Философский вопрос

Прыжки, прыжки, прыжки, прыжки...
День на день не приходится, но прыжки... Когда ни одного, когда 4 прыжка в день, когда 6, когда 7, иногда 8. Работяги АН-2 летают в два захода и две смены. Но сегодня - что-то неожиданное. На пересменке летчиков (около 14 часов) - объявление парашютистам: всем оторваться от всего, чем занимаетесь, всеобщее построение. (А тут: у кого-то укладка, кто-то «продувает» свой купол на ветру, чтобы посмотреть, на предмет новых дырочек в куполе, кто-то воду пьет. Пить заставляли каждые полчаса. Хоть по стакану в полчаса - но пить воду целый день!). Вот, ё-моё, что здесь, усилители на поле кто-то не мог поставить? Ну, соберешь ты нас, 120 человек, а каким голосом нам орать надо, чтобы до каждого дошло? Но - дошло...
«Через две недели соревнования!» (тоже мне, удивил...), Не республиканские (снова, не удивил!..), а «Союзные!..» (оп-па-а-а. тут уж настолько удивил, что удивил... мы даже в «республиканских» только один день выступили, а сразу «Союзные»!). Но - объявление по аэроклубу: Завтра к нам прибывает (ревизор) АН-28-й. И для прыжков с него создается команда: 25 человек, гарантированные 6 прыжков в день. Задание - 4000 метров («1!» Кто не поймет, напишу прописью: ОДНА МИНУТА! свободного падения). Задание - отрабатываем группы в воздухе.
Очередь - колоссальна, но я тогда по этому поводу не волновался - был очень перспективным спортсменом (это было до армии, это уже после армии меня на подобное шоу не брали - за 2 года армии - 28 прыжков, а тут за одно это лето - 200), но знал, что пригласят и меня. И пригласили, и я попал в эти 25.
Утро... Когда мы собрались (а собрались мы на час раньше обычного, все же в ожидании), самолет уже стоял на поле. Первое впечатление произвел самолет. Действительно, Белоснежный Красавец! Второе впечатление произвел Летчик. Он был под стать своему Самолету. Они были одно целое: Летчик с белоснежной сорочкой и Белоснежный Самолет! Мы ходили вокруг и боялись подойти к этому чуду. (С тех пор у меня трепетное отношение к: советским истребителям «красота военная неимоверная» и к АН-тоновским самолетам «красота гражданская неимоверная»). У каждого свой вкус...
А потом - нам позволили влезть в это чудо! Грузовые двери уже сняты, в салоне - сидений нет... Кто-то обходит вокруг самолета и восхищается «едрить-кадриль, а в АН-2 места меньше и намного». Летчик начинает «распухать». «Едрить-кадрили, два движка, а какой они мощности? Сколько-сколько? «Ё-е-о-о-о-о». Летчику приятно, он и дальше выслушивает. «А какая скороподъемность? - Скока-скока? Слышь, пацаны, нам тут обещают на 4 тысчи выйти быстрее, чем мы на АН-2 на тыщу выйдем. А что ж нам всего-то 6 прыгов в день дают? Да на такой технике и все 12 можно сделать!»
Летчик от таких слов готов был уже воздушным шариком улететь, настолько надулся.
Но в какой-то момент сказки заканчиваются. Эта сказка закончилась, когда кто-то наконец-то обратил внимание: пацаны, здесь рампа, а с рампы мы еще ни разу не прыгали!
Последовал вопрос к Летчику: «Товарищ Летчик, а КАК удобнее выпрыгивать из вашего самолета: «головой вниз (это сейчас называют хэйчдауном, тогда и понятия такого не было)», или «Жопом вперед»?
Нужно было это видеть, как сник летчик. С одной стороны - вроде бы и нечего было такие пузыри надувать, но с другой стороны - не ожидал он этого вопроса. Только провел взглядом по нашим вопрошающим лицам и спросил: «Пацаны. Ответьте на вопрос. ЗАЧЕМ? Мне бы только знать, "ЗАЧЕМ" из ИСПРАВНОГО! Самолета прыгать?»
Ответить мы тогда не смогли. Самолет был исправен! Но иногда я вижу людей, ищущих ответ на вопрос «КАК?». И следом за ними, встречаю людей с вопросом «ЗАЧЕМ?». Вопрос, все-таки, вечен...