Как штурман Сердюк подводную лодку догонял

В конце восьмидесятых, холодным зимним утром уходила из города Северодвинска после капитального ремонта подводная лодка. Накануне вечером, несмотря на приказ командира не сходить с корабля, штурман Сердюк проскользнул на находившуюся в пятидесяти метрах от пирса плавказарму. Он считал своим долгом проститься по-людски с бригадой рабочих, ставших за полтора года ремонта практически братьями. Спирта в те годы на заводе хватало, поэтому прощание несколько затянулось, и для штурмана закончилось на одной из коек, стоявших недалеко от стола. А в это время обстоятельства сложились так, что лодка, на которой служил Сердюк, вышла в море раньше намеченного срока.

Очнувшись утром от дребезга будильника, поставленного для верности в металлический таз, ничего не подозревающий штурман выскочил на улицу. Глотая морозный воздух, он потрусил к пирсу. Дорожка была проторенная, поэтому Сердюк с зажмуренными глазами досматривал на ходу радужные сны. Глаза широко открылись и в них можно было прочитать нескончаемый ужас, когда он обнаружил, что родной корабль провалился сквозь землю, а, скорее всего, находится где-то глубоко под водой. Стоя на берегу в тоненьком РБ, в «подводницких» тапочках в дырочку, без денег, и, главное, без документов, Сердюк погрозил кулаком куда-то в сторону горизонта и крепко выругался. Затем он вытер рукавом скупую мужскую слезу, скатившуюся по щеке то ли от избытка эмоций, то ли от лютого мороза, тяжело вздохнул и... принял единственно верное решение - догонять корабль.

Время было застойное, предприятие режимное, поэтому без документов выйти за территорию завода было практически невозможно. Выручили заводские товарищи: усыпив бдительность вахтеров, они помогли штурману преодолеть забор и вырваться на волю. Мало того, они скинулись, у кого сколько при себе было, и снабдили бедолагу деньгами, бутылкой спирта, а также завалявшимся на плавказарме старым брезентовым плащом и утепленными галошами.

Добравшись до вокзала аккурат к отправлению поезда, штурман кинулся к проводникам. Но его экстравагантный внешний вид, а особенно номер на робе, выглядывавший из под плаща, не вызвал доверия даже у самых корыстных из них. Но, как говорится, мир не без добрых людей. Нашлась сердобольная душа, которая «горела после вчерашнего», требуя немедленной поправки здоровья. Обостренное обоняние Петровича, проводника седьмого вагона, позволило учуять не только исходивший от Сердюка запах перегара, но и аромат чего-то свежего и вероятно крепкого. На ходу запустив последнего в вагон и отмахнувшись от предлагаемых денег, он молча указал пальцем на карман, в котором вырисовывались контуры до боли знакомого предмета. Взяв бутылку, он кивнул штурману на верхнюю полку в своем купе. Через минуту он молча приложился к горлышку, приняв одним махом треть содержимого, крепость которого была порядка 97 градусов. А еще через пару минут штурман понял, что до Мурманска его благодетель совершенно свободен, и будет спать крепким младенческим сном.

Тем временем, пассажиры все настойчивее стали требовать полагающихся им услуг, и когда кто-то предложил сходить за бригадиром, Сердюк, решив, что это абсолютно не в его интересах, принял на себя командование вагоном. Он собрал билеты и раздал постельное белье. Вытирая ложечки об краешек робы, разнес чай. Подбросил уголька в титан и собрал у пассажиров сведения, кого на какой станции разбудить. В незамысловатых хлопотах время пролетело незаметно, он не успел оглянуться, как на горизонте появился шпиль вокзала.
По прибытию в Мурманск штурман ринулся на автовокзал. Без документов взять билет в кассе было практически нереально, поэтому он подошел к автобусу и тут же развил бурную деятельность по загрузке многочисленных вещей, садящихся в автобус женщин с детьми. Затерявшись среди багажа в районе задней двери, Сердюк благополучно прибыл на КПП: это было очередное препятствие, потребовавшее его штурманской смекалки. Хотя не обошлось здесь без его величества случая. Дело в том, что водитель, увидев в десяти метрах своего коллегу по транспортному цеху, вышел из автобуса раньше, чем в него зашел дежурный, проверяющий документы. Воспользовавшись столь благоприятным обстоятельством, штурман заспешил к выходу и, нечаянно споткнувшись, упал на водительское место. Как известно, водитель, что жена Цезаря, - вне подозрений.

Выйдя из автобуса на площади перед Домом офицеров, Сердюк выдохнул и мысленно произвел расчеты прибытия родного корабля в базу. Оставались чуть более получаса. Поняв, что через внутреннее КПП ему так просто не пробиться, он решил двинуть через «комсомольские проходные» (дырку, существовавшую в колючем ограждении с момента установления зоны строгого режима). Он ринулся в сторону моря так, что ему позавидовал бы любой стайер мира.

...Подводная лодка пришвартовалась у пирса. Встречающие подошли поближе. Первым по трапу спускался хмурый командир корабля, видимо, размышляя, как доложить начальству о пропаже командира БЧ-1. И тут в толпе он видит злополучного штурмана, пытающегося мимикой лица и размахиванием рук привлечь к себе внимание.
«Вот негодяй! - подумал кэп, всматриваясь в изможденное лицо штурмана. - Но все-таки, какие кадры воспитал! Какие кадры!»

http://www.proza.ru/2011/07/04/1318

В рассказе "Первый выход", я допустил грубейшую ошибку(Что-то,где-то заклинило в мозгу). Прошу прощения. Следует читать "..Начало Египетско-Израильского конфликта..." Начался 6 октября 1973 года. Этот же конфликт многие называют арабо-израильской войной.(Да,простят меня ливийцы!)


К О Ч Е Г А Р

Открылся, лязгнув люк. И из шахты, ведущей в котельное отделение появилась стриженная голова в берете, сдвинутом на затылок, затем голый торс со следами ожогов на плечах и спине, свежих и уже подживших, а следом и вся фигура матроса - первогодка. Машиниста - котельного и маслопупа в одном лице. Закончилась тяжелая, штормовая вахта, и организм требовал свежего воздуха и открытой палубы после пятидесятиградусной жары и непрерывного шума в котле. Он хлебнул холодного, оставленного ему чая, осторожно, чтобы не задеть обожженные места, натянул на себя грубую, малообношенную робу, и направился на выход. Получив легкого пинка, под крик: «Бегом по трапу!», он очутился на верхней палубе.
Шторм стих, крейсер стоял на якоре в .... точке, слегка покачиваясь. Неподалеку стоял американский авианосец. Экипажу разрешили выходить и курить на верхней палубе, на шкафуте левого борта. Постепенно там собирались моряки свободные от вахты, и после вахты, покурить и просто подышать свежим воздухом после задраенных наглухо постов. Горячо обсуждали шторм, измотавший всех, досталось и авианосцу немало лестных слов.
Кочегар - первогодок стоял чуть поодаль от всех и тихо размышлял сам с собой: «Вроде бы и моряк, но море вижу очень редко, почти все время ниже ватерлинии./Как болят ожоги! Эти паропроводы во время шторма, как магнитом притягивают к себе. А от жары, качки и запаха мазута тошнит до сих пор/. Ну, выдержал я эту вахту, но скоро опять в котел, и все сначала. Эх, говорила бабушка - покойница: «Иди внучек учиться на фершала». Сидел бы сейчас в санчасти в белом халате, выдавал бы пилюли. Так нет, не мужское это дело, буду механизатором широкого профиля. Вот и занимайся мужским делом, расширяй свой профиль. А море - то, море какое красивое, чем - то напоминает пшеничное поле, также колышится. А шторма наверное так, воочию и не увижу, знать не судьба». Мысли его перебили «годки», и он стоял, застенчиво улыбаясь, и невпопад отвечая на их незлобивые шутки. Он не злился, да и нельзя злиться в походе на товарищей, хорошо бы, чтоб и на тебя не злились. Хочешь злиться, злись на себя. И учись, меньше подкалывать будут. Пройдет совсем немного времени, и он многому научится с помощью « годков». И разбираться во всех кранах, задвижках, клапанах. И безошибочно находить и исправлять почти любые неисправности. И держать заданное давление. И слетать по трапу вниз, почти не касаясь ступеней и почти на лету задраивать за собой люк шахты. Готовить с помощью сухого пара вкуснейшее пюре из мерзлой картошки с комбижиром, и еще вкуснее скраденную на раздаче курицу. И белоснежная роба, постиранная в конденсате и практически выглаженная, сушась на горячих котельных трубах, будет отличаться от других БЧ только первой цифрой 5 на боевом номере, пришитом к нагрудному карману робы. Ни единого пятнышка. Пройдут ожоги на плечах и спине, но руки, обожженные паром, при устранении аварии паропровода, долго будут болеть, даже на гражданке. И с тяжелым сердцем, отстояв в последний раз вахту, он обойдет и попрощается со своим, ставшим ему таким близким и родным котлом, в котором он узнал все, что можно было узнать, сойдет с крейсера, бывшего три года родным домом. И будет гордиться, что на левом рукаве пришита эмблема БЧ -5, и ни на какую другую он ее не поменяет. А шторма воочию он действительно не увидит. Он будет нести вахту, и чувствовать его в котле. Все это будет, но потом. А пока он стоял и курил на шкафуте. Отдых на корабле заканчивается быстро, и скоро опять в котел. Впереди два с половиной года службы.

Может пригодиться в жизни...
Р Е К И И М О Ш Е Н Н И К И



Процветает в России мошенничество. Крупное и мелкое. Изобретательности мошенников и жуликов нет предела... .

Ессентуки - курортный городок на Северном Кавказе. Через него протекает небольшая река Подкумок, разделяющая город и станицу. Обыкновенная река, берущая начало в предгорьях Кавказа. Монотонно журчащая по мелким порогам, но иногда словно взбесившаяся, затапливающая все стоящее по ее берегам. Скалистым и пологим. Впрочем, как и большинство рек на Кавказе... .

Поздней ночью, слегка поддатый мужчина остановил такси и веселым голосом попросил отвезти его на пристань. Таксист, мой хороший знакомый, сказал ему, что пристань, (так называют ресторан «Самарская пристань» на берегу Подкумка), уже закрыт, но он готов отвезти клиента в другой ночной кабак. Клиент объяснил, что кабак ему не нужен, а нужна именно пристань, откуда отходят пароходы. Потому что завтра он с семьей отправляется на речном лайнере в круиз: р. Подкумок - р. Кума - Каспийское море и обратно. Сам он из Москвы, приехал на отдых в Ессентуки, и по счастливой случайности приобрел в Москве 3-и билета по 4 тысячи рублей на это увлекательное путешествие. При этом он показал красочно оформленные билеты на пассажирский пароход «Семашко». У таксиста поначалу пропал дар речи. КРУИЗ ПО ПОДКУМКУ... .

По реке, на которой даже лодки не могут ходить. Правда, лет 45 -40 назад пацанами проплывали на автомобильных камерах по реке до Пятигорска километров 20, возвращаясь назад на электричке, но на этом судоходство прекращалось. Все это таксист рассказал быстро трезвеющему гостю, стараясь оставаться серьезным. «Ну, свози хоть посмотреть на эту реку» - попросил ошарашенный мужчина. Такси остановилось перед мостом, соединяющем город и станицу. Несостоявшийся путешественник зашел на него и в растерянности огляделся. Он стоял, налегши грудью на перила моста, и курил, изредка сплевывая в темную, быстро текущую воду. Какие мысли проносились в его голове? Может о том, что скажет жене и сыну, готовым завтра идти в поход по рекам, а может вспоминал лица продавших ему билеты? Бог его знает... . Таксист терпеливо ждал, присев на крыло машины. Настроение потихоньку портилось. Как - то не смешно все это.

..из цикла "Рассказы электрика с Невского"

Лже кап 3 Соловей Разбойник.
Приветствую любителей почитать что нибудь интересненькое о жизни военной, морской! Желаю здравия всем кто тратит своё драгоценное время на чтение этого произведения!) Если рассказ кажется Вам знакомым, я публиковал его на нескольких морских сайтах, а так это из личной истории службы!

Ошибается тот, кто думает что после отбоя жизнь на военном корабле затихает, нет она после всех процедур - спуска флага, вечернего чаепития, приборки и сигнала ко сну только начинается! Начинается всё что запрещено командирами, Уставом и приказами, так как запретный плод всегда сладок! Перечислю не полный список этих отдушин для матроса в ночное время. Ну самым главным было конечно побакланить, для чего тайно варилась знаменитая на крейсере варёная картошечка, рецепт простой: добытая нелегально и очищенная, и порезанная картошка кладётся в бак, накрывается крышкой с дырочкой для медной трубочки, которая подсоединяется к системе насыщенного пара КО или МО, открывается клапан подачи пара и в течении 10-15 минут в баке шумя и побалтываясь варится картошечка, после чего, выключив пар и открыв крышку, картошка приводится в состояние пюре, добавляется соль и такой компонент как комбижир! Поверьте, вкус получается неповторимый! Это блюдо является основным источником прихвата матросов офицерами. Ну и от хлеба насущного к зрелищам. Вторым по значимости запретным плодом является ночной просмотр телевизора! В наше, ещё не развитое технически время, когда ещё не знали что такое интернет, ПК, сотовый телефон, ноутбук (представляю что сейчас творится на кораблях!)), единственным источником информации(кроме политзанятий) , был телевизор, который существовал во всех кубриках и каютах, но в кубриках он был установлен в металлических шкафчиках, которые были снабжены, приказом по кораблю замками, во избежание ночного просмотра! Наивный приказ!) Доблестные моряки умудрялись смотреть телевизор не вскрывая замка!! Самой знаменитой программой в то время была передача «Взгляд», которую вёл Влад Листьев с командой, для просмотра выполнялись все меры предосторожности, выставлялась «сека», это матрос - карась, который приоткрыв дверь кубрика вёл наблюдение за коридором, если подходы к кубрику были многоугольными выставлялась двойная, а порой и тройная «сека»!) Одна рука матроса на последнем рубежи охраны всегда была на тумблере выключателя, который скрытно был выведен, опытными умельцами от телевизора к дверному проёму, стоило появиться в поле зрения дежурному офицеру, сразу чётко срабатывала система отключения телевизора, и прикинувшиеся спящими на койках телезрители слышали доклад карася, который был по совместительству дневальным, о том что происшествий за время дежурства не случилось!) Этим же способом охраны в кубриках, в ночное время проходили застолья, празднования дней рождения и прочих праздников, когда на столе появлялись и спиртные напитки, купленные в увольнении, или предварительно заряженные в виде браги в огнетушителях! (почти все секреты выдал, простите братцы моряки современные!)
Ну список запретных плодов можно продолжать, их не мало, кто маклачил, закрывшись на БП, кто то проносил с увала не свежий номер плейбоя для общего просмотра и тд. и тп.
Ну вот, в одну прекрасную ночь, во время просмотра передачи «Взгляд», кочегары БЧ-5, отметив день рождения одного годка, решили повеселиться. Для чего вестовым матросом, приставленным к командиру БЧ, была тайно одолжена форма и фуражка капитана 3 ранга, и с величием одета на карася киргиза, который не бильмес по русски! Кличкой киргиза была «Соловей разбойник», так как он, один к одному был похож на персонаж мультфильма про Илья Муромца!) Ну и два матроса годка, которые находились в весёлом настроении после проб огнетушителя, проведя инструктаж капитану 3 ранга, идти прямо и останавливаться по свистку, запустили его на рейд по кораблю, сами следуя на расстоянии. Во всех кубриках по маршруту следования начала срабатывать отработанная до автоматизма система оповещение под названием «сека», к удовольствию кортежа и к не довольствию телезрителей, вынужденных прервать просмотр любимой передачи!)
Конец этой прогулки настал на камбузной площадке, где наш кап 3 нарвался на вахтенного офицера! Из слов одного из участников кортежа, которые завидев дежурного спрятались, и тайно наблюдали за событием, вахтенный офицер старлей, сперва увидев погоны кап 3, и фуражку, принял стойку смирно, приложив руку к козырьку начал докладывать по всей форме, и лишь разглядев моргающую, ничего не понимающую рожу Соловья разбойника, оборвался на полуслове и перешёл на нецензурную лексику!). После чего лже кап 3 был водружён в рубку дежурного для допроса, который не дал результатов так как киргиз не бильмес по русски!)
Только под утро вестовой командира БЧ, с трудом, и я не знаю какими уговорами и на каких условиях, выманил форму у вахтенного офицера, киргиз был отпущен в кубрик досыпаться, а утром дежурный доложил смене что за время дежурства происшествий не случилось!) Экипаж услышав рассказ о ночных похождениях Соловья разбойника, не смотря на прерванное удовольствие, ещё неделю был под впечатлением, киргиз стал героем событий, все приходили, смеялись и хлопали его по плечу, а он только моргал и хитро улыбался, прям как Соловей разбойник!)
Да весёлая была жизнь и служба на Шуре Невском!

15.01.2012

Шестеренки заклинило

Шел тридцатый день боевой службы. Командир подводной лодки зашел в штурманскую рубку, чтобы проверить курс корабля. В этот момент командир БЧ-1 по внутренней связи, которая обеспечивает только переговоры гиропоста со штурманской рубкой, разговаривал с мичманом Савушкиным. Мичман рассказал штурману об остановке морских часов. Командир ставший невольным свидетелем этого разговора, придя в негодование от факта, что о ЧП докладывают не ему, схватил висевший тут же микрофон общекорабельной связи и, чтобы в гиропосту вспомнили «кто в доме хозяин», четко и ясно произнес: «Довожу до вашего сведения, что командир здесь я - Сергей Петрович Смирнов, единственный и полновластный!».
Эту тираду услышали и в центральном посту, куда, пользуясь отсутствием командира, подтянулся народ, нарушая устав, поговорить в служебное время о неслужебных делах. Услышав грозный голос командира все непонимающе замерли.
- Чего это Петрович решил о своих правах заявить? - усмехнулся вычислитель.- Кто на них претендует? Видимо, у него уже от напряжения шестеренки в башке заклинило!
- А где ж я тебе в Средиземном море новые шестеренки найду? - раздался немедленный ответ командира. Который, естественно, отвечал Савушкину на его предположение, что вероятнее всего неприятность с часами произошла из-за шестеренок. И что неплохо было бы их заменить.
- Ладно, товарищ командир! - вздохнул мичман, услышав ответ командира.- Попробую раскрутить корпус и почистить механизм.
А в центральном офицеры и мичмана сидели, раскрыв рты от удивления, не понимая, как это кэп услышал не очень лестную речь вычислителя и почему он, судя по голосу, вполне серьезно думает над проблемой, где достать шестеренки для собственной головы.
- Нет, командир явно не в себе,- теперь уже шепотом произнес вычислитель.- Может, доктора вызовем? Пусть он ему «крышу» починит.
- А подходящая отвертка у вас для этого есть?- раздался в ответ задумчивый голос командира, который продолжал вести диалог с Савушкиным.
В центральном поднялась паника:
- Полундра! Петрович точно сквозь корабельные перегородки слышит. Быстро все по местам! От греха подальше!
Офицеры быстренько стали рассасываться по своим местам, слушая громкие напутственные речи командира:
- Давно бы так! А то шестеренки заклинило, шестеренки заклинило! Делом надо заниматься, а не баклуши бить!
Это Сергей Петрович прореагировал на доклад Савушкина, что часы остановились по недосмотру. В них просто кончился завод.