«КАНЭЧНО...»

Валера в «автономке» время зря не терял. Так поступают многие, чтобы «крыша» от всяких мыслей не поехала. Мысли - они такие на второй или третий месяц плавания, разные. И не всегда о связи наших ракет с мужским населением Америки, как это пишут в книгах. Чаще о других связях, и с женским населением что, кстати, не менее опасно.
Вот Фарид, например, учился играть на гитаре. Так ребята из его группы по ночам вздрагивать стали и плакать, очень лошадей и себя жалко было. У него ноты были только одной песни: «...Тысяча лошадей, подков четыре тысячи...». Правда, к концу плавания они гимн группы разучили: «То не вечер, то не вечер», а «Альфу» научили гимн СССР исполнять. Даже чуть ордена себе не заработали, когда при очередной проверке лодки ГШ ВМФ нарядились в белые халаты и построились в рубке. По команде «Готовность к старту 1 час» «Альфа» заиграла гимн, все приложили руки к пилоткам, сказали «Есть» и разбежались по БП. Проверяющий чуть не обгадился от восхищения.
Но Валера не то чтобы музыку не уважал, просто у него руки были немного по-другому устроены. Не зря же он в трюмные пошел! И прекратите глупые ухмылки типа: «Тихо течет вода в гальюне! Профессия трюмного нравится мне!» У вас просто мания величия, вы в зеркало чаще смотритесь!
Короче, он решил заняться каратэ - удары, блоки, «ХА!», «ХЕЙЯ!» и прочее - все по-взрослому! Опять же руки! Трюмного! Всю «автономку» Валера настойчиво совершенствовался. Где и как, я сообщить не могу по причине строгой секретности. Это же РПКСН, там все секретно, даже в трюме!
И вот плавание подходит к концу, да и Валера почувствовал, что больше тайн в карате для него нет, т.е. пора домой, чего зря шарахаться! Но надо же как-то убедиться в своем могуществе. А как проверишь, если в отсеке только экипаж и железо со всех сторон? Правильно! Валера тоже так подумал. На железе-то он уже все отработал! Вышел он во 2 отсек (там их больше всего водится, подводников), а навстречу ему бредет в своей гениальной задумчивости Толик Зиновьев (КГДУ-1) и, естественно, крутит свой знаменитый посох (огрызок карандаша)- он без него даже в гальюн не ходит, т.к. мгновенно забывает его устройство.
Валера еще засомневался сначала - бить такого гения, все равно что ребенка обидеть! Но никого больше под рукой не оказалось, и Валера предложил щадящий вариант: Толик наносит удар, а он, Валера, защищается. Глаза Толика мгновенно открылись, и с гениальных уст сорвался только один вопрос: «Удар любой?» - вот что значит гений! Другой бы моргал полчаса, потом интересовался, мол, зачем, почему...
Но, потерявший за три месяца плавания некоторые рефлексы Валера, не придал этому вопросу никакого значения. Он же тренировался! Руками! А иногда и ногами помогал! Короче Валера подтвердил: «Канэчно»! И тут же, получив удар по яйцам, рухнул к ногам злого гения!
Такие глаза, которыми смотрел Валера на своего экзаменатора, бывают только у коров, когда они по три месяца не видят быка!
Так что для советского подводника карате - это такая ... ерунда!
Да, и если что, вы поаккуратнее там с этими управленцами! Свои-то карандаши они всегда в руках таскают.

Над пирсом повисла тишина.
Такие слова от командира, все когда-нибудь ожидали услышать, так как, будучи профессиональными военными, готовились их правильно понять и выполнить. Точно, в срок. В этом и крылся успех наших действий.
Но то, что озвучил наш командир. Это было уже слишком. Даже для разгара «холодной войны».
- « Карлуша» (это в смысле «Карл Винсон» - ударный авианосец) появился в нашей зоне, нам поручено его перехватить и уничтожить».
Командир глубоко затянулся беломориной, вгляделся в глаза окружающих , которые с паузой становились все больше и больше.
- « Что непонятно. Выйдем, догоним. Нормально будем гонять, Нормально будем топить»
То что все наши командиры подбирались по волевым и лидерским качествам , это понятно, но чтобы и с нереально обостренным чувством экстремизма. Это явно перебор для одного человека.
Хотя, чего греха таить, командиров подбирали, в том числе и по таким качествам. Подводная лодка - это оружие, предназначенное для атаки и командовать ей должен человек без страха, а упреки ему без интереса.
Поэтому и командиров - агрессивного плана значительно больше чем других категорий. Кстати об этой градации.
Есть разные категории командиров и начальников- «барин», «свой парень», «флотоводец», «академик», «шланг» и еще много чего. Особенно примечательны в этом списке -« пьяный с бритвой», - эти не минуты не сомневаются в своих решениях. Даже если они заведомо не верны. Авторитетов нет вообще. Сказал , как отрезал, включая собственную пуповину. Все вокруг только мешают и вредят. Безоговорочная вера в судьбу. Из таких персонажей большие начальники получаются.
Есть категория «академики» - как, правило, из выпускников академии. ВСЕ ЗНАЮТ. Только так с большой буквы. Все стараются внедрить и научить как надо. Все понятно - как их учили, так и надо делать. А причинно-следственную связь таких действий в комплексе всего корабля ...., Как у Жванецкого - пока не тянем... Особенно достается механикам. Т.к. зная реальное состояние своей мат.части они стараются не экспериментировать, и не нарушать штатной работы механизмом, в отличии от «академика». « А что если нам отключить конденсатные насосы, пойдем на самопротоке. Шумность снизиться...».- и это где -нибудь в теплых морях, да на малых оборотах турбины. Некоторое время все работало, затем упала АЗ турбины и шумность резко пошла вверх. Бывает.
Но наш капитан был из категории « простаков -экстремистов» - ходил круглый год в ушанке с развязанными ушам, как у деревенского тракториста. Образ дополняли легкая небритость и волочащиеся сзади штаны РБ. Со всеми был запанибрата, улыбчив. С начальниками предпочитал не встречаться, а если судьбы их сводила, вел себя - «а , что, я здесь ни причем...», т.е. сколько начальник головой не крутил взглядом его не доставал. На экипаж его прислали за «лодочкой», т.к уже ожидался приказ о его переводе в штаб флота.
Выслушав установку по «Карлуше», первым очнулся механик и как бы невзначай - «он поди узлов тридцать идет, а мы по течению двадцать.- двадцать два. Так что гонять можем, но не долго, если догоним, И главное при этом ничего не потерять»
Про «потерять», отдельно, наш подводный исполин по натовской кличке «Чарли» носил почетное наименование в дивизии - Яхта «Беда». Потому, что больше всех находился в море, и возвращаясь чего- нибудь недосчитывался, То аварийный буй потеряется, то два сразу. ВСУ , к слову, тоже теряли. И это при условии того, что наученные горьким опытом, буи приваривали. Приваривали не от обреченности, а от опыта - буй и ВСУ выходили из своих шахт только при условии нахождении ПЛ на ровном киле, в остальных случаях перекос, да и 80% глубин из разряда «пять минут на автобусе».
В общем, механику в помощь посадили всех флагманских, чтобы плакался им в жилетку и в ночь на понедельник (по традиции, что бы выходные зря не прошли)«погнали».
Все шло по плану. Вышли в расчетную точку, начали поиск. И в четверг утром появились все признаки того, что «Карлушу» мы догнали и появилась реальная возможность отличиться всем. Иными словами сейчас, как начнем гонять....
Необычайная активность на ГКП. Непрерывным потоком сыплются доклады с БП, дробь команд. Вот он звездный час. Сейчас, ка-а-а-к бахнем.... Хотя до цели еще не меньше 10 радиусов наших ракет. Но цель ощущается, направление верное, ход полный . Ура, на абордаж, бей, круши. В общем весь мир в труху, но флот не опозорим. Воевали мы весь четверг.
И когда триумф был не за горами «Карлуша» повел себя не порядочно. Мы за ним гнались, проявив смекалку и мастерство во всех сферах корабельного хозяйства, а он...
При расчетах на нашу победу не учли одного. Строго говоря, слабость вероятного противника. Не может он как и мы неделями и месяцами берег видеть с борта, если он вообще от туда наблюдается.
В ночь на пятницу сбылись худшие предположения механика. Весь ордер АУГ развернулся на Японию и 30 узловым ходом рванул к ее гостеприимным кабакам. Некоторое время мы еще по инерции «воевали» но дистанция росла, и вскоре контакт был потерян.
Но наш капитан не прост, прикинув все возможные варианты , от отрыва для подъема самолетов и начала третьей мировой, до банального аппендицита у всей мед.службы авианосца предположил:
- Блин, пятница на носу, у всех нормальных людей уик-энд на уме. Америкос тоже человек, кабак и гейша не иначе у них по плану.
Штурман проложил курс которым скрылся авианосец.
Вот тут то и началась погоня. Полным ходом, как можем, с экстремальной борьбой с всевозможными протечками, да и просто с выходом из строя того, что отрадясь не ломалось.
Кто быстрее. Мы догоним «Карлушу», что как выяснилось , в прямой борьбе не реально. или время нас обгонит , а там наступит понедельник и авианосец выйдет в море и ищи его.
В общем когда в ночь на понедельник мы добежали до Японии навстречу , не таясь, вальяжно шел наш «Карлуша». И до такой степени он отдохнул, что ничего его не интересовало кроме своего собственного состояния и тут его опять ждали мы. Сильно запыхавшись, но от этого еще более не добрые....

Дело было зимой. Приехал к нам на охоту на кабана боевой генерал. Зимнее утро, декабрь, температура чуть ниже ноля. Генерал первый раз в наших краях. Облачно и ветер. Снега - выше колена. Выехали на трех УАЗиках, народу много, кроме генерала еще человек 15. Едем. Впереди, справа и слева от дороги два заросших камышом озера. Так и есть, кабаны вышли с правого и зашли в левое. Спешиваемся. Расставляю номера. Генерала ставлю прямо на дороге между озер. Генерал боевой, но в охоте ни бум-бум, зато с ружьем, в сапогах, папахе и постовом тулупе. Срывается небольшой снежок, поземка. Машины, чтобы не мешали, угоняем дальше по ходу, в глубь леса. Обходим левое озеро и начинаем гон с дальнего конца в надежде, что звери пойдут на генерала, но... Не на тех нарвались. Собаки быстро нашли кабанов. Те немного покружили по озерявине и пошли в противоположную от генерала сторону. В азарте все кинулись за ними в погоню. Гонялись долго, пока наконец-то не добыли парочку хороших трофеев. Тут же начали разделывать, принимать перцовочку на кровях. А погода испортилась. Метель, вьюга. Стемнелось быстро, усилился мороз. Пора и домой, охота удалась. Возвращаемся обратной дорогой. Дворники еле успевают очищать от снега и наледи лобовое стекло. От перцовочки тепло и радостно на душе. Проезжаем между озер, откуда утром начинали охоту, и тут, в свете фар, замечаем на дороге полузаметенного человека в папахе, постовом тулупе и с ружьем в руках. Мамочка моя! В азарте про генерала, оказывается, мы и забыли! Останавливаемся, с ужасом открываю дверку, и, чтобы хоть как-то смягчить свою вину, дрожащим голосом спрашиваю: "Товарищ генерал, ну... как Вы тут?" В мыслях только одно - мало пожить пришлось... Генерал отряхивает снег, подходит к машине, ружье на изготовке. В машине никто не дышит. Ну все, думаю, конец. Генерал подходит, переламывает ружье, достает патроны с патронника, и на мой вопрос спокойно так отвечает: "Ребята, никто не проходил!" Дальше шок, немая сцена и... воспоминания на всю жизнь.

Подпись. Контейнер. Ключ. Пломба. Звонок.
- Солнышко, как тебя зовут?
- Восемнадцатая!
- Заря-2. Три семёрочки. Снимите охрану.

Свет. Чемодан. Печать.
Работа с документами. Прошито. Пронумеровано. Скреплено. Проверено. Пересчитано. 96 листов. Дата. Подпись. Шторы закрыты. Есть специальные люди, которые много рассказывают про Агентов иностранной рАзведки, спутники-шпионы и торчащие из стен уши. Рассказывают — ну хрен на них. Но они еще слушают, смотрят и пишут, что я не соблюдаю, конспектируя Electronic engeenering magazine N3, 1968. Система работает вне зависимости от внешних и внутренних условий. Процедура чтения «Правды» от ДСП не отличается.

Хозтемы — всегда лакомный кусочек. Про инфляцию мы знали только западную. А тут «было время и цены снижали». 100% предоплаты за весь проект пришли 7 месяцев назад. Когда закончена расчетная часть, полученных денег не хватает даже на поддон для макета.
- Безумное время, - кипятится академик. С территории охраняемого объекта пропало полторы тонны меди. У ЗИЛа долотом пробить бак, чтобы слить два ведра горючки. Варвары!
- Зачем вы про это нервничаете? Выебут охрану и спишут. Думайте, как закрыть хозтему. Предлагаю перекинуть деньги с «космоса».
- Про какой космос вы говорите? На заводе третий день не могут найти 20 см копелевой проволочки на термопару. Подождём еще 2 месяца и на те 150 тыс. можно будет купить два сникерса. Тогда им их и вернём на расчетный счет.

Ты понимаешь, что за крышкой 20 атм? Тогда почему 4 винта и все на М3 ?! Пойди в зеркало на себя посмотри. Увидишь деградацию инженера.

- Что за цифра 0,7кВт для РЛС? Ответ?! Ты читать умеешь? Это просто рисунок с кривой подписью. И тебе подсказали, что Рлс — мощность лошадиной силы?

Настольные испытания изделия. Кручу ручку. Напряжение растет. Температура — нет. Не понимаю. Думаю. Голос сзади: Экстренно обесточить. Покинуть помещение. Аварийная ситуация. Утечка аммиака.
Через 5 минут.
- Евгений, думать рекомендуется после отключения питания. У вас термопара отвалилась, а вы продолжаете греть герметичную ёмкость с аммиаком. Пожалуй, к испытаниям изделия, в котором рабочее тело — натрий, я вас не допущу.

Я гордился, что работал с такими людьми. Техсовет. (2 хохла = 3 версии). А там их человек 10. Главный по очереди выслушивает всех. Думает. При этом, в конце заседания, каждому выдаёт недостатки именно его версии. (Сейчас хорошо, если председательствующий сможет вспомнить свою версию). А еще они не матерились. Зубры. Папонты. На «вы» там, где имхо пора бить.

Что сегодня по плану?
Через некоторое время придут какие-то люди и мы с ними о чём-то будем разговаривать.

- Алло. Здравствуйте. Управление. Левченко. Кто у аппарата? Ага... Позовите кого-нибудь умного.

- Великие мастера живописи создавали свои школы. Учили писать картины и видить мир своими глазами. И что? Даже не специалист, глянув на полотно, скажет — голландская живопись, а вот это венецианская. В работах учеников есть школа. Чувствуется рука Мастера. Его влияние. Хотя Мастер хотел видеть в учениках самобытность, а не чужую колею. А что у нас? Физика и математика. Точные науки. 2Х2=4. Но вы, каждый раз, настолько радуете меня разнообразием ответов...

Володя: ты рассказывал, что у тебя концы на бирже.
Я: -Ну?
В: Надо медь продать.
Я: Сколько?
В: - Ну... тонны полторы.

- Эй, молодой! Оторвись на минутку. Проверить надо. Я включу. Ты сюда смотри на лампочки. Скажешь, что будет.
- Горит...
Звук удара, падения, всё обесточено, сдержанное матерное бормотание.
.....
- Ты, что, бля, разницу между «горит» и «светится» не понимаешь?!

К: я нас двоих командирую в город. Завтра. Задача: обойти фирмы, собрать прайсы, уточнить характеристики и выбрать поставщика оборудования. (слова тендер тогда не знали). На фирму ООО «Х» не ходи. Мы там покупать будем. Вот цены на оборудование. Найдешь где меньше — закопаю. На завтра с собой — полотенце, подстилка, плавки и водка. Машину дадут. Девки будут.
Я: - Машину?! У конторы и бензин нашелся?
К:- У меня свой. Немного. Чуть меньше канистры надыбал по случаю.

Майор К у телефона.
- Здравия желаю. Буду дома в 17-40. Приготовь мне яичницу. Отставить. Яичницу я ел вчера.

В актовом зале сбор математиков. Изучают материалы съезда или партконференции. Лектор задерживается. - Майор, займите на полчаса людей. Лекцию по ГО прочитайте, например.
...Ядерный взрыв делает поражение всего в радиусе... хм... а вы знаете, что такое радиус? Радиус — это вот так: (расставив руки в стороны делает оборот вокруг своей оси).
Слёзы радости в зале.

Почему разом сгорели 6 штук ТЕС-21 на стенде? А предохранители? Гвоздь 100 подошел по диаметру? Тогда понятно...

Плевок в дверь. Печать в пластилин. Ключ в контейнер. Плевок. Печать. Подпись. Звонок.
- Солнышко, как...
- Хер тебе в бубен! - Первый слушает!
- Заря-2...

Компрессия - вещь тяжелая!

Наверное, кое-кто уже улыбнулся. Хоть и шутка стара, как двигатель внутреннего сгорания. Поэтому, середину рассказывать не буду, пусть каждый домыслит по-своему. А с меня - только начало и окончание.
При союзе славных независимых республик каждый крупный город имел свой аэроклуб. При аэроклубе обязательно - парашютный кружок. А поскольку города большие, желающих много, то парашютный кружок (и не один), был в каждом районе. Где-то - в виде клуба юного десантника, где-то - при дворце пионеров, где-то в школе. Но он был в каждом районе (и не один). Захотел прыгнуть с парашютом - милости просим. Вот тебе теоретическая подготовка, вот тебе укладочный стол. Раскладывай парашют, укладывай его, да распускай по-новой. И под присмотром собирай обратно все шмотки, да и занеси обратно в класс.
Кто же в основном шел в эти клубы? Насмотревшись фильмов «В зоне особого внимания» и «Ответный ход» пацаны мечтали о «дЕсанте». И я мечтал. Да и тысячи мечтали. В фильме же не показали - что ты только 5 минут орел, а 23 часа и 55 минут - ты ломовая лошадь. Но не об этом...
В аэроклубе была практика: выносили списанные Д-5, Д-6, раскладывали по укладочным столам (укладочный стол к кухонному столу не имеет отношения -)) и отдавали на откуп «понаехавшим». Почему понаехавшим? Да просто мы, пацаны из подобных кружков, добирались своим ходом (аэроклуб за городом) - потому и понаехавшие. Из какой школы, из какого клуба - неважно. Вот вам парашюты, учитесь укладывать. Мы укладывали списанные парашюты (тренировались), а метрах в 100 - укладывались те, кто сегодня прыгает.
Ну, а у Летчика аэроклубовского, было своеобразное чувство юмора. Поскольку возле «понаехавших» укладочных столов постоянная текучка (действительно, сегодня из одного клуба приехали, завтра из второго), то инструктора там нет. Да и лень инструктору бегать между укладкой «на взлет» и «тренировочной укладкой». И, вот, каждую новую смену окружающих этот укладочный стол, он просил то одного, то другого «сгонять к механику, а то у меня компрессии осталось только на один взлет». А как отказать - тебя, пацана, целый ЛЕТЧИК просит. О! И бегали. Если бы не бегали - то не запомнилось бы на всю жизнь. Да и Летчик был - рубашка накрахмалена так, что порезаться можно. Одним словом - Летчик.
Я не видел в эти моменты механика, но представляю его лекцию просителям компрессии по основам двигателей внутреннего сгорания. Скорее всего, он те много лет своего обучения сокращал до нескольких минут общения. Может, еще короче.
Именно в тот день Летчик шел на работу на 2-ю смену. Сейчас попробую объяснить, что это значит, «вторая смена». СССР, Работали два АН-2. Когда 1 садится - второй взлетает. У первых двух летчиков - рабочий день с 6-00 до 14-00, у вторых - с 14-00 - до покуда не стемнеет. Задание - сжечь ТО количество топлива, которое выделяется. (здесь оставлю многоточие...)
Шел Летчик на работу немного загодя. Поэтому ему хватило цепкого взгляда на очередь (О-о-о, очередь) определить, что он успеет эту очередь отстоять, и в аэроклуб не опоздает. Ведь времена такие были - если очередь, то её нужно непременно занять, и неважно, что дают, важно что: очередь = дефицит = нужно брать, даже если не нужно. Молодым не понять...
Отстояв очередь, и почти не опоздав, пришел в аэроклуб бравый Летчик с ВЕДРОМ! Прошу не смеяться. Потому что ведро было дефицитное. Если кто представляет себе ведро в виде усеченного конуса, оцинкованное, то он ошибается. Ведро было цилиндрической формы, снаружи - зелёная эмаль, внутри - белая эмаль. Что характерно - крышка имела такую же расцветку. Да еще и ручка у ведра деревянная..
Пройдя ворота аэроклуба, он понял - картина «Летчик с ведром» нисколько не уступает в поэтичности «Девушка с веслом». Поэтому решил сразу же отправить ведро на хранение к механику (это через все летное поле топать). Проходя мимо нас (тренировочная укладка), он по привычке сказал: «Эй, щеглы». Если бы он просто попросил отнести ведро механику Механычу - мы бы вскочили и понесли. Целый Летчик попросил. Но... Окинув взглядом возящихся пацанов и не найдя знакомых лиц (значит, новички), «Остапа понесло». Наверное, автопилот сработал...
- Ребята, мне тут надо самолет чинить. Компрессии не хватает, а у меня через полчаса взлет. Мне совсем немного нужно. А туда сходить (через поле), да назад... я со своими больными ногами только через час вернусь. А вы молодые. Вам туда-сюда сбегать - и 20 минут хватит.
Я уж было хотел бежать, да «Остапа» несло по-полной.
- Слышь, щегол. Не разгоняйся. Компрессия - вещь тяжелая, вот пусть эти двое (на ребят постарше) сходят. Одному - не донести. А чтобы не тяжело было нести - вот вам ведро...
Ребята, счастливые тем, что их Целый Летчик попросил, умчались очень скоро. Если бы кто с секундомером стоял, очень бы удивился. И взял бы в сборную по бегу. А как иначе - до «во-о-от» того домика (через все летное поле, километр, так точно там есть) они добежали за пару минут. А потом мы их не видели.
...Самолет приземлился, из него вышел Летчик на перекур. Прошло уже около 40 минут «с момента». Вдруг «молодежь» загалдела: - Несут, несут... На горизонте нарисовались 2 «щегла». Было видно, что ведро, которое они несут, тяжелое. Каждый, со своей стороны, держался за дужку ведра, но вторая, оттопыренная рука, указывала, что несут что-то тяжелое. Наверное, компрессию. Летчик не показал вида, но по его состоянию было видно - удручен.
Ведро они донесли, и начали наперебой рассказывать Летчику:
- Механик сразу взял ведро. Сказал, что это лучшее хранилище для компрессии.
-- Попросил нас подождать, сказал, на склад нужно сходить.
- Сказал: подождите здесь, мне 15 минут нужно.
-- Потом пришел с ведром, сказал: ребята, можете нести.
- Сказал - ребята, компрессия - вещь тяжелая, донесете ли? Мы сказали - донесем.
-- Ага, потом сказал - не поднимайте крышку ведра. Компрессия - очень летучая - поднял крышку, и полведра нет. А у меня на сладе - это последняя, потом выписывать нужно..
- И еще: скажите Летчику, что вечером жду у себя на складе, ему расписаться надобно в ведомости расхода компрессии!
А летчик... А что летчик... Поднял крышку от ведра, и понял, что механик его обманул. Вместо такой нужной ему сейчас компрессии, подсунул полное новое ведро солидола...