Несколько историй об обучении «братьев меньших» по соцлагерю (пост-скриптум).

Вечер. Офицерское собрание. Дикий гарнизон на задворках
Российской империи. Тоскующие и полупьяные, в полутемной
зале сидят поручик Ржевский (Р) и штабс-капитан Овечкин (О).
О. - Послушайте, поручик, а не наср...ли нам в рояль?
Р. - Что, Вы-с, господин штабс-капитан, как можно-с?
О. - Да, поручик, Вы, как всегда, правы, не поймут-с, Азия-с!
О. и Р., хором - То-о-о-оска-а-а-а-а!!! Ску-у-у-ка-а-а-а-а!!!

«Бородатый» советский анекдот.

Эта часть о быте обучающих. Моему сослуживцу выпало учить инженеров доблестных иракских ВВС в одну из суровых годин ирано-иракского конфликта. Правда, остервенело истребляющие стороны практически сразу же стали соблюдать между собой негласное «джентельменское» соглашение. Суть его заключалась в том, что иракцы не бомбили те стройки, где работали советские специалисты, а иранцы соответственно не наносили ракетно-бомбовых ударов по местам «кучного» расположения тех же самых специалистов. Но не всегда и все бывает гладко. И как-то, кто-то и когда-то из иранских летчиков «немного промахнулся» и отбомбился не туда, куда можно. Были небольшие разрушения, но к счастью без жертв, со стороны наших. Тем не менее баасисткое руководство озаботилось повышением безопасности советских военных педагогов и как-то на утреннем сборе старший по группе объявил всем исполняющим интервалютный долг, что сегодня будут вырыты укрытия (щели) для подчиненного ему л/состава, по периметру охраняемой территории (метрах в 50-ти от гостиницы), из расчета одно укрытие на двоих, и будьте любезны, по объявлению воздушной тревоги, вперед, в щели, и не в те, о которых Вы подумали (их здесь все равно нет), а в те, про которые я Вам рассказал. Наказание за неисполнение, естественно единственное для советского человека, пребывающего заграницей - досрочная встреча с горячо любимой Родиной. Конечно, все наши люди любили свою Родину, но как говорит Вадик из изрядно уже надоевшей рекламы «а что, 10 долларов, не лишние?». Тем паче что речь шла о намного больших деньгах, но конечно на в доллАрах, а в их эрзац-заменителях, типа чеков Внешторгбанка СССР. Тут как назло, начались массированные ночные налеты иранцев на Басру и практически каждую ночь стали объявлять воздушные тревоги. Поначалу нашим офицерам это даже нравилось. Легкая пробежка до укрытия, пузырек на двоих, звездное месопотамское небо, задушевные беседы...Но постепенно все надоедало, да и пустых бутылок в щели набралось столько, что уже приходилось устраивать «ночные субботники» по выбрасыванию стеклотары. Моему сослуживцу достался соседом по щели эсдэшник (специальность - инженер по Самолету и Двигателю), зам начальника цикла из Пермского ВАТУ. Когда пить надоело, все темы трепа были перетерты и затерты до дыр, пермяк откровенно заскучал, пока не придумал себе новое развлечение. Дело в том, что охрану объекта несли бойцы иракской армии, так скажем седьмого-восьмого срока службы, что-то типа мафусаилов из иракского типа фольксштурма. Дедушки были увешены калашами, которые их зачастую пригибали к земле. Плюс ко всему их кормили по самой низкой, в смысле калорий, тыловой норме и они были вечно голодными. Экстремал эсдэшник брал с собой в щель банку, доставляемой с Родины, свиной тушенки. Отдирал от банки опознавательную этикетку с оптимистично улыбающейся щекастой хрюшкой, вскрывал банку и начинал аппетитно чавкать. На аромат консервов и его чавканье с той стороны колючки непроизвольно подбирался вечноголодный часовой. «Эй, аскер», - кричал эсдэшник, - «Ам-ам, хочешь?». Тот на полусогнутых подбегал вплотную к колючке и утвердительно кивал головой. Далее шел диалог, в котором часовой при помощи звуков и жестов интересовался, впрочем, интенсивно оглядываясь, а это не хрю-хрю? Нет, нет, это му-му, только маленький му-му, еще не вырос, молочный, поэтому такой мягкий и жирный, также словами и жестами объяснял эсдэшник. После этого банка перелетала через колючку и в мгновение ока уничтожалась. «Ты, что, бл..., совсем, ох...л?!», - возмущался мой сослуживец, - «А что если на фанатика напоремся? Бл...!!! Он из нас накрошит очередями маленьких му-му!!!». Ответ был прост: «Но как ты не можешь понять!!! То-о-о-оска-а-а-а-а!!! Ску-у-у-ка-а-а-а-а!!!».

Рассказали на днях.

Одного прапорщика за регулярные запои, неявку на службу, неуважение начальства - короче, за полную дискредитацию высокого звания прапорщика увольняли из Вооруженных Сил. И вот, в один прекрасный, свободный от запоев день этот прапор ходил, подписывал обходной лист. Рассчитавшись со всеми службами, он пошел за последней подписью к командиру части. В то время на мундире нагрудных карманов не было, и он засунул обходной лист в пустую кобуру, чтобы под рукой был. Заходит он к командиру и со словами "Товарищ подполковник, я сегодня со всеми рассчитался, вы последний остались!" полез в кобуру. Реакция у комбата оказалась на высоте, и он, не дожидаясь, пока будет расстегнута кобура, сиганул в окно. Мы в это время сидели в курилке перед штабом и были несколько озадачены, когда услышали звон стекла и увидели комбата, который пригнувшись мчится вдоль штаба и быстро скрывается за углом. Видать, что-то имел на совести, раз так среагировал. Повезло, что первый этаж и решетки на окнах тогда не в моде были.

(Вообще-то - байка чистой воды, ибо пистолет сдается вместе с кобурой, так что у этого прапора при полностью подписанном "бегунке" ее быть не могло никак - КБ).

Быль, услышанная мною в период службы в "органах".
Старый полковник госбезопасности, армянин по национальности, едет в командировку поездом. На календаре 1995 год, разгар борьбы с чеченским терроризмом. Состав проверяет ОМОН. Когда лицо "кавказской национальности" предъявило им свою "ксиву", в которой значились должность и звание, "незамутненные интелектом" лица бойцов ОМОНа исказила гримаса, говорящая об интенсивной работе головного мозга. Полковник помог ребятам выйти из ступора следующей фразой:
- Мужики, когда я по утрам бреюсь, мне самому у себя документы проверить хочется!
Ржание стояло такое, что пассажиры из купе высовывались, выясняли, в чем дело...

Как надо водить колонны.

Небольшое отступление. Наш батальон состоял из двух рот многоканальных радиорелейных станций Р-404 и роты дальней связи, в каждом из взводов которой было по 40 км. тяжелого полевого кабеля П-270 (примерно 1.5 см в диаметре) и по одной аппаратной каналообразования. Кабель укладывался в кузов ЗИЛ-157 бункером, в виде так называемой «бесконечной восьмерки». В зависимости от обстановки батальон уходил на учения «мелкими брызгами», т.е. поэкипажно и повзводно прямо из пункта постоянной дислокации, каждая «брызга» на свое место, или сначала выдвигался в запасный район или в район сосредоточения - а оттуда, всё равно - брызгами по всей Германии.
На нашу роту была возложена постоянная обязанность - выделять регулировщиков, ну а поскольку ГСВГ - это ГСВГ, то было получено 15 комплектов соответствующей экипировки (черные дерматиновые куртки, перчатки - краги, белые ремни, светящиеся палки-жезлы, ну... в общем все как у взрослых). ГДР - страна не очень большая, военному люду не шибко где есть разгуляться, полигонов - не то, что бы уж и очень много, все они (полигоны) по многу раз изъезжены, маршруты движения известны, «кроки» есть в каждой машине, пункты сбора, привалов назначены и неоднократно обкатаны...
Когда батальон массово уходил на учения, то на зимних квартирах оставались нести службу всевозможный тыловой народ (начальники складов, секретной части, и все те, кому на Руси живется вольготно и весело). Ну, разумеется, оставались и солдаты - караул, внутренний наряд и т.д. Из этого народа комплектовалась еще одна группа регулировщиков, которая обеспечивала нам выход из города. Эту группу выставлял, а потом снимал либо деж.по части, либо деж.по автопарку.

Итак, ГСВГ, 480 отдельный батальон связи, г.Эберсвальде, 1976 год. Как пишут в книгах и показывают в кино - сигнал тревоги прозвучал совершенно неожиданно и внезапно. Выдернутый из постелей личный состав выполнил сложный и полный драматизма комплекс мероприятий по приведению себя лично и части в целом в различные степени боевой готовности и в ожидании дальнейшего развития событий коротал время как мог. Солдаты досматривали сны в кунгах станций и аппаратных, взводные с зам.ком.взводами и водителями в «последний» раз осматривали технику и что-то уточняли, ротные у НШ получали задачу... Наконец суета вокруг любимого дела закончилась - ротный довел до нас нашу задачу и тактику дальнейшего боя.

- Значит так, мужики - идем всем батальоном на Магдебургский полигон. 1 и 2 роты оттуда - по своим делам, мы - строим кабельную магистраль протяженность примерно в 70 км. Андрей - ты от сих и до сих, Серега - ты от сюда и до сюда, а это, Иван, твой взводный участок (показывает на карте). Распределение каналов - дополнительно. Вопросы? Нет? Хорошо...
- Следующее. Мы, как всегда обеспечиваем регулировщиков. Я - еду в голове колонны - расставляю, Иван, хватит сачковать - будешь их снимаешь... Под Ф.... (следует название населенного пункта) привал, ну да место ты знаешь. Здесь и встречаемся. Ну а далее - как всегда, я их забираю к себе - и вперед, а следом за батальоном ты их опять снимаешь.
- Андрей, ты за меня...
- Ну все, удачи, я поехал...

По машинам!!! Вперед!!! На врага!!! И начался (как пишет классик) первый акт Марлезонского балета. Как только батальон вышел из города - ни одного нашего регулировщика. Да что там нашего... вообще ни одного. Колонна примерно из 80 - 90 машин, разорванная на части всевозможными перекрестками, светофорами, переездами и т.д. как дождевой червяк в руках неумелого рыболова, разбилась на стайки, как стая коралловых рыбок при виде барракуды, и каждая стайка как могла, так и двигалась вперед...на врага...по крокам, по памяти... к месту заветного привала. Взводные пытались сбить свои взвода в собственные стайки, да разве ж ночью поймешь, сколько за тобой идет машин и чьих...а учитывая, что не мы одни такие умные шли громить врага и форсировать Ла-Манш...
Дальше - со слов очевидцев. Под Ф..., на месте привала встречаются ротный, и Иван...
- Блин, Ваня... а батальон то где???
- Не знаю...
- А регулировщики???
- У меня...

Что было потом и как проходил разбор полетов и с использованием частей речи могучего и прекрасного русского, командного и матерного языков, когда во главе несуществующей колонны к месту привала приехал комбат, это уж не так интересно... да и всякий на основе своего жизненного опыта может догадаться...
Единственно, Иван объяснял, что при выезде из автопарка у него сломалась машина... ее какое-то время чинили, и он, боясь, что сильно отстанет от основных сил, ломанулся по короткой дороге, через тыльные ворота автопарка, выскочил впереди батальона и снял первого выставленного ротным регулировщика... Ну а потом, разумеется, и всех остальных...
...Получив все свое по полной программе и для закрепления пройденного Иван по возвращении с учений был вновь назначен в так называемую группу регулирования. Домой мы вернулись без приключений... Уже потом оказалась, что история на этом не кончилась... Была еще и вторая часть Марлезонского балета...
Возвращались с учений тоже ночью...вернее ночь застала на марше... а ночью, как говорят, все кошки серы, а регулировщики - тем более...ну... в общем... он подобрал нескольких регулировщиков из другой части, благо это были наши соседи по гарнизону...
Далее со слов одного из наших бойцов:
- Просыпаюсь - смотрю что-то народ какой-то чужой в кунге сидит... Ну естественно - вы кто... откуда... земляки... призыв... закурить...а что вы тут делаете?
- Как что, подъехала машина, из кабины обложили матом, какого, мол стоишь, давай быстрее в кунг...
- И много вас таких чужих?
- Нет, четверо...
- А откуда вы...
- В/ч п.п. ХХХХХ...
- А мы из в/ч п.п. YYYYY...
- Во, блин... вы где стоите?
- Эберсвальде...
- И мы...

Во время одной из остановок, когда «подбирали» очередного регулировщика боец раскрыл глаза Ивану на его, мягко говоря, неправильные действия...
Решение было принято быстро. Теперь прежде чем забрать регулировщика Иван интересовался его принадлежностью к славной в/ч п.п. YYYYY, и только потом командовал (команду см.выше)... А чужие... чужие регулировщики были довезены до своего военного городка и с позором высажены у КПП... Ведь не даром каждый солдат обязан знать своих командиров... до командира дивизии включительно...

Взято с anekdot.ru

в двух частях:
А-история:
когда недавно англичане привезли свои "Скорпионы" на Камчатку (за что
спасибо им огромное) - они были очень удивлены отсутствием на аэродроме
погрузчиков - все пришлось разгружать в ручную, очень помогли
американцы (эти кадры показывали по ТВ)... Об этой странности русских
они вовсю рассказывают по сейчас, у себя в Англии.
У-история.
Когда правительство СССР заказало КБ Ильюшина проектирование нового
военно-транспортного самолета - сумели организовать ("разрешить")
прилет нового тогда "Геркулеса" в Москву - что-то там привезти-увезти
для посольства США. Так под видом грузчиков на нем побывало практически
все КБ во главе Илюшиным. И они, сильно намаявшись с его
погрузкой-разгрузкой - предусмотрели в самолете, названном потом
ИЛ-76 кран-балку, которая берет и ставит груз прямо с земли или кузова
подъехавшей машины.

Итог - на советских/российских (военных) аэродромах нет погрузчиков
потому что они на фиг не нужны - основной наш ВТС в них не нуждается!

Так что на самом деле - а-история выглядит так:
Когда англичане привезли свои "Скорпионы" - русские были очень
удивлены, что у них в самолете нет кран-балки. и самолет пришлось
разгружать в ручную, благо помогли американцы.