастерство. Им дипломатично стали объяснять, что этот самолет не предназначен для фигур высшего пилотажа и годится только для полетов по прямой. Но "друзья" не унимались, сначала брали "на слабо", а потом заявив: "Нам сказали, что вы лучшие, а вы трусы и хвастуны!"
С этими словами один из "друзей" стал срывать с Василия Макарыча погоны и боевые медали. После этого делегаты мало что поняли из происходящего, т.к. самолет, управляемый Василием Макарычем, с ревом стал набирать скорость и высоту. Достигнув критической точки Дуглас завалился назад и после продолжительного пике вернулся в первоначальное положение.
Делегаты были неравномерно распределены по салону вперемешку с остатками
"поляны" и сопровождающими лицами. Мундиры и нижнее белье, как говорится, восстановлению не подлежали. Вот так американские друзья отправились получать новое обмундирование, а Василий Макарыч в Сибирь водителем кобылы.

p.s. Возможно, это был единственный случай в истории авиации, исполнения
петли Нестерова на самолете такого типа.

http://anekdot.ru/an/an0607/jxbtraco060817,10.html

Не бейте, но как водицца -
ПРЕАМБУЛА: "Кто в армии служил, тот в цирке не смеется" - боянистый анекдот.
Собственно АМБУЛА:

Рассказал мне эту историю отец, который в конце 70-х служил в Польше в
танковых войсках.

Все началось с того, что два доблестных воина, которым осталось около недели до увольнения и соответсвенно отъезда на Родину, от безделья стали придумывать себе на задницу развлечения.
Небольшое отступление - не знаю, как сейчас, а раньше для выстрела танк
заряжался не как пушка - снарядом, а сначала засовывалась болванка, которая собственно и полетит в цель, потом трамбовался пыж, а за ним заряд, чтобы всю эту хитрую конструкцию из ствола выпихнуть подальше и поточнее.

Так вот, эти два доблестных воина Советской армии решили вместо болванки
запихнуть в ствол сухую буханку хлеба, предварительно спертую в столовой, и жахнуть ею куда-нибудь. Этим "куда-нибудь" оказался стоящий в метрах 200 от танка новенький ГАЗ-66. За рулем этого пепелаца сидел солдатик, неделю назад только попавший в часть после учебки.
Как оказалось, даже буханка хлеба, выстреленная из ствола танка, вполне
может привести кабину ГАЗона в состояние металлолома...
Солдатик, сидевший за рулем, отделался легким испугом да двумя царапинами
от разбитых стекол кабины. Легкий испуг выразился в потере сознания с
предварительным уделывания штанов мочой и фекальными массами... Как говорил отец, над ним после этого случая никто даже не пытался стебаться, даже те ребята, которые его всего обделанного из машины доставали.
А веселые "дедушки" выхватили по 2 года дисбата с отбыванием на территории долгожданной Родины.

http://anekdot.ru/an/an0608/t060825;10.html

Приказ

Дембель приближался. Его ждали, мысли о нем лелеяли, и сознание, что он неизбежен, воодушевляло нас - солдат батальона связи и РТО Большого Хабаровского аэродрома. К моменту окончания 100 дневки все созрели для большого праздника и готовились к нему заранее. Я особо в подготовке к празднику не участвовал, так как был занят ухаживаниями за своей нынешней супругой.
Праздник наступил, и сборная из коллективов «Глиссады», «Ближнего привода», «КДП», лучевиков и ГСМа собрались для радостной его встречи на территории «Глиссады». Я к этому моменту ушел на «Ближний» «крутить любовь», и размах праздника оценил позже по последствиям.
Отцам командирам юмора было не занимать, и находясь в курсе обычаев солдат, было решено рано по утру объявить «Тревогу». Дежурный по «Ближнему» боец в 5 утра принимает звонок от деж. по связи о сигнале «Тревога», по которому необходимо включить аппаратуру и завести дизель-генератор, ожидать появления офицерского состава и вообще суетиться и делать решительный вид готовности на все, а кое-кому еще и посыльным бежать. Телефонная линия была параллельна с «Глиссадой», и я с нетерпением ждал, когда ответит мой напарник. «Глиссада» молчала... Я, находясь на Ближнем, принимаю сигнал тревоги, извиняюсь перед любимой за столь резкое отбытие, и включив форсаж, мчусь с марафонской скоростью на "Глиссаду", пара километров пустяк сущий! Приближался к "Глиссаде" как к дому с приведениями, даже по внешнему виду объекта было понятно, что живых там нет. Когда я открыл дверь, меня обдало таким перегаром, что я сам чуть не отправился в мир иной. В голове представлялись картины из фильмов ужасов, и подсознание уже готовило меня к жуткой картине «мертвых» тел. Тела были... Два. Остальные каким-то чудом разбрелись в процессе употребления спиртосодержащей продукции. Набравшись воздуха и смелости, я шагнул внутрь и чуть не поплатился за неосмотрительность: пол был усыпан пустыми бутылками, и совершая эквелебристические движения, я кое-как удержался на ногах после того, как наступил на одну из них... Крики «рота подъем!!!», «Тревога!!!», маты и вообще русский язык результат имели нулевой, пришлось продвигаться в окружающем хаосе к телам, мирно спавшем в алкогольном бреду. К чему точно была не готова моя психика, так это к созерцанию довольно-таки нетрезвой собачки с Ближнего, смачно поглощавшей продукт борьбы чьего то желудка с ядом, которая после увесистого пинка отправилась трезветь на простор аэродрома... С телами дело обстояло хуже, пинать их, наверное, можно было бы бесконечно. Открытые двери, окна и обливание водой при минусовой температуре постепенно производили отрезвляющее воздействие, и добившись более менее членораздельных звуков от своего друга Шурика, я поставил его на снежную тропинку в направлении Ближнего привода, и придав ему ускорение легким толчком в спину, наблюдал, как он отправился параболической траекторией сообщать о сигнале «тревога» одному из офицеров части. Как он без происшествий проехал в автобусе, в котором ездило немало офицеров гарнизона и прилегающих частей и выполнил обязанности посыльного, даже для него остается секретом...
К прибытию офицеров на объект все было в полном порядке и оба бойца в наличии, только неподалеку скакала не вполне протрезвевшая собачка с Ближнего...