Настанет день.

Несомненно - это одно из Мест Силы. Ранее о нём знали только люди принявшие Присягу или имеющие соответствующий допуск. Ну да, пожалуй, пастухи-кочевники, перегонявшие отары овец от окоёма до окоёма великой степи.
Да и то... Пастухи узнавали о Месте только во время непосредственного проявления Силы. В иное время их просто не подпустили бы на близкое расстояние к Месту служители Силы.
Прошли годы. Непосредственное проявление Силы прекратилось, но Место осталось. О существовании места забыли почти все, кроме служителей Силы. Даже те кому позднее довелось работать и служить рядом, буквально в нескольких километрах от Места, ничего о нем не знали.
То есть ходили среди нас слухи о Месте, но где оно находится никому из нас известно не было.
Ещё прошли годы. Сначала исчезли служители Места Силы, а за ними, постепенно, стал исчезать из окрестностей и остальной служивый люд. Пока почти никого не осталось.
И ещё прошли годы. Появился Интернет.
"Ищи, и обрящешь..." Что в переводе с древнехалдейского означает - Пользуйся в Интернете поиском.
Теперь о внешней стороне Места Силы любой не ленивый может узнать, набрав в строке поисковой программы буквы : МКР БУРЯ.
А ещё в Googl имеются карты спутниковой съемки. И если знать, куда на этих картах смотреть, то можно увидеть как выглядит с высоты, на неизвестный нам год съемки, Место Силы.
Однажды, взглянув на карту, я с изумлением узнал, что некогда в прошлом мы провели полтора года километрах в девяти от Места Силы.
Да и откуда мы могли об этом знать? В степи, при взгляде в оптику, Место Силы выглядит как небольшой плоский холмик, окруженный бетонными столбами с невидимой на таком расстоянии (но реально существующей) колючей проволокой. Рядом торчат несколько мачт молниезащиты, освещения и какая-то высокая железяка.

В тех местах в те времена мы вопросы не задавали. Уж если в тамошней степи что-то возвышается над горизонтом событий, то лучше не спрашивать. Да и желающих отвечать на наши вопросы не наблюдалось. Житейская мудрость: Меньше знаешь - крепче спишь!
А потому, лишь 38 лет спустя, я увидел в Сети фотографии Места Силы. Конечно они меня потрясли. Как потрясает любого зрелище циклопических останков минувших цивилизаций. К примеру - пирамиды Египта и пирамиды Америки.
Нам говорят, что их построили египтяне и индейцы. Но мы-то этому не верим. Мы верим что строителями были Боги, или, пускай себе, Атланты.
Те же из нас, кто что-то знает наверное - тот молчит. И правильно делает.
Во что превратится жизнь человеческая, если мы будем знать ПРАВИЛЬНЫЕ ответы на ВСЕ наши вопросы?

Но кто-то из отважных людей побывал на заброшенном Месте Силы. Благодаря чему я узнал, что высокая железяка - это коммуникационная мачта, а плоский холмик - это насыпь с бетонными надолбами над КП-ЦПУ. И еще я увидел конструкции самого Старта.
Некогда мне довелось побывать на недостроенном и заброшенном сооружении, которое тоже было Местом Силы. Потому при взгляде на фотографии в Сети я испытал сходные с прошлыми ощущения...

Гигантские железобетонные и стальные конструкции, в которые было вложено не меренное количество средств и человеческого труда... Под безоблачным высоким небом... Затерянные в безлюдной степи... Ветер свистит в стальной периодической арматуре толщиной с руку... Контрасты освещенности... Чёрные провалы шахты и дверей, ведущих в кромешную тьму подземелья...
Ощущение бывшей жизни, ушедшей в никуда... Поколение не достигшее цели...

Раньше к Месту Силы, кроме "бетонки", подходила железнодорожная колея. Еще в 2000 году железнодорожная колея существовала. Ныне рельсы демонтированы и вывезены. По логике - очередь за металлоконструкциями стартового стола.
Поинтересуйтесь, что стало с заброшенными фортами в Финском заливе... Точнее, что от них осталось.

Настанет день, когда ученые будут гадать над останками Места Силы о его назначении. А публика будет верить, что строителями Места Силы были Боги, или, пускай себе, Атланты.

А может не будет ученых?
А будет шаман в старых овечьих шкурах на плечах и чреслах, в танце кружащийся под удары бубна и вскрикивания соплеменников на несокрушимом веками бетоне стартового комплекса?

Мистика

Предисловие

6 лет назад, отдыхая на море, я написал рассказ, а приехав с морей, куда-то кинул тетрадку, и только сейчас она случайно попалась мне в руки.

В один из сентябрьских вечеров, вернувшись с пляжа, поужинав с друзьями, наигравшись в карты, переругавшись, как обычно, все разошлись по своим комнатам. Я остался один на террасе, решив выкурить последнюю на сегодня сигарету и тоже отправиться баиньки. Развалившись в шезлонге, я не спеша курил, пуская клубы дыма в потолок и бездумно глядя на море. Хотя его не было видно. Небо сливалось с темнотой на горизонте и лишь в некоторых местах светили сигнальные фонари прогулочных яхт. Они по ночам не подходили к берегу, а просто болтались на рейде кто, где попало. Спать не хотелось, и я закурил очередную сигарету. Когда поднял голову и снова посмотрел на море, я не поверил своим глазам, - на рейде стоял корабль. Весь силуэт его по контуру освещала иллюминация. Сердце у меня екнуло. Точь в точь фотография моего корабля на день Военно-Морского Флота в Севастополе. Но минуту назад, я готов был поклясться,- не было его, и горизонт был чист. Не с неба же он свалился. Я потер глаза. Может, перегрелся на пляже? Нет, видение не исчезало. Внезапно иллюминация погасла, и вспыхнул прожектор. Тонкий луч его медленно заскользил справа, словно кого-то ища на берегу и в прибрежных постройках. Чем ближе он приближался к нашему дому, тем больше я испытывал чувство беспокойства. Снова закурив, и не сводя глаз с луча, я поднялся и медленно подошел к парапету террасы. Какой-то холод наполнял мои внутренности в ожидании чего - то непонятного. Я не испытывал чувства страха, но все - таки шагнул влево, словно хотел спрятаться за тонкий столбик, подпирающий крышу. Передо мной была винтовая лестница, ведущая вниз с террасы. В это время луч прожектора осветил меня, в лицо ударил яркий свет, я, отшатнувшись, поднял руку, стараясь прикрыть глаза. Но какая - то сила потянула меня вперед, и я осознал, что падаю через перила, с высоты третьего этажа на бетонный пол двора. Помню только начало падения. Как приземлился, или прибетонился, не знаю. Я потерял сознание. Не знаю, сколько прошло времени, пока я пришел в себя. Лежа с закрытыми глазами, я чувствовал, что лежу не на бетоне, а на койке. И не на своей, к которой привык за время пребывания на отдыхе, а на чужой. Но в тоже время у меня возникло чувство, что я когда - то спал на таком же ложе. Только давно - давно. Не открывая глаз, попытался привести в порядок свои мозги. Корабль, свет, падение.... Значит, я свалился с террасы. С затаенным страхом согнул одну ногу. Другую. Пошевелил пальцами рук, медленно согнул их в локтях, и также медленно поднял их. В левом плече хрустнуло. Так. Ну, это старая травма. Повернул голову в одну, потом в другую сторону, боли не было. Со страхом приоткрыл один глаз, другой. Спокойный синий свет, низкий потолок, плафоны... . Где - то я уже это видел, в морге, что ли. Нащупал на руке пульс - пульс есть, значит живой. Огляделся вокруг, больничная палата, шесть коек и никого, кроме меня. Твою мать! Это же корабельный лазарет! Не спеша поднялся, спустив ноги с койки, они легли на тапочки, словно специально поставленные, и сунув в них ноги встал. Полы, то бишь уже палуба, слегка вибрировала от работающей машины, и чуть покачивалась. Подойдя к иллюминатору, посмотрел в него. Море! А, что ты хотел увидеть? Парк отдыха, что ли? Рядом с койкой, на баночке, лежала аккуратной стопкой роба. Я не спеша оделся. Погоны старшины 1 статьи. Будто и не снимал ее, и не прошло 30-ти лет. Открыв двери лазарета, и выйдя из него, я очутился с трапом, ведущим на шкафут. Бегом, как в молодые годы, я поднялся на верхнюю палубу. Как все знакомо! Вот двери карцера, в котором я частенько отсыпался, когда не хотелось нести вахту на этом же шкафуте. Над головой катерная площадка. Я прошел по палубе к одному борту. Море. Перебежал к другому - море! Впереди по курсу море, с кормы все время море. Над головой - голубое небо. Бегом поднялся на ПКЗД, посмотрел в визиры. Никаких признаков берега. За кормой корабля кипела вода. Корабль шел полным ходом. Куда? Как я сюда попал? Зачем? Посмотрел вниз на палубу - никого. Спустился к КП, отдраил двери и зашел внутрь. Никого! Приборы работали, штурвал гулял сам по себе, но корабль шел, держа какой - то одному ему известный курс, унося меня все дальше от родных берегов, от жены и друзей. Постепенно я начал обследовать помещение за помещением, пост за постом. Все водонепроницаемые переборки были задраены, но открывались легко. Нигде, никого! Добрался до машинного отделения, спустился по крутому трапу в машину. Машина ритмично работала, выдавая свои тысячи лошадей, но следа людей и близко не было. К концу обследования корабля я убедился, что на этой громадине я один. Пока лазил внутри корабля, рассвело, и я опять поднялся на мостик. Только сейчас обратил внимание, что не смотря на идеальную чистоту и порядок внутри корабля, корпус был покрыт пятнами ржавчины, если сказать нежно. Свесившись за борт, я убедился, что борта ржавые, только кое-где угадывалась шаровая краска. В таком же состоянии были надстройки и башни. Только палуба была чиста, да поручни на трапах горели, будто их только надраили. Катерная площадка была пуста. Спасательные плоты и круги отсутствовали напрочь. Но меня все время не покидало чувство, что я не один на крейсере. Словно кто - то невидимый сопровождал меня. Но не впереди, не сбоку, а как бы сверху. Иногда казалось, что кто - то касается моей головы. Или это только казалось? Поднявшись на мостик, я закурил, первый раз за все время пребывания на корабле. Вдоль бортов неслась вода. Я прикинул скорость, где - то узлов 30, Прилично. Прошел в рулевую рубку, взглянул на приборы, 32 узла, почти угадал. На переборке висел экран, на котором была изображена карта мира. В южной части Атлантического океана светился крохотный силуэт корабля. Быстро пробежал взглядом по карте, по всем морям и океанам, больше кораблей не было. Это когда же мы успели меньше, чем за сутки попасть из Черного моря в Атлантику. Прошло еще полчаса и гул машин стал каким то напряженным. На расстоянии мили по курсу корабля возникло облако, даже не облако, а белое пятно- туман не туман, если туман, то почему такой плотный. Как сметана, как круг, меньше чем на половину погруженный в воду. Слева, справа от него было чисто, но корабль упрямо держал курс в центр этого круга. Я попробовал взяться за штурвал и изменить курс корабля, но не тут - то было, штурвал не поворачивался. Обе машины работали во всю мощь, корпус корабля дрожал, как в ознобе. Чем ближе мы подходили к этому кругу, тем сильней ощущалось напряжение крейсера, словно живой организм концентрировался перед прыжком через пропасть. И вот корабль входит в туман. Перед носом корабля пошли круги, как от камня, брошенного в воду. Ничего не видно кроме кругов. Но буквально через несколько минут стало светлеть, воздух становился все прозрачней, и вот мы на чистой воде. Оторвавшись от штурвала я выскочил на правый мостик, посмотрел в сторону кормы. Чистое небо, чистый горизонт, никакого облака, никакого тумана. Вернувшись в рубку, я взглянул на часы, они показывали полдень. А на карте корабль находился в районе острова Ява. Озноб корабля прекратился, подвывание машин тоже. Они спокойно работали, и мы шли с той же скоростью, мерно покачиваясь на волнах. Иногда на горизонте появлялись корабли, чаще военные. Время от времени в небе возникали самолеты морской авиации, но долетая до определенной черты, они растворялись в небе, и больше не появлялись. Я почувствовал голод, и спустившись в кают - кампанию увидел стол, сервированный на одного человека. Не буду перечислять, что было на столе, будет повторение сказки про скатерть - самобранку, но наелся я от души. Пить я не стал, хотя на столе стояли водка и неплохой коньяк. И так голова плохо соображает. После обеда заглянул в радиорубку. Судя по миганию, лампочек все работало. Мог бы и не заглядывать, все равно радиотехника для меня темный лес. А ведь предлагали учиться на радиста, не захотел. Козел! А пойду - ка я, в свой пост. Двери в СПН открылись, я кряхтя взобрался в рабочий отсек. Ткнулся лицом в окуляры, нащупал штурвал управления, и потихоньку начал вращать его. СПН тронулся с места. Провернув пост на 180 градусов, и ничего интересного не увидев, я поставил его по нулям. Покинув пост, опять поднялся в рулевую, уселся в кресло командира корабля, и просто так сидел, глядя вперед, ни о чем не думая. Мозг по - моему отключился, и я не мог заставить себя думать. Так, сидя в кресле, я задремал. Проснулся, как от толчка в спину. Корабль опять било, как в ознобе, машины подвывали, мы входили в облако тумана. Я вцепился в подлокотники кресла, чувствуя, если отпущу, свалюсь на палубу, и тоже буду биться, как лихорадочный. А через несколько минут опять чистое море, чистое небо, чистый горизонт. На часах 12 часов ночи. Я вспомнил, что в Сочи тоже было 12 ночи, когда все началось. Значит корабль каждые 12 часов входит в облако и меняет свое местонахождение На всякий случай не нужно во время перемещения в облаке находиться на открытой палубе, ибо... . А вот ибо не надо! В моем случае лучше чувствовать палубу под ногами. И так я на корабле уже несколько дней. Сколько раз мы входили и выходили из облака, перемещаясь из океана в океан, из одного моря в другое, я не считал. Меня угнетали две вещи: как восприняла мое исчезновение моя жена и друзья? На море исчезновение не поощряется, сразу наводит на нехорошие мысли. И скорей всего мои друзья и любимая подняли все спасательные службы побережья в поисках меня, или моего тела. А второй вопрос: - за каким хреном я попал на этот корабль? Ответа не было... Я обратил внимание, что каждый раз, при выходе из облака, на корабле что - то неуловимо меняется. Сосредоточившись на этом, увидел, что постепенно исчезает ржавчина, обновляется краска. Действительно, перевесившись через леера, убедился, борта крейсера были словно свежевыкрашенны, но без номера. Прошло еще несколько дней, и однажды утром, выйдя на бак и посмотрев с него на корабль, я замер с открытым ртом. Крейсер сиял, как в годы моей юности, и словно в подтверждение этого на мачте гордо развевался Военно - Морской Флаг и вымпел, прозванный «длинным рублем». В полночь корабль очередной раз вошел в облако. На этот раз без воя машин, без ставшей уже привычной дрожи корпуса. Я как обычно вцепился в ручки командирского кресла, и отключился. Когда пришел в себя и огляделся, то обнаружил, что нахожусь в шезлонге, вцепившись в ручки на своей любимой террасе, а на рейде стоит, в свете иллюминации мой корабль. Видение было не долгим. Внезапно появившееся облако накрыло его, засветилось, и стало подниматься вверх. Оно быстро уменьшалось, и вскоре превратилось в яркую звезду, уносившую мой корабль от земли. По Млечному пути она одиноко неслась в глубины Вселенной, быть может на какую - нибудь обитаемую планету, где чистый океан, где чистые душой и сердцем, честные люди, не способные продать тебя... .

Компот

Многие сюжеты советских фильмов взяты мастерами кино из жизни народной. Может быть кто-нибудь, когда-нибудь и наши истории положит в основу своих сценариев. Вот и следующий сюжетец моего маленького рассказика взят из неё - из жизни флотской.
Все началось с тайфуна, который загнал наш гидрографический исследовательский «пароход» в бухту Хитокаппу (ныне залив Касатка) на острове Итуруп. К слову сказать, в экипаже были знатоки истории Второй мировой войны, которые вспомнили, чем знаменита эта бухта. А тем, что здесь произошло рандеву японской авианосной эскадры перед нападением на Пёрл-Харбор. Вот в таком историческом месте мы и бросили якорь, пережидая нападение стихии.
Надо сказать, что мы возвращались в наш родной Владивосток после весьма длительной и сложной экспедиции. И на борту у нас находилась большая группа инженеров - исследователей одного из Ленинградских НИИ (научно-исследовательского института). А сей факт имеет непосредственное отношение к делу.
И так, на «дворе» стоял сентябрь, на полях Родины созрел урожай овощных культур, а здешние рыбаки вышли на промысел горбуши в упомянутый залив. Спрашиваете, причем здесь урожай? Да, при том, что в Петропавловске-Камчатском мы пополнили запасы провизии: капусты моркови, муки и после двухмесячного плавания в Тихом океане устроили себе витаминный праздник. Похрустывая морковочкой, ведя светские беседы на тему скорого возвращения в родную базу, господа офицеры прогуливались по шлюпочной палубе.
Как вдруг, словно чёрт из табакерки, к борту подлетел МРС (малый рыболовецкий сейнер). Как в старые добрые времена, через матюгальник ( на «гражданском» языке рупор) капитан МРС прохрипел:
- На пароходе, едрёнтььь!!!
Что остается ответить?:
- Есть на пароходе!!! Чем обязаны?
Капитан :
- Есть горбуша, икра ! Меняю на «шило», картошку, овощи!
Мы:
- Добро!
Благо командир был рядом и сам без промедления принял, как нам тогда казалось, единственно правильное решение.
Торг прошел быстро: два полных баркаса рыбы - на два баркаса овощей...
Наш КЭП (командир) приказал «вооружить» грузовую стрелу и поднять из провизионки весь запас овощей и муки. С энтузиазмом матросики перекидали наше «богатство» в рыбацкие баркасы, и в освободившиеся мешки была погружена рыба. Причем, рыбаки на палубе МРСа поступали с ней при погрузке по-варварски: топтали её бедную сапожищами, давили ручищами, набивая доверху холщовые мешки. Несмотря на жестокое отношение к рыбе, нам показалось, что поступили они «супер» честно, набивая мешки «под завязку».
Старпом (второй человек на корабле после командира, хотя замполиты считали его третьим, а себя, естественно, первыми) тут же объявил всеобщий аврал по чистке, засолке и сортировке рыбы. К утру всё было закончено: икра отдельно, рыба отдельно. На завтрак вестовые (это флотские официанты для тех, кто не знает) подали шикарную, свежезасоленную икру с вкуснющим белым корабельным хлебом. Такого царского завтрака отродясь никто из нас не видывал. Обед и ужин, естественно, тоже были рыбными.
Наступил следующий день - опять икра, но с явно уменьшенной порцией белого хлеба. На вопрос господ офицеров:
- А где же хлебушек?
Последовал четкий доклад вестового:
- А муки-то мало...рыбакам отдали.
Где наша не пропадала! До Владика пара дней хода, как-нибудь перебьёмся без хлеба!
Обед прошел пока то же «на ура...», ужин так же. А тут и засоленная рыба подоспела и была съедена с таким же аппетитом, тем более, что до дома оставались какие-то жалкие пару суток пути.
«Беда» пришла (известно, откуда) из ШТАБА ФЛОТА. Нашему доб-лестному «пароходу» предписывалось отправиться в район полуострова Камчатка в «такой-то» район БП (боевой подготовки) для обеспечения неких учений. А поскольку командование считало, что провизии и воды у нас вдоволь, то и «карты нам в руки» по обеспечению этих учений. Да и продолжительность, которых была рассчитана всего на десять дней. Робкое возражение КЭПа на то, что на борту находятся гражданские специалисты, не совсем допущенные до флотских секретов, было проигнорировано ШТАБОМ.
И так, впереди десять, а может быть, и все двадцать РЫБНЫХ дней. Составили меню, как не ряди, а получалось оно из одного продукта - РЫБЫ: икра; рыба соленая; раба жареная; рыба вареная, даже котлеты и то рыбные! И, заметьте, полное отсутствие какого-либо хлеба! Все мы смотрели «Белое солнце пустыни» и помним, как Верещагин требовал хлеба... А нам и требовать-то было не у кого - променяли мучицу-то. Началось..., чувство жажды после «проклятущей икры» и рыбной диеты, преследовало нас с утра до ночи. Пивка бы! Куда там, даже воды простой вдоволь не было. Все ждали послеобеденного компота, попивали его мизерными глоточками, растягивая удовольствие от этого процесса.
Глядя на мучения товарищей, а в основном руководствуясь меркантильными собственными интересами, пришла мне в голову коварная идея... Но одному осуществить её в жизнь не представлялось возможным, требовался сообщник. Выбор пал, естественно, на друга-доктора. «Коварный» план состоял в том, что я должен был убедить гражданских членов Ленинградской экспедиции в том, что ДОК (доктор) подсыпает в компот бром, который «успокаивающим» образом влияет на мужскую потенцию. С этим фактом кое-кто из них сталкивался на срочной службе, а остальных убедить силой коллективного разума было не так уж сложно. Отказ от «отравленного» бромом компота! Вот цель нашего заговора, естественно в нашу с ДОКом пользу.
Слух среди членов экспедиции о коварстве доктора разлетелся вмиг. Ко мне пожаловали ходоки с просьбой разъяснить возможные последствия бромной терапии. Интересно? Какой ответ они хотели получить от главного заговорщика?
А осуществлялся сей коварный план так. После того, как было съедено очередное рыбное блюдо, ДОК вставал из-за стола, желал всем: «Приятного аппетита!» и удалялся из кают-компании, не прикоснувшись к компоту. Для всех это означало, что бром подсыпан в компот и, пить его, мягко говоря, не рекомендуется. Все потихоньку поднимались из-за стола с тоской, поглядывая на живительную влагу, оставшуюся на столе, и понуро разбредались по лабораториям.
Мы с ДОКом, проводив «экспедицию», просачивались обратно в кают-компанию и, закрыв дверь на ключик, приступали к пиршеству! Было одно лишь неудобство - «компот на вынос не выдавался!». Приходилось давиться, но пить. А вода, как известно не пиво, много не выпьешь! Но надо отдать нам должное, каждый день мы себе подобное не позволяли, изредка давая «передышку» нашим коллегам. Конечно же, никто из членов экспедиции не умер от жажды. Более того, все были благодарны ДОКу за сохраненную мужскую силу. А я в их глазах выглядел настоящим «ангелом-спасителем». Эту страшную «тайну» я хранил до сего дня, доверив её Вам, моим друзьям, набравшимся терпения и затратившим несколько минут своего драгоценного времени, что бы прочитать очередной мой рассказик.

1991 или 1992 год, зима. Аэропорт Челябинска. После войсковой стажировки курсанты разлетаются по домам - в отпуск. Билеты достались не всем, половина взвода уехала пытать счастья на ж/д вокзал. Появляется группа американских военных, тоже танкистов - привезли гуманитарную помощь (остатки после Иракской компании). Начинается оживленный обмен сувенирами (в основном хохлами) и попытки поговорить (наш английский был весьма слаб и пришлось пользоваться услугами их майора - переводчика). "Фикса" поменял зеленые три рубля на синюю пилотку с капитанским значком. При обращении американского капитана к одному из курсантов, с предложением поменять танки из петлиц на на очки, получил ответ:
- "мне очень жаль, что я вас вижу не через прицел моего танка"