«На рейде»*


Л.Л.П.

Ну вот, мы вспомнили всех, и перебрали все, что вспомнилось.
И оба смотрим на пустую сейчас Городскую бухту. И нам обоим кажется, что в ее пустоте не хватает.....
.....Глухое, басовитое гудение нагнетающей вентиляции котельных отделений.
- Товарищ командир, до бочки сорок!
- Отдать левый ! На клюз семьдесят! Правая вперед самый малый, левая назад малый!
- Барказ пошел к бочке !
- Есть! Обе стоп!
И легкий вестовый бриз плавно понес корму твоего крейсера к кормовой бочке....
И гуляющий по Морскому бульвару народ задерживался. Чтоб полюбоваться на этот элегантный пирует четырнадцати тысячетонной махины....Ведь тогда в нашем Городе каждый первый ходил в море. А каждый второй не понаслышке знал, что такое швартовка .....
Я всегда стоял у тебя вахтенным офицером на швартовках...
Я тоже вспоминаю это...
А как мы летели из - под Одессы?
За сутки перед этим, ты заглянул в кают - компанию во время ужина, и, улыбаясь, сказал:
- Кто знает, чьи друзья куда пошли, в какие кабаки, к каким бабам - срочный выход, собираем всех кого успеем !
И мы ушли. С теми, кого успели собрать.
А потом никто не мог понять, куда мы так торопимся?
Все было просто - ты хотел сдержать данное слово. И ты успел...
Я тогда не понимал, что ты учил меня, как учил и всех остальных. Учил тому, что надо держать слово.
Чокнемся, командир!
Сделаем по глотку ароматного «Борисфена»....
Медленно вползающее в море солнце вдруг высветило белые пряди в твоих светлых волосах.
Я никогда не замечал твоей седины. Твои черные подглазья, после бессонных ночей на «мосту» - да, опухшие, не влезающие в тропические тапочки ноги - да, «стекшие» вниз щеки - да....но не видел седины.
А ты увидел мою.
Помнишь, мы встретились случайно на причале, через год моего командирства ?
И ты сказал:
- О! Седеешь! Нелегко дается?
Мы посмеялись тогда, и я ушел от ответа.
А сейчас могу сказать.
Да.
Ой, как нелегко дался тогда этот первый командирский год, с семимесячной боевой службой, с ломающейся матчастью, с заботами и бедами всего экипажа, и тысячами тонн корабельного железа, и тем особенным командирским одиночеством, которое может понять только тот, кто через него прошел сам, вдруг как - то разом свалившимися на плечи, еще не привыкшие все это держать.
Нелегко.
А твой первый командирский год ? С тем страшным пожаром?....
Чокнемся еще.
И помолчим.....
Ну да.
Я тоже вспоминаю тот выход.
С Канонерского стенда - когда поднявшийся шторм рвал стапятидесяти миллиметровый «капрон» как нитку, когда налетавшие шквалы швыряли корму из стороны в сторону, когда нос крейсера плясал между выходных молов, и казалось, что мы никогда не сможем их проскочить....
Наверное именно тогда ты ощутил, что можешь. Именно тогда родился тот выход из Алжира - так никто до тебя - и никто после тебя на таких больших кораблях из Алжира не выходил....Расписавшись латинской «S» между молов, там, где казалось и буксиру - то трудно развернуться...
Это был блеск высочайшего уровня умения управлять кораблем, тот, который приходит к настоящим морякам, отдающим всю свою душу этому казалось бы неповоротливому стальному монстру - и стальная душа вдруг раскрывается, и начинаешь чувствовать все ее движения и порывы, и еще до того, как нужно будет, ты уже знаешь, что нужно скомандовать....
Иногда мне кажется, что я тоже ощутил душу своего корабля.
Не сразу. Совсем не сразу, но он стал вдруг понятен мне, и все его движения я ощущал как движения своей руки, и не надо было думать, чтобы махнуть рукой, или сжать пальцы в кулак....
И этому тоже научил меня ты. За те годы, когда ты «дергал» меня на мост на все швартовки, на проливы, на каналы....
Спасибо...
Надеюсь, я чему - то научился.
Ну, еще по глотку.
Солнце только узким верхним краем еще цепляется за горизонт.
За нас! За моряков !
- Я завидую тебе... У тебя сын. Моряк.
А вот этого я не ожидал.
Не завидуй, командир. В чем - то те, кого учил ты, а потом учили те, кого выучил ты - твои сыновья и внуки. И они ходят в море!
Пойдем. Пройдемся еще несколько минут Морским бульваром...
Я знаю - и ты тоже видишь в сгущающихся сумерках громаду нашего - твоего крейсера на флагманских бочках Города.
Ты слышишь приглушенные расстоянием команды с вахты.
Распев склянок....
И все постепенно скрывается в южной ночи.
Не грусти, командир.
Ведь мы хорошо делали ДЕЛО.
Правда ?.....









* «На рейде» - название ресторанчика с открытой площадкой.

Личный враг Америки

Апогеем недолгой карьеры "Курска" на службе отечеству стал боевой поход в
Средиземное море. В 1999 году, когда на Средиземноморье хозяйничал 6-й флот
США, и была воплощена в жизнь идея адмирала Вячеслава Попова о прорыве в
Средиземное море через Гибралтар.

Прорыв был реализован в лучших традициях подводного флота. Позже Попов
скажет: "Это был не прорыв, а песня!".

Появление в ближних пределах новейшей российской подлодки, "убийцы
авианосцев", вызвало в рядах 6-го флота США настоящую панику. Это примерно
то же, как если посреди овечьего стада объявится волк с огромными зубами.
Доселе лениво передвигавшиеся, уверенные в полной безнаказанности
оперативные группы флота "условного противника" нервно засуетились - где-то
в толще вод их неотступно сопровождает страшная русская субмарина, способная
за несколько минут разнести в клочья десятки боевых кораблей.

Искали, что называется, всем миром. К поискам "Курска" подключились все
противолодочные силы средиземноморских стран НАТО. Только одного топлива для
поисковых операций было потрачено на сумму 10,5 миллиона долларов. Сделать,
однако, ничего не удалось - выполнив задачу, "Курск" исчез так же внезапно,
как и появился. Несколько высоких флотских начальников с большими звездами
на шевронах, включая командующего противолодочной обороной Гибралтарской
зоны, расстались со своими должностями. Неуемному американскому самолюбию
была нанесена звонкая пощечина, а "Курск", по сути, стал личным врагом
Америки.
Командир корабля, капитан 1 ранга Геннадий Лячин за этот поход был представлен к званию Героя России, 72 члена экипажа - к правительственным наградам.
Взято с http://expressnovosti.narod.ru/32/rep.htm

«Спирт»

Как с пьянством бороться - вопрос всегда для Вооруженных Сил острый. И вот однажды выяснилось, что способы разные возможны.
У нас весь экипаж с полгода в рот не брал. Ни один матрос.
А началось - то все задолго до описываемых событий, когда еще в ремонте мы стояли.
Пароход у нас был «спицфицкий», напихано в него всякого много было. И была одна системка, так, ничего особенного, цистерночка на восемь тонн, трубочки по бортам через весь корабль, ну еще кое - что. И выяснилось уже в заводе, что проверить ее можно - согласно документов - только закачав туда четыре тонны спирта. И опрессовав затем азотом. Такая вот хитрость.
Ну да в заводе - какие хитрости. Написано - сделано. Спирт закачали, под давлением подержали, убедились, что все ладненько, и слили - в цистерну обратно.
Ну и списали, как водится - расходный же материал.
Жидкость в цистерне поначалу мутноватой была, за долгие годы в системе худо - бедно грязи поднакопилось.....а потом осветлела.....
Лючек технологический вскрыли бережно - благодать !
Черпай ее хоть ведрами.....
Так и поступали.
Перед задачей командир меня вызывает в каюту и говорит:
- Старпом, завтра задачу сдаем, не сочти за труд, отнеси в штаб бригады, отдай минеру, он там самый старый флагман, правильно распределит.
И кивает на эмалированное ведро под крышкой, что у его стола стоит. А там - двенадцать литров благодати.
Что и говорить, задачи мы все сдавали с первого предъявления и не хуже чем на «хорошо». Но, по правде говоря, и экипаж старался немало - всем уже этот ремонт надоел - дальше некуда. Так что не только благодаря спирту. Да и время такое было - одним спиртом всех вопросов не решишь, надо было и дело делать.
В общем все в жилу шло, служилось в удовольствие - без всяких шуток.
Однако всему - и хорошему и плохому - когда - то конец приходит.
Вот и спирт когда - то кончился.
И оказалось, что в цистерне той, на дне, грязь со спиртом вперемежку.
Видели ли вы когда - нибудь спиртовое болото? Нет, вы не видели спиртового болота....А уж запах......
Нда-а-а... А чистить надо.
Вот, утречком, с подъема флага выделили личный состав, заинструктировали насмерть, чтоб значит ни - ни, обеспечивающих, старшего, изолирующие противогазы проверили - вперед !...
Где - то часа через два - три, старший над этой командой в каюту ко мне вваливается, и, запинаясь:
-Тащтан третьего ранга, разрешите доложить, чистить больше не можем. Все - в хлам.
И чувствуется, что он - тоже.
Как так - а так.
Цистерночка небольшая, грязи спиртовой в ней - по колено, лючек технологический - узенький, помещение, где происходило все это - тоже небольшое. Хорошенько не проветришь.
Матросики еще до «погружения» кайф ловить начинали. А уж в цистерну кое - как влезет, грязюку эту вонючую руками в ведро пособирает минут десять - и наверх просится - пьяный в дугу. А вы попробовали бы в атмосфере 96% спирта посидеть десять минут. Кожа - то тоже впитывает....
Короче говоря, через два часа работы вся выделенная на чистку команда спала глубоким алкогольным сном.
А уж похмелье у народа было - словами не передать...
С того дня всех злостных нарушителей воинской дисциплины и склонных к употреблению - на работы по очистке спиртовой цистерны выделяли.
Через два дня зеленые «с бодуна» корабельные алкаши умоляли в цистерну их больше не посылать.....
Так вот потом и не пили с полгода....
Память, ё....
Ну а цистерну таки почистили....

« О службе морской, о жизни такой»



- И молодые лейтенанты !
Опережая собственный визг !
И наступая друг другу на уши !
Мчатся в кают-компанию !
И там жрут ! ! !
А потом в каюту !
Рога в подушку!
И завязывают их, чтоб от подушки не оторвать!....
И после, рожи не разгладив - к личному составу !!!
Лучше уж бы к нему жопой встали,
На ней хоть одна вмятина !!
А мыслей - ни там ни там нет !!!

+ + +

Фрахтованный танкер вышел из Италии, должен подойти на эскадру....
На связь не выходит...
По «мосту» на флагмане мечутся начальник тыла, начштаба, подтягивается командир корабля, командир эскадры...
- Где «Бугуруслан»? (название танкера)
Ну где «Бугуруслан» ??? - командир эскадры - начальника тыла - тот - командира корабля - тому....блин...он - вахтенного офицера:
- Где «Бугуруслан»?
Вахтенный....(морда нарочито тупая, непонимающая) - пожал плечами....
- Не знаю.... На Урале где - то...

+ + +

Рассказывают подводники....
«РТ»-шка должна подойти утром к плавбазе. Ночью всплыли.... Оперативный эскадры - бывший подводник инструктирует:
- Командир, не опозорьтесь, корабль - один из лучших на эскадре, высокая морская культура, блестящая организация службы, порядок... Не ударьте в грязь лицом....
Светает, заходят на швартовку.
На плавбазе - тишина... Вдруг открывается дверь надстройки, и - в бинокль видно: вылезает на палубу волосатый мужик в цветных трусах и зеленых ! тапках.... Закуривает.....тупо смотрит на подходящую лодку...брюхо чешет....
Штиль, тишина. Слышно далеко....
Мужик вдруг:
- Вахтенный офицер! ! !....ё.....!...б.....!...х....!...я....урод !...! ...Чтоб....!
Забегало....
Командир лодки, облегченно старпому:
- Фу, б....! Наши люди!

+ + +

- Ты хороший парень, но ТАКОЙ ДОЛЖНОСТИ НА ФЛОТЕ НЕТ ! ! !

+ + +

Выпито уже хорошо....
- Я пеми..тьфу...меси...тьфу...пети....
- Ты что сказать-то хочешь?
- А...а....а что сейчас все херово, а дальше еще херовее будет...
- А... так ты - Письмист!

+ + +

- Мне порядок на любом пароходе навести - семь минут надо...
- Почему семь?
- А вот команда - «Команде вставать, койки убрать», а через пять минут - «Команде на физзарядку».... Выбегают, а на рее пара человек, в петле висят. И таблички на груди - «Они тянулись по подъему».
Две минуты - на обалдение....
Порядок и воинская дисциплина - гарантируются...

+ + +

Семидесятые, застойные....
Стоим под Италией, в кают-компании накурено, сидят штабные, корабельные (в основном молодежь), смотрят телевизор....
По телевизору - какая - то итальянская поп - дива поет, принимая эротические позы....
Кончилась песня...
Из лейтенантского угла:
- Вот это баба....
Из флагманского:
- Молодой, таких женщин е..ут только ОТЛИЧНИКИ БОЕВОЙ И ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ! !

+ + +

Ракета у нас упала....
Грузили - и упала. Лежит веточкой сломанной на площадке пусковой установки...
Погрузке - дробь. Разборка...
Ну и разобрались...
По решению младших офицеров БЧ-2 - по 15 рублей с каждой получки от жен удерживать... На погашение долга за ракету.
И удерживали...

+ + +

Конец 80-х. Сборы вспомогательного флота ВМФ СССР в Севастополе....
Все докладывают - столько - то судов отправлено на боевую, оценки -отличные....воспринимается спокойно - работа и есть работа....
В заключении сборов - показной строевой смотр.
Экипажи, задроченные строевой подготовкой ходят, поют, «рубят» шаг...
Начальник Вспомогательного флота на подведении итогов, в глазах - огонь:
- Вот !! Строевой смотр ! ! Сразу видно, ЛЮДИ ДЕЛОМ ЗАНИМАЮТСЯ ! !
Блядь!
+ + +

- Вот стоишь ты вахтенным на ходу.... Командир на крыло моста вышел, и вдруг - брык за борт ! Твои действия ???
- Даю три звонка - командир сошел с корабля !
- ..............! ! !
+ + +

О ЛЮБВИ

"Меня постоянно отправляли в командировки: то на целину, то матросов подследственных в прокуратуру отвезти ("И смотри, чтобы не разбежались!"), то за молодым пополнением через всю страну, то просто в командировку на чуть-чуть, потом ещё на чуть-чуть - в итоге выяснялось, что прошло месяцев шесть. Наездился - словами не передать. Чуть что - "Давай, поехали!" - и поехали. До такой степени командировки стали нравится, что однажды в поезде, лёжа на верхней полке, абсолютно трезвый (честное слово!) пытаться с помощью скрытой внутренней энергии и третьего глаза расстегнуть "молнию" на ширинке - лень было руками пошевелить.
И всё же есть, знаешь, определённая прелесть в командировках: смена обстановки, отдых от железа, приобщение к культурному достоянию и историческому, млять, наследию Отчизны... Родины... любимой...
Любимой, конечно же, обязательно любимой! А как же иначе? Только любимой! И с каждым днём любовь к ней всё увеличивается и увеличивается. Может быть кто-то скажет, что медленно, не качественно идёт это увеличение, что-то, мол, плохо прибавляется в любви. Так я отвечу: могли бы ещё сильней (любить), только отбивается она (любимая) от нашей всепоглощающей любви, не хочет больше и большего, ей, видимо, и эту (любовь) девать некуда. Забиты склады. Завалены очередным урожаем. Видимо. Лежит там любовь во всех видах, лежит и медленно сгнивает. Видимо. А тут ещё и нашу (любовь) разместить нужно. А куда? И так через край переливается... с чавканьем... Топит её (любимую), плохо ей. Плохо ей от нашей любви, от нас, то есть, вот и избавляется она (любимая) от нас, отмахивается, отпинывается и отказывается. Много у неё способов отучить нас, любящих, от этого бесполезного занятия. Я всё ещё про любовь.
Кто сказал, что "сколько ни люби - ей всё равно мало"? Глупость это. И серость. И ещё раз глупость. Ведь что получится, если все вдруг будут любить её (любимую)? Я отвечу: кончится она, кончита, не хватит её на всех... сразу-то... А как же нам её тогда любить? По очереди? В очередь, что ли становиться? Чтобы отдать?.. кусочек от нас самих?.. Тоже ересь выходит. Ересь и полная херня. И как не крути, кругом одна чепуха.
Вот и получается, что не нужна ей (любимой) наша любовь. И мы ей тоже не нужны. Разучилась она (любимая) принимать нас такими, какие есть - любящими. Вот раньше получалось - да, блядь, с трудом и скрипом в коленках - но получалось. А сейчас что-то никак: тужится, старается, аж мычит от усилия, а на выходе только повышение пенсий. На шестьдесят рублей. Тьфу ты, прости Господи!"

...На день рождения мы подарили ему два ящика "Балтики" - "тройку" и "четвёрку". Пиво это в наших краях было тогда редкостью, пришлось заказывать у проводников с "России". Весь вечер он лез целоваться. В его глазах светилось счастье. Вы бы видели эти глаза! В них светилась любовь! Теперь я знаю, как светиться любовь.
Как всё-таки мало нужно для счастья ему... механику, командиру БЧ-5 из Питера... на Дальнем Востоке...