(4 июля н.ст.) У деревни Клушино произошло сражение войск Речи Посполитой под командованием коронного гетмана Станислава Жолкевского с русским войском под командованием Дмитрия Шуйского и Якоба Делагарди. Гетман под Клушиным располагал 9 тыс. чел. (4 тыс. казаков, 3 тыс. польской конницы и 2 тыс. немецких пехотинцев). У русских было около 24 тыс. человек (стрельцы, дворянское ополчение и шведские наёмники). Жолкевскому удалось незаметно подойти к расположению русских и проделать проходы в окружавшем лагерь плетне. Гетман не стал ждать подхода немецкой пехоты, а скомандовал общую атаку. Наемная пехота русских и стрельцы сдержали натиск польской кавалерии, но казаки смогли опрокинуть московскую конницу. С появлением на поле боя немецких ландскнехтов с фальконетами произошел окончательный перелом. Огонь фальконетов разрушил значительный участок плетня, и свежий отряд пехоты опрокинул русскую пехоту. Затем атаки неприятеля не выдержала и конница Делагарди. На ее плечах пехота и конница Жолкевского ворвалась в русский лагерь. Гетман предложил наемникам почетную капитуляцию, и они ее приняли, перейдя позднее на службу в польское войско. Увидев разгром отряда Делагарди, русские воеводы стали спасаться бегством в лес. Поляки и казаки их не преследовали, занятые грабежом лагеря.

(5 июля н.ст.) Русско-турецкая война 1768-74 гг.: в Чесменской бухте эскадра графа Орлова (9 линейных кораблей, 3 фрегата, 1 бомбардирский корабль) уничтожила флот капудан-паши Хасан-бея (16 линейных кораблей, 6 фрегатов и 51 другое судно). Несмотря на подавляющее превосходство турок, Орлов в ожесточенном бою в Хиосском проливе потопил турецкий флагман "Реал-Мустафа", турки отступили к Чесме под защиту береговых батарей. Ночью в бухту вошел авангард контр-адмирала Грейга (4 линейных корабля, 2 фрегата и 1 бомбардирский корабль) и открыл огонь по туркам зажигательными снарядами. В полночь четыре брандера атаковали турок, три неудачно, а четвертый лейтенанта Ильина подорвал крупный корабль. Возникший после взрыва пожар уничтожил весь турецкий флот, за исключением одного линейного корабля и 5 галер, взятых трофеями. Потери турок - 10 тыс. чел., русских - 11 чел. убитыми. Граф Орлов получил приставку к фамилии - Чесменский. После победы при Чесме российский флот занял господствующее положение в Эгейском море.

(5 июля н.ст.) Родился Павел Иванович Пестель. Участвовал в Отечественной войне 1812 г. Во время Бородинского сражения получил тяжелое ранение. Награжден за храбрость золотой шпагой. В мае 1813 г. вернулся в действующую армию. Сражался с французами в битвах при Дрездене, Кульме и Лейпциге. Награжден орденами Св. Владимира 4-й ст. с бантом, Св. Анны 2-й ст., иностранными орденами. В ноябре 1821 г. произведен в полковники и назначен командиром Вятского пехотного полка. Член Союза спасения, Союза благоденствия, организатор и глава Южного общества. Разработал проект социально-экономического и политического преобразования России, названный им "Русской правдой". Ярый поборник республики и государственной централизации. Арестован в Тульчине по доносу А.И. Майбороды. В январе доставлен в Петербург и помещен в Петропавловскую крепость. Осужден и повешен 13 [25] июля 1826 г.

Родился Гораций Герберт Китченер английский фельдмаршал, граф. В 1895-98 гг. подавил восстание махдистов (сторонников мусульманского проповедника Мухаммеда Ахмеда, провозгласившего себя махди, т. е. спасителем, мессией) в Судане, превратив страну в английскую колонию. В 1900-02 гг. был главнокомандующим войсками в англо-бурской войне, после которой британскими колониями стали Оранжевое свободное государство и Трансвааль. В годы 1-й мировой войны Китченер был военным министром. Погиб он 5.6.1916 г. у Оркнейских островов на севере Шотландии, когда крейсер "Гемпшир", на котором он плыл с миссией в Россию, подорвался на немецкой мине.

Состоялась битва при Сольферино, в которой армия Австро-Венгрии потерпела поражение от объединенных французско-пьемонтских войск. Число погибших с обеих сторон превысило 40 тыс. чел., раненых - 80 тыс. чел. Страдания тысяч солдат, умиравших от ран на поле боя без медицинской помощи, побудили швейцарца Генри Дюнанта пропагандировать создание сети международных общественных организаций для помощи раненым. Эти идеи послужили основой для Женевской конвенции 1864 г. и создания Международного Общества Красного Креста и Полумесяца. А песня об этой битве вошла в репертуар песен , исполнявшиxся бравым солдатом Швейком:

Закипел тут славный бой у Сольферино,
Кровь лилась потоком, как из бочки винной.
Гоп, гоп, гоп!
Кровь из бочки винной, а мяса - фургоны!
Нет, не зря носили ребята погоны.
Гоп, гоп, гоп!

Состоялся первый полёт легендарного учебного самолёта У-2. Лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. У-2 — советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин. В 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова самолёт был переименован в По-2 в честь его создателя.

Впервые оторвался от земли опытный образец вертолета Ми-8, впоследствии ставшего самой массовой и востребованной винтокрылой машиной как в России, так и за рубежом. По воспоминаниям ветеранов отрасли, Милю не разрешали выделение средств на разработку нового вертолета, поэтому он пошел на хитрость: запросил средства на модернизацию вертолета Ми-4, благодаря чему и стало возможным появление на свет Ми-8. За 50 лет создано более 130 модификаций Ми-8. Ми-171, Ми-172, Ми-8МТВ-1, Ми-8МТВ-2, Ми-8МТВ-5 и другие винтокрылые машины гражданского и военного назначения осуществляют полеты во многих регионах планеты. По числу модификаций Ми-8 является мировым рекордсменом. Более 12 000 машин построено за полвека на У-УАЗ и КВЗ. В том числе на КВЗ в свое время был создан уникальный вертолет- "амфибия" Ми-14, базой для которого стал Ми-8. В настоящее время команда инженеров-конструкторов МВЗ разрабатывает в современном цифровом формате новую версию вертолета - Ми-171А2, являющуюся дальнейшей модернизацией Ми- 171. Новый вариант винтокрылой машины получит обновленные основные системы и агрегаты, повышенные летные и технические характеристики. Вертолеты этого типа предполагается строить с широким применением композиционных материалов и оснащать новой авионикой. "Более 80 нововведений предусмотрено внедрить в перспективной машине. Экипаж будет сокращен до двух человек, что существенно скажется на экономической эффективности", - подчеркнули в пресс-службе МВЗ.