Пока великий князь Владимирский Юрий медлил, собирая войско на р. Сить, татары совершили стремительный маневр, взяв Москву, Владимир, и вышли ему в тыл. В последовавшей битве русское войско было разгромлено, а сам Юрий убит. С этого момента Северо-Восточная Русь попадает в вассальную зависимость от Орды.
Родился Эверт Алексей Ермолаевич, генерал от инфантерии. Участник русско-турецкой войны 1877-1878 гг. В русско-японскую войну 1904-1905 гг. служил генерал-квартирмейстером полевого штаба Вооруженных сил на Дальнем Востоке, начальником полевого штаба 1-й русской армии. В 1906-1908 гг. - начальник Главного штаба, командующий войсками Иркутского военного округа и войсковой наказной атаман Забайкальского казацкого войска. В Первую мировую войну командовал 4-й армией, с 1915 по 1917 гг. - Западным фронтом. После отречения Николая в отставке. По некоторым данным, арестован ВКЧ и убит при конвоировании 12.01.1918 г. По другим данным, спокойно дожил до 1926 года, занимался пчеловодством.
(16 марта н.ст.) Родился Попов Александр Степанович, русский физик и электротехник, профессор, один из пионеров радио. Ск. 31 декабря 1905 г. (13 января 1906 г. по н.ст.). в возрасте 46 лет от инсульта. Могила на Литературных Мостках Волкова кладбища в Питере. - КБ.
(17 марта н.ст.) Родился Люльев Лев Вениаминович (ум. 1 ноября 1985 г.), конструктор, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда (1966, 1985 гг.). Создал ряд ракетных комплексов. Государственная премия СССР (1948, 1977 гг.), Ленинская премия (1967 г.). Главный конструктор ОКБ-8, впоследствии известное, как ОКБ "Новатор". Вначале КБ занималось ствольной зенитной артиллерией, впоследствии перешло на ракетную тематику. Первой ракетой КБ (и единственной серийной прямоточной) стала 3М-8 для ЗРК "Круг". "БУК" (9М38) С-300В (после модернизации "Антей-2500") "Гигант" и "Гладиатор" (9М83/9М82 соотв.), ракета А-135 "Газель" (заменяющие А-350), крылатые ракеты, Club (надводного и подводного старта), сверхдальняя (до 400 км.) класса "воздух-воздух" - вот неполный перечень изделий известного коллектива, возглавляемого Люльевым.
(17 марта н.ст.) Родился Бармин Владимир Павлович(ск. 17 июля 1993 г.), генеральный конструктор космодромов, крупный ученый в области механики, академик, один из "королевского" совета главных конструкторов. В начале 1941 г. В.П. Бармин был главным конструктором завода "Компрессор", и в первые дни войны ему было поручено разработать документацию на серийное производство самоходных пусковых установок для реактивных снарядов "катюш". После войны В.П. Бармин конструировал стартовое оборудование для первых советских баллистических ракет Р-1, Р-2, Р-5, первой межконтинентальной Р-7, "Протона" и ракеты-носителя "Энергия".
Завершается последнее плавание первого "Варяга" - он пришел на ремонт в Ливерпуль, где был интернировани и разрезан. В этот же день завершается последнее плавание еще одного "Варяга" - 04.03.1998 г. недостроенный авианосец пришел в порт Далянь. Правда, несмотря на заявление о переоборудовании в казино есть несколько странных моментов - и фирма явно подставная, и всего стоимость вышла дикая - 20 млн. Украине (это только "светлыми" деньгами при нехороших слухах) и 380 млн. за транспортировку (из них Турции более 200 за Босфор). Распространенное мнение экспертов - китайцы собрались копировать его и строить свой.
(17 марта н.ст.) Родился Захар Артёмович Сорокин (ск. 19 марта 1978 г.) - советский лётчик-ас истребительной авиации в годы Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, Гвардии капитан. Служил в авиации Балтфлота. За первые месяцы войны сбил 5 самолетов. В воздушном бою 25 октября 1941 г. был ранен и на повреждённом самолёте совершил вынужденную посадку в тундре. Рядом сел подбитый "немец". Сорокин застрелил овчарку, которая была в кабине немецкого самолета, а потом и двух пилотов. 70 км добирался до своих. Обморозился, и ему ампутировали ступни. По личному разрешению адмирала Кузнецова в 1943 г. вернулся в свой полк, летал с протезами, освоил "Аэрокобру". К июлю 1944 г. гвардии капитан Сорокин совершил 117 боевых вылетов , провел 19 воздушных боёв и лично сбил 11 самолётов противника: 2 Ме-110, 2 Ю-88, 6 Ме-109 (ещё один самолёт этого типа он подбил) и 1 FW-189. Из числа этих побед 6 одержал, летая с протезами. Был награжден орденом Британской империи. В в декабре 1944 г. был переведён на Черноморский флот, который к тому времени активных боевых действий уже не вёл. Летал на подаренном ему самолёте "Тихорецкий комсомолец". В июне 1945 г. уволен в запас по болезни. С 1952 по 1955 г вновь служил в авиации ВМФ, проходил службу на Черноморском и Северном флотах. В 1955 г уволен в запас уже окончательно. После ухода в запас жил в Москве. Работал в Советском комитете ветеранов войны, во Всесоюзном обществе "Знание", был членом Союза журналистов СССР. Автор 15 книг.
Родился Беляков Ростислав Апполосович (ск. 28.02.2014 г.), авиаконструктор, был одним из разработчиков самолётов семейств МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29 МиГ-31 и МиГ-АТ. С 1978 по 1990 гг. - генеральный конструктор ОКБ им. А. Микояна. После реорганизации МАПО "МиГ" в Государственное унитарное предприятие, а также из-за состояния здоровья в сентябре 1997 г. Ростислав Беляков был переведён на должность советника Генерального конструктора АНПК "МиГ" им. А.И. Микояна, совмещая при этом и должность председателя Научно-технического совета АНПК "МиГ" имени А.И. Микояна.
Сосредоточив на фронте Сибирскую, Западную, Южную и две казачьих армии (всего около 130 тыс. чел.), Колчак начинает свое крупнейшее наступление всем фронтом - на Казань, Симбирск, Самару, Оренбург, Уральск...
Родился Грязев Василий Петрович (ск. 1.10.2008 г.) - выдающийся российский конструктор автоматического артиллерийского и стрелкового оружия, долгие годы был главным конструктором Тульского Конструкторского бюро приборостроения. Герой Социалистического Труда, доктор технических наук, профессор, действительный член Российской инженерной академии и Российской академии ракетно-артиллерийских наук. Знаменитые пушки ГШ-23, ГШ-30 и их разновидности созданы под его руководством. Для Сухопутных войск разработал 30-мм одноствольные пушки 2А42 и 2А72 для вооружения боевых машин пехоты (БМП-2 и БМП-3) и десанта (БМД-2 и БМД-3), бронетранспортёра БТР-80 и вертолёта Ка-50; 30-мм двуствольный зенитный автомат 2А38 для зенитного ракетно-пушечного комплекса "Тунгуска".
Вышел приказ народного комиссара вооружений СССР Д.Ф. Устинова № 96 о создании при Тульском оружейном заводе Центрального конструкторско-исследовательского бюро спортивного и охотничьего оружия (ЦКИБ СОО).
Перед ЦКИБ СОО была поставлена задача проектирования новых образцов охотничьего и спортивного оружия, объединение конструкторских работ, ведущихся на разных предприятиях СССР и систематизация научно-исследовательской работы в этой области.
Первым руководителем ЦКИБ СОО был назначен Петр Аркадьевич Богословский (1905-1995).
В ЦКИБ СОО в разные годы работали такие конструкторы, как Н.М. Афанасьев, Г.А. Коробов, Г.И. Никитин, Г.Я. Ротенберг, И.Я. Стечкин, Т.И. Лашнев - создатели многочисленных образцов как стрелкового, так и артиллерийского вооружения.
В 1997 году ЦКИБ СОО вошло в состав АО "Конструкторское бюро приборостроения им. академика А.Г. Шипунова".
Родился Апакидзе Тимур Автандилович, Герой России генерал-майор. Окончил в 1971 г. Нахимовское училище, затем Ейское ВВАУЛ. Службу начал на Балтийском флоте в должности 2-го штурмана корабля отдельного морского ракетоносного ап. К 1983 г. он уже был зам. командира отдельного гв. шап. После окончания ВМА, Апакидзе был направлен в Николаев на должность командира корабельного иап. После окончания академии Генштаба получил назначение зам. командующего морской авиацией ВМФ. Внес большой вклад в подготовку летчиков-истребителей палубной авиации. Погиб 17 июля 2001 г. во время полетов, посвященных празднованию 85-й годовщины образования Морской авиации ВМФ, пилотируя Су-33.
Впервые в мире система ПРО "А" осуществила перехват баллистической ракеты, летящей на высоте 25 км со скоростью более 3 км/с. Подрывом осколочно-фугасной боеголовки (с 16 тыс. металлических шариков) противоракеты В-1000, пущенной с Сарышаганского полигона, на дальности 1500 и высоте 25 км была уничтожена ракета Р-12, летевшая с полигона Капустин Яр. Вскоре после этого было проведено еще 11 перехватов с уничтожением боеголовок баллистических ракет. 4 марта в России отмечается День противоракетной обороны.
За шпионаж в пользу Израиля к пожизненному заключению приговаривается гражданский сотрудник
военно-морской разведки США 32-летний Джонатан Джей Поллард. За полтора года он передал около 800 000 страниц секретных материалов, которые в основном касались советского оружия, военных возможностей арабских стран и деятельности террористических групп, враждебных Израилю. Вроде бы часть этих материалов оказалась в руках
советской контрразведки, что помогло ей вычислить и ликвидировать нескольких шпионов.
Ну вот почему опять я? Почему не минул меня на разводе палец ротного, отчего именно мне пришлось услышать: - Будешь дежурным танком.
Да лучше бы в наряд или караул, ну в кочегарку даже, где тепло хотя бы. А сейчас я бреду по колено в грязи, под непрекращающемся дождем, сгибаясь под тяжестью толстенного стального троса. Мне надо протащить его с десяток метров и зацепится за танк лейтенанта с первой роты. Это на его крики по рации мы притащились сюда.
«Я танк засадил!» - жене бы так засаживал, чтоб не вздохнуть, не вынуть. Это ж танк, тут надо с пониманием, чувствовать его, рычагами не дергать, нежно педалей касаться. Машина ласку и любовь понимает, а если относится к ней как этот пиджак, который запоролся в русло ручья, тут любой танк никуда ехать не хочет и на брюхо садится. Спрямить лейтенант хотел, догнать колонну, ну выиграл бы пять минут, но сейчас потерял больше часа.
«Тут такие говны...» - вот доволоку трос и вручу серьгу от него этому дерьмофилу, пусть у уху прицепит или к мудям, чтобы издалека было видно его половую ориентацию. Да-а-а, знатный бруствер из грязи нагреб, гусеницами накидал, уже по самое небалуй тону. Вот почему нет в армии боевых роботов, приказал ему и сиди на сухом пригорке, пока железяка в грязи карачится.
Ну вот, почти добрался до кормы танка. Ну как же не люблю Т-80 из-за выхлопа турбины сзади, в лицо бьет раскаленный воздух, комбез начал мощно парить, варежки мгновенно стали керамическими загогулинами. Зацепился наконец и сразу под перпендикуляром в сторону, тут посуше, машу рукой и лейтенанту и своему мехводу. Хоть с Матмакуловым сегодня повезло, спокойный узбек, без пяти минут дембель, один из самых опытных в роте. Так, выбрал слабину троса, потихоньку потащил «восьмидесятку» и... Да зачем же лейтенант газует? Рывок, щелчок и звонкий удар, твою ж дивизию, лопнувшим тросом нам ящик зипа на башне чуть напополам не разрезало! Вот косорукий пиджак, сидел бы на нейтрали, вытянули бы на сухое. Теперь опять трос заводить, а лучше пару, вон и Матмакулов два пальца показывает.
Спускаюсь к нему, отцепляю обрывок троса, креплю новый и опять в путь к «восьмидесятке». И действительно, что ж мы без роботов? Плюхал бы сейчас механизм неспешно по грязище. Хотя российская грязь живо бы в суставы-шарниры набилась, заклинило намертво, поэтому его надо бы кожей обтянуть. А вот одежды ему никакой не надо, никто ему стирать не будет, поэтому пусть голым работает. И вообще, хорошо бы это был робот-баба! Вот мысль о голой бабе была правильная, она придала нужный поступательный импульс и в рывке достигаю кормы танка. Опять жарюсь в выхлопе, туловище как в Сахаре, а ноги в ледяной Арктике. Цепляюсь новым тросом, снимаю обрывок и закидываю его на крышки МТО. Летёха разевает в крике рот, ничего не слышно, свистом танка глушит все звуки, показываю ему палец в варежке, мол еще один трос, кивает и успокаивается. Обратный путь легче, мой мехвод уже подготовил еще трос, руками показывает, чтобы я цеплял крестом, машу ему, закрепляю серьгу троса и плетусь по привычному уже пути.
Грязь жадно хватает за ноги, не желая их выпускать из своих липких объятий. Да тут любому роботу ноги оторвет, сначала одну, потом вторую по самые суставы! Плюхнется кибернетический организм в глиняную жижу и останется там на радость археологам. А если и доберется до кормы танка, то персональная печка выхлопа двигателя расплавит несчастную железяку и будут торчать из лужи металлические руки, сжимающие в последнем объятии злополучный трос.
Надо же, идти то всего ничего, а сколько мыслей приходит в голову, пока уставшее тело на полном автомате выполняет уже привычную работу. Опять бреду в сторону, вялая отмашка рукой и танки неспешно вылезают на сухой пригорок. Ну как славно, даже сами отцепляются, еще бы, не надо в месиво прыгать.
Все, «восьмидесятка» засвистела сильнее и рванула с места, теперь то по дороге, научился сегодня на мою голову, а я карабкаюсь на башню своего танка. Пострадал он сегодня, ящик смяло посередине, хорошо, что там ничего важного не лежало, пустые пулеметные ленты и ... оба-на, одна полная, на сотню выстрелов, забыл кто-то. Ладно, в парке сдам, прапор рад будет, вечно ворчит, что у него на складе некомплект всего и вся. Устраиваюсь наверху, упираюсь в станок «крупняка» спиной, неудобно конечно, но внутрь не полезу, заляпан грязью по плечи, потом сиденье замучаешься чистить, а тут хоть немножко дождем смоет. Мягко качнулись и поплыли медленно в парк, хороший, все-таки, мехвод сегодня мне попался.
Ну вот, почти полпути и очередной страдалец. «Шилка» торчит на обочине, завалившись на правый бок, пропускал наверное кого-то, и не рассчитал, по грязи в кювет утянуло. Фигурка в черном комбезе скачет рядом, машет нам руками. Да не бойся, мы не проедем мимо, сегодня у нас спасательная миссия. Останавливаемся, пытаемся зацепиться - а крюки то у него хиленькие, не под наши серьги рассчитанные. Ну как то накидываем, рывком выдергиваем «Шилку» и не можем снять трос. Защелку сломало и крюк как то подозрительно на сторону смотрит. Кувалда помогла быстро решить вопрос с тросом, шилкист на вопрос о крюке машет рукой, мол подварят сами потом, сейчас ему срочно на полигон надо, там «показуха» вовсю, уже мишени подняли, а сбивать некому. Ну а мы опять медленно чапаем в парк. Нам спешить некуда, спасательское дело не терпит суеты.
Видел на картинке мерикосовского спасателя, летел куда то, кулак вытянул, весь на понтах. Ну летать над нашими дорогами - это неплохо, конечно, но как представил себе: вытянутая рука в трехпалой рукавице, воздух разрезаю шлемофоном, за спиной трепещет плащ-палатка, на черный комбез натянуты уставные синие трусы, ремень со звездной бляхой и завершают наряд кирзачи с пудами грязи на них. Сплошное нарушение формы одежды и вид слабоумного. Лучше уж потихоньку, на танке кого то спасать. Короче, би бек, но это не пчелиный среднеазиатский князь, а означает, что ждите нас, медленных танковых спасателей, мы обязательно поможем.
Поделиться:
Оценка: 1.8408 Историю рассказал(а) тов.
al2
:
03-03-2016 12:58:42
