Подарок из прошлого

Эту байку рассказал старослужащий нашего корабля. С его слов передаю:

Возвращались однажды в конце 70-х из глубоководного района Балтики с испытательных погружений (раз в год ПЛ проходит испытание с погружением на предельную для неё глубину с целью выявления дефектов в прочном корпусе). Всплыли на поверхность ночью, пустили дизеля и отправились домой, в Рижскую базу ВМФ. На рубке находился старпом и рулевой Сашок.
Светало, кораблей до самого горизонта не видно, море спокойное... Старпом, зевнув и потянувшись, начал осматривать корпус ПЛ, и дойдя взглядом до кормы...
(Далее рассказ продолжается со слов Сашка): Ну, вижу, значит, как старпом посмотрел на корму, и вдруг случилось такое, что я считал только в мультиках возможно: у старпома вдруг округлились тарелками глаза и он тут же исчез! Растворился, только фуражка и бинокль висели в воздухе ещё некоторое время, а затем умчались вниз в центральный отсек за старпомом. Ничего не пойму, самому посмотреть, что там он увидел, нельзя (бросать штурвал категорически запрещено), смотрю вперёд, жду... Тут на рубке появляются уже трое: командир, старпом и замполит, глазеют на корму ПЛ и оживлённо так жестикулируют...
А зрелище было впечатляющее! За кормой ПЛ на тросу болталась большущая такая рогатая мина. Видимо, в последнем погружении мы зацепили этот «подарочек» кормовыми рулями и потащили за собой.
Ситуация была довольно опасная: снижать ход нельзя, мина может догнать и «поцеловать» в корму подлодку! Отцепить трос тоже довольно сложно, и ведь если мину отцепить, она может опять погрузится в глубину и дальше ждать свою новую жертву.
В базу такое тоже не потащишь! В общем, связавшись с руководством базы, мы стали кружить в одном районе, подняв сигнальные флаги «опасность» и ждали СКР, который вышел к нам навстречу для ликвидации подарочка. Ещё потом полдня после прихода СКР было много возни с этой миной. Капитан СКР гарантировал 100% попадание корабельным автоматом в мину, но не гарантировал, что в случае детонации её заряда мы не потеряем пару отсеков своей подлодки. В конце концов проблема была устранена так: на ходу к мине направились добровольцы на катере и прикрепили на неё радиоуправляемый заряд. Затем с СКР автоматом был перебит трос, и как только ПЛ отошла на безопасное расстояние, заряд был взорван. К слову сказать, после отстрела троса мина действительно ушла в глубину и рванула уже там. После взрыва всплыло столько рыбы, что наши и СКР-ра продуктовые холодильники были ею забиты по «завязку» (как говорят, нет худа без добра). Вот такие случались «подарочки» с последней войны.

«Мы работали на дизеле»....

Реальный случай: Вполне Средняя Азия, Усть-Каменогорск, «час пик», лето, жара. Солнце плавит асфальт и мозги участников дорожного движения и длинных пробок...
Стою в левом крайнем на светофоре, в крайнем правом стоит «пепелац» - вахтовка «сетевиков» на базе «УРАЛа». Тут, наверно, нужно сказать о ружье, которое должно выстрелить в конце. А ружьём в нашем случае будет выхлопная труба (именно ТРУБА! - а не «дудка» как на других недомерках!), которая у «пепелаца» удачно выходила в нужную, левую сторону...
Так вот, в средний ряд протискивается «салатная» расфуфыренная «Калина», ну знаете, весёло-зелено (этакий колобок на колёсиках).
У «колобка» по случаю жары опущены все боковые стёкла и виден салон, забитый девчонками, как селёдкой. Причём водила, страждущий побыстрее «стартануть» и отвлекаемый селёдками (тьфу! - девчонками), необдуманно подаёт свою селёдочницу прямо к выхлопному коллектору пепелаца-вахтовки.
Улавливаете? Ага - я тоже, (зная, как настраивают топливную аппаратуру этих монстров) замер в предвкушении «зелёного» на светофоре и последующего вполне бесплатного представления.
И вот на светофоре - зелёный. Пепелац делает перегазовку: ХРРР!! ЖЖАА ФРРРРРРРРРР!! ПЫЩЬ! ПЫЩЩЬ!!! Стартует и плавно (как крейсер среди яхт регаты) уходит вправо. На месте «Калины» образуется сумрак из солярного выхлопа и сажи. Порыв голубоватого ветерка, насыщенного свежими автомобильными выхлопами, разгоняет сумрак и видна селёдочница - уже почему-то цвета чёрного «металлика», в тонированном (теперь) салоне не видно ни черта, только изредка угадываются лица теперь уже афро-американской наружности. Поток машин, весело сигналя представлению, двинулся дальше - к следующим пробкам. На перекрёстке осталась стоять лишь «Калина», стыдливо поджимающая свои колёсики под пластиковый «обвес» (даже может и сейчас она там)...

(Здесь, на этом месте была реклама сети СТО по настройке дизельной топливной аппаратуры, которая удалена администратором сайта, по причине наличия присутствия скрытой рекламы). - Бря-я-яхня! - КБ

За пайком ездил

Родное министерство долго думало, что делать с пайками нам, служивым. Много лет стоимость сутодачи была определена в двадцать рублей и ни честность (ой, о чём это я?), ни экономический расчет, ни здравый смысл, ни куча проигранных судов не могли никак сдвинуть ситуацию с мёртвой точки.
Потом вдруг пайковые деньги отменили совсем. Вроде как увеличили на эту сумму оклады по воинским званиям. Через некоторое время, почти сразу, опомнились. А как быть с теми, кто на кораблях служит, кто из полевых выходов не вылазит, кого в госпиталь лечь угораздило? Короче, вернули паёк натурой некоторым категориям военнослужащих, однако перестарались немного))).

В плане того, что его вдруг, ни с того ни с сего, определили «почти насильно» получать военнослужащим, проходящим службу в районах Крайнего Севера. А это как раз я и есть. Со товарищи, конечно же. Создали, таким образом, правители сами себе боль головную. Почему? Да потому что одно дело, когда реальная часть, у которой нормальное снабжение. Но есть такие как мы. Скажем так, не-нормальные. С одеждой-то худо-бедно вопросы всегда решались. А вот с продуктами что делать теперь...

С теми, кто «на земле», понятно, а с нами, «островными», как быть? На нашем «острове» вот, к примеру, пять офицеров. Командировки редки. Да и то как в песне: только самолётом можно долететь. Или по зимнику, который у нас порядка четырёх месяцев длится. Но пока он, зимник, то есть, встанет, проходит больше чем полгода. За это время на нас, на пятерых, «набегает» больше двух тонн коробок, ящиков, мешков. И всё богатство это нам полагается «за счёт государства на человека в сутки». Ключевые слова в этой цитате постановления правительства: за счёт государства (считаем, что подчёркнуто).

Короче, доставить эти тонны до «потребителя» стоит кучу денег. Которых, в свою очередь, никто выделять не хочет. Ну да эта проблема в отечественных Вооружённых Силах непобедима.

И придумало родное правительство эту проблему себе как раз в период, когда начало нас усиленно разгонять и, как следствие, квартирами нас обеспечивать. Вот дадут квартиру сокращённому офицеру «из островных» в феврале, пока туда-сюда, отпуск отгулять, зимник-то и рухнул. И вновь встанет лишь к новому году. А как исключить из списков необеспеченного-то?
Ну, да ладно. Не об этом сейчас.

В конце декабря того года, с начала которого нам получения продуктов вменили в обязанность, коллектив снарядил меня за ними. Первая половина пути обычная - с несколькими призывниками лечу в Ханты-Мансийск, потом на сборный пункт в Пыть-Ях, потом медкомиссия у них, ну а уж потом непосредственно пайкополучение.

Обратный путь - как придётся. Пришлось так, что с Нягани призывников возят в Пыть-Ях большим автобусом, который обратно порожняком катит. Туда промеж сидений и в проход нагрузил причитающееся нам и на нём же в эту самую Нягань и двинул. Хотели временно сгрузить всё прямо в военкомате Няганьском, но, попив чаю и сделав «звонок другу», отправился я в Приобье. Дежурному дано указание и мой фэйс продемонстрирован, мол, часа через полтора-два я вернусь и на диванчике заночую до утра. В Приобье в школе олимпийского резерва один из залов под ремонтом, прохладно в нём - как раз что нам и надо. Сгружаю всё в этом спортзале с тем, чтобы потом, как дорогу через Обь откроют, забрать и возвращаюсь обратно в Няганьский военкомат. И ведь, как умный, в сумку-баул, я, с расчётом, чтобы не было перегруза в самолёт, набил банок, пачек и пакетов, которые россыпью были.

Всё шло хорошо до того момента, как я в полночь ступил на порог покинутого мною два часа назад здания военного комиссариата.

Дверь заперта. Естественно. Звоню. Пьяный голос: кто?
- я, Захарыч, я. Открывай давай.
- кто я?
- Захарыч, ядрышкина кочерыжка, я это! Майор Ковалёв! Не признал, что ли?
- Я вижу, что майор Ковалёв. Что вы хотели?

Надо сказать как-то даже в тупик ненадолго такой вопрос меня поставил.
- Как чего? Ночую я у тебя. Забыл уже?
- Никаких указаний не было...
- Не еби мозги, Захарыч! Холодно же.
- Молодой человек! - елейно так - покиньте пожалуйста территорию воинской части. Иначе я в милицию сейчас позвоню.

Набираю мобильник Аркаши, зама военкома, отключен. Ну да. У него ещё в автобусе батарея села.
Пиzдец, приплыли.

Звоню своей дежурной, объясняю ситуацию, она по прямой связи звонит «коллеге», что-то говорит, звук домофона и снова голос Захарыча:
- Я же попросил вас, молодой человек, здесь не стоять!

Делать нечего, с сумками наперевес и упавшим настроением выбрел за забор. Прямо как по Лермонтову: выхожу один я на дорогу... ну и далее по тексту.

Стоит отметить, что военкомат в Нягани находится не как у всех, а в промзоне. На отшибе.
Темнота, ни машин, ни маршруток, редкие фонари. Я, старый майор, слегка вспотевший во время разгрузочных работ, у меня сумки весом двадцать кг и минус тридцать шесть за бортом.

Прошло минут, наверное, двадцать. Ни одной машины не проехало. А я даже в какую сторону идти, чтобы в город, а не «дальше в лес», не знаю. За это время провёл пару раундов боя с тенью и повторил одиночные строевые приёмы в движении. Чувствую, что надолго меня не хватит. Всё равно придётся упасть и замёрзнуть.

Хотел позвонить 02, но с мобильного никак... И тут меня осенило! Набрал 911 на мобильном. Хотел настроение поднять себе. А трубку взяли...

Как смог, на пальцах, объяснил по телефону девушке-сержанту ситуацию. Въехала не сразу, два раза перезванивала. Но в результате за мной приехал наряд милиции и отвезли меня в гостиницу подешевле. Похохотали.

Наутро мне позвонил Аркаша, а ближе к обеду и сам Захарыч, слёзно прощения просили за прошедшую ночь.

Года два эта история ходила анекдотом, потом поутихло.

Захарыч, если у меня в Нягянь дорога лежит, всегда теперь на своём личном авто встречает-провожает.