pokazuha.ru

Самолет БЕ-200 знают все?

Это самолет-амфибия, который в варианте пожарного может, скользя, садиться
на любой пригодный водоем, набирать воду и тут же взлетать. Это круто,
потому что сильно ускоряется процесс пожаротушения, в отличие от
использования того же Ил-76.

Рассказывал в одной компании человек, причастный к его разработке.

Когда самолет проектировали, встала задача определения полного наполнения
цистерн. Начали смотреть мировой опыт, чего там напроектировали
американцы. А американцы спроектировали систему супернавороченную:

На разных уровнях в цистерне цепочка датчиков, все это заведено на
компьютер, продублировано и выводиться на панель пилота.

Система стОит, как крыло от русского самолета, и явно ненадежна.

Наши голову долго не ломали.

В результате было так: В самом верху цистерны выводится забортный
патрубок. У пилота стоит зеркало заднего вида. Как только из патрубка
начинает хлестать вода — значит, цистерна полная!

Матерное

Мишука Налимов

Вот как писал о русском мате Виктор Конецкий (в будущую среду ему, кстати, исполнилось бы 75 лет):


...Давно размышляю о длинности нашего языка, о неизбежности сокращения сложных слов и оборотов. Слова уже делаются путами на ногах мыслей, приходят в противоречие с сегодняшними скоростями. И появляется необходимость в профессиональных кодах.

Послушайте звукозапись старых, военного времени радиопереговоров в танковом бою или схватке истребителей в воздухе. Здесь лишнее слово подобно смерти в прямом смысле. И непосвященному кажется, что беспрерывный мат в шлемофонах - лишние, рожденные волнением, напряжением, страхом слова. Но это не так. Матерная ругань для тренированного уха - тончайший код. От простой перестановки предлога до богатейших интонационных возможностей - все здесь используется для передачи информации. В информацию входит даже эмоциональное и психическое состояние того, кто ее передаст.

Я... не собираюсь смаковать сквернословие, оно омерзительно, если идет от распущенности. Но если пилоту не дали короткого кода, он выработает его сам, потому что от скорости передачи и приема информации зависит его жизнь. Матерная ругань коротка, хлестка, образна, эмоциональна и недоступна быстрой расшифровке противником.

Лекцию о пользе российского мата я подкрепил ссылкой на Пушкина, который "желал бы оставить русскому языку некоторую библейскую похабность" и говорил: "Не люблю видеть в первобытном нашем языке следы европейского жеманства и французской утонченности. Грубость и простота более ему пристали".

История с географией

Сайт 100reporters.ru

Историю рассказал коллега. Тесть его лучшего друга - адмирал, сейчас ему уже за 90, но он бодр и полон оптимизма. До сих пор сам водит машину, правда, ездит на ней всего несколько раз в год, из московской квартиры на дачу, расположенную под Зеленоградом, и обратно. И вот как-то друг нашего коллеги приезжает на дачу и видит, что адмирал очень подавлен. Спрашивает, в чем дело. Тот отвечает: видно, очень отстал я от жизни. И больше ничего. Его пытали целый день, и, наконец, он раскололся.
Оказалось, что ехал он утром на дачу и в Химках остановился около голосовавшей барышни, очень молоденькой и красивой. Она наклонилась к окну и сказала:
-- Дед, минет - двести рублей.
Адмирал очень удивился незнакомому названию. Он был уверен, что знает географию района как свои пять пальцев.
-- А это до Зеленограда или после? - все-таки решил уточнить.
И, знаете, ужасно старика обидело, что девица на пустом месте обозвала его идиотом. Грубая пошла молодежь, грубая.

Попал я в конце 80-х в целинный батальон под Новосибирском. Назначили ГСМ-щиком. Всех обязанностей - выпинать утром два бензовоза из расположения. Скорефанился я там с местным партизаном, Лехой его звали. Оба водку любили и женщин (а кто не любит?). И вот, отправили его как-то уже осенью привезти коров из соседнего колхоза. Часа 2 езды. Я от скуки с ним поехал. С нами еще две машины (ЗиЛ-131) и главная доярка. Приехали. Пока машины загружали, Леха уже договорился о бартере. Трогаем обратно - доярка в головной машине. Мы поотстали, свернули куда надо, слили бензин, взяли две белой. Решили одну сейчас оприходовать, одну когда приедем. Задержку обьясним, ессесно, поломкой. Ну, посидели и поехали. Видим, на трассе Камаз стоит и движок не работает. Внутри грузин замерзает. Ну, мы его пожалели - предложили погрется нашей второй бутылкой. Тары-бары, водка кончилась, и тут в игру вступает грузинское гостеприимство: появляется на свет бутылка... не помню чего.... и все дальнейшее помню с трудом и урывками...
...мы поем с Лехой песни. И едем. Зигзагами. Скорость максимальная.
...Уже не поем. За рулем я (а права получил лет через 6). Сзади что-то жалобно гудит (про коров мы напрочь забыли). Зигзаги не уменьшаются. Леха рассказывает, как правильно производить экстренное торможение.
...Подъезжаем задом к рампе, слегка ее разворотив. Кто-то открывает борт.Доярка кричит:
- Да вы N%?*:*;% коровам все ноги переломали.
Мы переглядываемся, чуть трезвеем и выскакиваем. Нет, приврала она. Целы коровки, только глаза навыкате и кузов весь в дерьме. На всякий случай составляю акт о целкост... тьфу, о целостности коров и заставляю главную подписать.
...Сидим в машине. Мимо идет свадьба какая-то. Предлагают выпить, наливают полный стакан. Я кубарем качусь с Зила. Один сапог увяз в грязи - по фигу.Добираюсь на босу ногу, беру стакан.
...Стоим. Леха спит - не растолкать. Холодно. Отталкиваю его и завожу Зил.Что-то не так. Ага, вот оно: в радиаторе воды нет. В двух метрах колонка, и я набираю там ведро. Еще одно, еще. После где-то пятнадцатого ведра до замутенных мозгов доходит, что-то не так. Ну, не наполняется радиатор.Подходит Леха. Ржет. Оказывается, этот фрукт открыл краник в радиаторе!Чтобы машину не угнали!
...Леха заводит машину, делает крейсерский разворот назад и... мы въезжаем задом в какую-то хибару.(Это на следующий день мы увидели, что кузов прилично вьехал в кабину. А через месяц нам один местный рассказывал, как какие-то козлы вьехали в его общежитие. Он думал, землятрясение. В стене здоровая трещина, все с нее упало, включая штукатурку). Мы ждать не стали развязки - по газам и домой. Финиш.