Подъем

Матрос Нихаенко только перед выходом в море с тщательностью пришил на погон знак «Старшего матроса» и очень этим гордился. Как же так, он разменял полтора года службы, и уже начальник. Для пацана из Закарпатья это было не просто важно, это был смысл всего бытия. Поэтому, прохаживаясь по верхней палубе первого отсека, с тщательностью поправив повязку вахтенного, с особым рвением осматривал туши торпед и ощущал себя властителем мира или, по крайней мере, его замом.
- Первой смене подъем, - проскрежетала корабельная трансляция.
На средней палубе были жилые каюты офицеров и кают-компания, и это вносило некоторую незаконченность в его образ «хозяина». По неформальному признаку он обеспечивает подъем очередной смены на вахту. Это был непростой процесс, т.к. разбудить и поднять офицера после суток непрерывной тревоги задача еще та. И главное, приходилось поднимать КГДУ1 капитан-лейтенанта Цыбина, десять лет в корпусе. Очень тяжелый на подъем специалист.
В каюте был полумрак, мерное дыхание спящих людей. Закончился день, когда лодка решительно подтверждала свою готовность к решению задач в море. Флагманские и другие представители штаба, досконально проверив все в рамках своей компетенции, перешли к мелким «шалостям» и закидали под чутким вниманием начальника штаба дивизии всевозможными вводными, добавив к напряженному дню еще некоторое время ночи. При этом экипаж и так был напряжен всевозможными тревогами и готовностями, так что одна тревога не ложилась на другую и общая готовность соответствовала наивысшей, чтобы не прогадать, что же на самом деле происходит. Т.е отсидев по тревоге сутки и выполнив все, что было положено по заданным вводным и представив все, что требовала извращенная постоянными проверками фантазия флагманов, экипажу дали расслабиться и объявили отбой.
Все, кто дополз до кают, плюхнулись без разбора на ближайшую койку и мгновенно заснули. Ленивые заснули прямо на боевых постах.
В каюту механических групманов (командиров групп) первым пришел КЭТГ Серега Девятериков, виртуоз по части сна, и упал на первую замеченную в прищуре глаз койку, затем подтянулись остальные и также без разбора попадали на пустые койки. По иронии судьбы на койку Цыбина упал КГДУ2 Гоша Меленко, который попал на флот с тех же гор, что и Нихаенко, но значительно раньше, и что характерно, ни разу не похожий даже размерами на Цыбина.
- Вахтенный, вахтенный, Нихаенко, Ниханко, - прорезался «Каштан».
- Я, тащ, ка-три. - сокращения в ответах уже признак «годковства», что казалось Нихаенко приятно совместимым с его образом.
- Где шляешься, в рот тебе потные ноги, - вахтенный механик четко обозначил, что в стае он явно «альфа-самец», - подними Цыбина на вахту.
- Есть, поднять капитан-лейтенанта Цыбина, - вернулся в образ моряка Нихаенко.
И тяжело вздохнув, спустился на среднюю палубу. Тяжесть во вздохе предполагала изнурительную борьбу, в которой слабины давать нельзя. Только постоянный напор может обеспечить успех поставленной задаче.
Открыв дверь, как в купе поезда, вгляделся в сумрак, вот она койка Цыбина. На койке лежало тело. Грудь его мерно вздымалась, ноздри раздувались от храпа.
- Тащ, капитан-лейтенант, вставайте на вахту, - Нихаенко потряс, как он предполагал, Цыбина за плечо.
Тело шевельнулось и молча перевернулось на другой бок. Меленко, а это был он разбужен, четко поняв, что задолбанный тревогами личный состав все перепутал, даже не удостоил последнего вниманием.
- Тащ капитан-лейтенант, вставайте на вахту - подумав, что Цыбин его не понял, громче произнес Нихаенко.
- Отстань, я не Цыбин, - сквозь сон ответил Меленко.
- Тащ, капитан-лейтенант, не обманывайте, вам на вахту - проявил решительность в достижении цели матрос.
Человек, лежащей на койке, прогоняя ночной кошмар, натянул одеяло на голову. Это уже был явный вызов исполнительности старшего матроса.
- Тащ капитан-лейтенант, лучше вставайте, вы знаете, я не отстану.
Обитатели каюты, включая самого Цыбина, уже давно проснулись, но не подавали вида и с живейшим интересом наблюдали, чем закончиться битва «закарпатских титанов» - Меленко и Нихаенко.
Тело на койке перевернулось: «Нихаенко, ты уже, ушатал. Это я, Меленко».
Столь дешевый, по мнению матроса, «отмаз» не произвел никакого впечатления.
- Тащ капитан-лейтенант, вам на вахту, лучше идите.
- Ну, чалдон, ты достал, Я МЕЛЕНКО а не ЦЫБИН, ты понял.
- Я все знаю, но вам на вахту, - зациклило Нихаенко.
Отступать старший матрос не умел, да и чин не позволял просто так отнестись к приказанию вахтенного механика.
На соседних койках шла борьба со смехом, но никто не прокололся.
Чем дольше шла борьба со сном, тем громче становился голос лежащего: «Я тебе говорю, что я Меленко, вот боевой номер, читай»
- Ну и что, вставайте, тащ, - вкратчиво звучал ответ.
Проснувшись окончательно и поняв, что исполнительность матроса не имеет границ, Меленко обреченно встал и отодвинув Нихаенко, вышел в коридор.
- Точно Меленко, - пробормотал Нихаенко, и понимая, что время упущено, судорожно заметался по каюте вглядываясь в мрак коек.
Чья-то рука взяла его за шею:
- Спасибо, сынок, за сладостные минуты, будет знать, как на чужую койку падать, - смеясь сказал Цыбин.
Здоровый смех остальных был тому подтверждением.

(эта история на нашем сайте имеет № 12000 - КБ)

«КАНЭЧНО...»

Валера в «автономке» время зря не терял. Так поступают многие, чтобы «крыша» от всяких мыслей не поехала. Мысли - они такие на второй или третий месяц плавания, разные. И не всегда о связи наших ракет с мужским населением Америки, как это пишут в книгах. Чаще о других связях, и с женским населением что, кстати, не менее опасно.
Вот Фарид, например, учился играть на гитаре. Так ребята из его группы по ночам вздрагивать стали и плакать, очень лошадей и себя жалко было. У него ноты были только одной песни: «...Тысяча лошадей, подков четыре тысячи...». Правда, к концу плавания они гимн группы разучили: «То не вечер, то не вечер», а «Альфу» научили гимн СССР исполнять. Даже чуть ордена себе не заработали, когда при очередной проверке лодки ГШ ВМФ нарядились в белые халаты и построились в рубке. По команде «Готовность к старту 1 час» «Альфа» заиграла гимн, все приложили руки к пилоткам, сказали «Есть» и разбежались по БП. Проверяющий чуть не обгадился от восхищения.
Но Валера не то чтобы музыку не уважал, просто у него руки были немного по-другому устроены. Не зря же он в трюмные пошел! И прекратите глупые ухмылки типа: «Тихо течет вода в гальюне! Профессия трюмного нравится мне!» У вас просто мания величия, вы в зеркало чаще смотритесь!
Короче, он решил заняться каратэ - удары, блоки, «ХА!», «ХЕЙЯ!» и прочее - все по-взрослому! Опять же руки! Трюмного! Всю «автономку» Валера настойчиво совершенствовался. Где и как, я сообщить не могу по причине строгой секретности. Это же РПКСН, там все секретно, даже в трюме!
И вот плавание подходит к концу, да и Валера почувствовал, что больше тайн в карате для него нет, т.е. пора домой, чего зря шарахаться! Но надо же как-то убедиться в своем могуществе. А как проверишь, если в отсеке только экипаж и железо со всех сторон? Правильно! Валера тоже так подумал. На железе-то он уже все отработал! Вышел он во 2 отсек (там их больше всего водится, подводников), а навстречу ему бредет в своей гениальной задумчивости Толик Зиновьев (КГДУ-1) и, естественно, крутит свой знаменитый посох (огрызок карандаша)- он без него даже в гальюн не ходит, т.к. мгновенно забывает его устройство.
Валера еще засомневался сначала - бить такого гения, все равно что ребенка обидеть! Но никого больше под рукой не оказалось, и Валера предложил щадящий вариант: Толик наносит удар, а он, Валера, защищается. Глаза Толика мгновенно открылись, и с гениальных уст сорвался только один вопрос: «Удар любой?» - вот что значит гений! Другой бы моргал полчаса, потом интересовался, мол, зачем, почему...
Но, потерявший за три месяца плавания некоторые рефлексы Валера, не придал этому вопросу никакого значения. Он же тренировался! Руками! А иногда и ногами помогал! Короче Валера подтвердил: «Канэчно»! И тут же, получив удар по яйцам, рухнул к ногам злого гения!
Такие глаза, которыми смотрел Валера на своего экзаменатора, бывают только у коров, когда они по три месяца не видят быка!
Так что для советского подводника карате - это такая ... ерунда!
Да, и если что, вы поаккуратнее там с этими управленцами! Свои-то карандаши они всегда в руках таскают.

Над пирсом повисла тишина.
Такие слова от командира, все когда-нибудь ожидали услышать, так как, будучи профессиональными военными, готовились их правильно понять и выполнить. Точно, в срок. В этом и крылся успех наших действий.
Но то, что озвучил наш командир. Это было уже слишком. Даже для разгара «холодной войны».
- « Карлуша» (это в смысле «Карл Винсон» - ударный авианосец) появился в нашей зоне, нам поручено его перехватить и уничтожить».
Командир глубоко затянулся беломориной, вгляделся в глаза окружающих , которые с паузой становились все больше и больше.
- « Что непонятно. Выйдем, догоним. Нормально будем гонять, Нормально будем топить»
То что все наши командиры подбирались по волевым и лидерским качествам , это понятно, но чтобы и с нереально обостренным чувством экстремизма. Это явно перебор для одного человека.
Хотя, чего греха таить, командиров подбирали, в том числе и по таким качествам. Подводная лодка - это оружие, предназначенное для атаки и командовать ей должен человек без страха, а упреки ему без интереса.
Поэтому и командиров - агрессивного плана значительно больше чем других категорий. Кстати об этой градации.
Есть разные категории командиров и начальников- «барин», «свой парень», «флотоводец», «академик», «шланг» и еще много чего. Особенно примечательны в этом списке -« пьяный с бритвой», - эти не минуты не сомневаются в своих решениях. Даже если они заведомо не верны. Авторитетов нет вообще. Сказал , как отрезал, включая собственную пуповину. Все вокруг только мешают и вредят. Безоговорочная вера в судьбу. Из таких персонажей большие начальники получаются.
Есть категория «академики» - как, правило, из выпускников академии. ВСЕ ЗНАЮТ. Только так с большой буквы. Все стараются внедрить и научить как надо. Все понятно - как их учили, так и надо делать. А причинно-следственную связь таких действий в комплексе всего корабля ...., Как у Жванецкого - пока не тянем... Особенно достается механикам. Т.к. зная реальное состояние своей мат.части они стараются не экспериментировать, и не нарушать штатной работы механизмом, в отличии от «академика». « А что если нам отключить конденсатные насосы, пойдем на самопротоке. Шумность снизиться...».- и это где -нибудь в теплых морях, да на малых оборотах турбины. Некоторое время все работало, затем упала АЗ турбины и шумность резко пошла вверх. Бывает.
Но наш капитан был из категории « простаков -экстремистов» - ходил круглый год в ушанке с развязанными ушам, как у деревенского тракториста. Образ дополняли легкая небритость и волочащиеся сзади штаны РБ. Со всеми был запанибрата, улыбчив. С начальниками предпочитал не встречаться, а если судьбы их сводила, вел себя - «а , что, я здесь ни причем...», т.е. сколько начальник головой не крутил взглядом его не доставал. На экипаж его прислали за «лодочкой», т.к уже ожидался приказ о его переводе в штаб флота.
Выслушав установку по «Карлуше», первым очнулся механик и как бы невзначай - «он поди узлов тридцать идет, а мы по течению двадцать.- двадцать два. Так что гонять можем, но не долго, если догоним, И главное при этом ничего не потерять»
Про «потерять», отдельно, наш подводный исполин по натовской кличке «Чарли» носил почетное наименование в дивизии - Яхта «Беда». Потому, что больше всех находился в море, и возвращаясь чего- нибудь недосчитывался, То аварийный буй потеряется, то два сразу. ВСУ , к слову, тоже теряли. И это при условии того, что наученные горьким опытом, буи приваривали. Приваривали не от обреченности, а от опыта - буй и ВСУ выходили из своих шахт только при условии нахождении ПЛ на ровном киле, в остальных случаях перекос, да и 80% глубин из разряда «пять минут на автобусе».
В общем, механику в помощь посадили всех флагманских, чтобы плакался им в жилетку и в ночь на понедельник (по традиции, что бы выходные зря не прошли)«погнали».
Все шло по плану. Вышли в расчетную точку, начали поиск. И в четверг утром появились все признаки того, что «Карлушу» мы догнали и появилась реальная возможность отличиться всем. Иными словами сейчас, как начнем гонять....
Необычайная активность на ГКП. Непрерывным потоком сыплются доклады с БП, дробь команд. Вот он звездный час. Сейчас, ка-а-а-к бахнем.... Хотя до цели еще не меньше 10 радиусов наших ракет. Но цель ощущается, направление верное, ход полный . Ура, на абордаж, бей, круши. В общем весь мир в труху, но флот не опозорим. Воевали мы весь четверг.
И когда триумф был не за горами «Карлуша» повел себя не порядочно. Мы за ним гнались, проявив смекалку и мастерство во всех сферах корабельного хозяйства, а он...
При расчетах на нашу победу не учли одного. Строго говоря, слабость вероятного противника. Не может он как и мы неделями и месяцами берег видеть с борта, если он вообще от туда наблюдается.
В ночь на пятницу сбылись худшие предположения механика. Весь ордер АУГ развернулся на Японию и 30 узловым ходом рванул к ее гостеприимным кабакам. Некоторое время мы еще по инерции «воевали» но дистанция росла, и вскоре контакт был потерян.
Но наш капитан не прост, прикинув все возможные варианты , от отрыва для подъема самолетов и начала третьей мировой, до банального аппендицита у всей мед.службы авианосца предположил:
- Блин, пятница на носу, у всех нормальных людей уик-энд на уме. Америкос тоже человек, кабак и гейша не иначе у них по плану.
Штурман проложил курс которым скрылся авианосец.
Вот тут то и началась погоня. Полным ходом, как можем, с экстремальной борьбой с всевозможными протечками, да и просто с выходом из строя того, что отрадясь не ломалось.
Кто быстрее. Мы догоним «Карлушу», что как выяснилось , в прямой борьбе не реально. или время нас обгонит , а там наступит понедельник и авианосец выйдет в море и ищи его.
В общем когда в ночь на понедельник мы добежали до Японии навстречу , не таясь, вальяжно шел наш «Карлуша». И до такой степени он отдохнул, что ничего его не интересовало кроме своего собственного состояния и тут его опять ждали мы. Сильно запыхавшись, но от этого еще более не добрые....

Про осквернение алтаря.

Штурманы- это каста, элита, снобы и кузница.

Причем, отливались, ковались и закалялись эти снобы, а потом и расползались по флотам из трех гнезд.
Из Владика - товмудисты, из бакинского училища - басмачи и, конечно, «фрунзаки», которые, как легко догадаться, - из Фрунзе.
Так вот, кастовость и внедренная в штурманский мозх элитарность была гораздо больше присуща фрунзакам и несколько меньше товмудистам. Басмачи были гораздо проще, чаще бухали с люксами... а иногда даже и с механиками. Все они повально играли в шеш-беш, умели готовить плов и в основном комплектовали КТОФ, Каспий и Черное море.

Кастовость штурманов, кроме традиций, закреплялась еще и изоляцией их поста в штурманской рубке, - священном и сакральном месте на корабле. Там эти жрецы вели свои службы и совершали таинства и требы.
По роду службы я посещал штурманскую рубку для производства профработ на автопрокладчике. Как известно любому уральцу, данные на автопрокладчик вырабатываются в теплых недрах навигацкого контура «ТУЧА» и транслируются прямо на стол в виде счислимого зайчика на карту. Вот именно автопрокладчик и является алтарем - центром штурманского мироздания, ограниченном от посягательств низших сословий навигационными линейками, непонятными транспортирами и карандашами, заточенными до толщины волоса любимой женщины.

Так вот собственно история.

Пароход класса «Азуха» в очередной раз бороздил квадрат боевой подготовки на контрольном выходе. Старший на выходе - капраз N, свежеиспеченный начштаба дивизии, в прошлом выпускник Ленкома. Ракетчик в первой своей ипостаси. Человек простой в обиходе и общении, матершинник до некоторой хамоватости. Короче, ухабака, далекий от условностей и чинопочитаний. В общем классический «слуга царю в подводном мире».

Примерно на 3- день «вспашки зыби», наш флагман соблаговолили попариться в корабельной баньке. И, как был, в казенных сатиновых трусах, в простыне с синей инвентарной печатью и с красной харей наперевес, изволили прибыть в штурманскую рубку для уточнения очередного маневра. Ибо только непрерывный учет, контроль и рука на пульсе - вот девиз истинного служаки.
А дабы не терять зря времени, решили они заодно постричь ногти на ногах. Так вот картина, достойная отображения в полотнах, скульптурах и изустных преданиях. На фоне текущего вздрючивания служителей культа, распаренная флагманская стопа водружается прямо! На! Автопрокладчик! На карту! То есть -святая святых сакрального места. Алтарь святилища, бля...
Не прерывая процедуру профилактики, начинается подстригание ногтей. С разлетанием отстриженных кусков по всей штурманской рубке. Два обмерших от ужаса жреца - штурман и штурманенок замерли в прединфарктном состоянии, соперничая цветом лица с белым ватманом, созерцая ниспровержение и осквернение алтаря...
И не вякнешь. Ибо на флоте поведение флагмана не обсуждается.
Вот так-то, дружок.

Поднялась волна по поводу матюгов товарища командира "Самары" Щурия в адрес начПО дивизии на Камчатке. И уже кто только не обсуждает темку.

"В ТОФ образована спецкомиссия по следам ролика из Youtube с ругающимся капитаном подлодки.
Комиссия, в состав которой вошли представители Тихоокеанского флота и военной прокуратуры, начала проверку по факту появления в интернете видеоролика, в котором, предположительно, капитан атомной подводной лодки «Самара» ТОФ по телефону нецензурно ругает собеседника за то, что экипаж субмарины не поздравили с Днем Военно-морского флота, сообщил РИА «Новости» во вторник источник в силовых структурах."

У меня таки есть что добавить.
В бытность 1979-85 на нашем родном пароходе К-415 в первом экипаже служил Бондаренко Сергей Николаевич (кроемый вдоль спины матюгами в известном ролике). Был он тогда минером, командиром БЧ-3. Может он и есть тот самый начПО дивизии? Хотя весьма сомнительно, чтобы минер перевоплотился в политрука.
Так вот, про Бондаренко Серегу. Серега был классический минер, выпускник ТоВВМУ имени Макарова, раздолбай и любитель накинуть чашку шила за воротник. Так вот, в прошлые-то годы такой переход из минеров в политруки был бы не представим, это как обрезанного иудея с пейсами поприветсвовать "салам алейкум", но уж слишком всякого разного произошло с подводным флотом, что я лично допускаю сходство ФИО.
Дак вот. Про Серегу Бондаренко.
Зима - 1983, К-415 пришла с контрольного выхода и распялилась на бочках в заливе Стрелок. Штаб с флагманами свезли на берег, короткая расслабуха, капитан парохода за ужином крякнул казенки с устатку, глядя на кэпа, крякнул старпом. Помощник командира видя такое дело тоже "поправился". Глядя на помоху по-тихоньку поправилась стыренным вином служба снабжения, а на корабле всем известно, что если бухает служба снабжения. то можно всем.....Итог,
в 24-00 время заступать на мост вахтенным офицером Сереге Бондаренко. Время смены близится, вахтенный (Командир БЧ-2) слегка нервничает, ибо на мосту холодно, темень и хоцца в теплые недра атомного исполина. Внизу, за ограждением рубки бытовая возня. Кто-то из камбузников вышел на палубу, поссал в сине -море и выбросил дуковский мешок с камбузными отходами ( так подумал вахтенный офицер). Тихо, никого, ночь морская....и тут мешок за бортом ...зашевелился, заплескался беспокойно.
Иппо мать! Не мешок это дуковский! Это пьяный в жопу сменщик упал за борт!
Вытащили его уже начавшего терять сознание от переохлаждения. Вода то всего + 4, спасла канадка с кожаными штанами и свитер шерстянной.
Так-то вот. Вопрос к аудитории, мог ли минер переквалифицироваться в замполита?
Вопрос не простой, с ответом можно не торопиться. Для людей знающих понятно отношение на боевых линейных кораблях к брежневским замполитам. Просто - балласт. Отношение это складывалось по многим причинам. Аура вранья, лени и бестолковщины. Анекдотов и стеба- на отдельную тему.