Родился Петр Владимирович Алабин, участник Крымской кампании, русско-турецкой войны, передавший болгарским ополченцам самарское знамя, под которым русские и болгары сражались на Шипке и освобождали Стара-Загору. Первый губернатор Софии. Автор воспоминаний "Четыре войны" (1849, 1853, 1854-56, 1877-78 гг.). В 1885-1891 гг. - самарский городской голова.

На I Всемирном сионистском конгрессе, проходившем с 29 по 31 августа в Базеле по инициативе Теодора Герцля, была создана Всемирная сионистская организация.

(11 сентября н.ст.) На Смоленщине в семье грамотного и образованного купца Альтера Магазинера и его жены Гиты Савельевны родился первенец Симон или Шломо. После революции семья сменила фамилию на Лавочкин, а Симон стал Семёном. В училище в городке Рославле Семен учился прекрасно, что позволило ему – несмотря на пятипроцентную норму для евреев – поступить в Курскую гимназию. Закончил он ее с золотой медалью в 1917 году. Во время службы в Красной армии в годы Гражданской войны Лавочкин увлекся автомобилями, помогал механикам из бронеавтомобильной роты чинить моторы. Заметив талант юноши, командование в конце 1920 года выдало ему направление в Московское высшее техническое училище – сегодня МГТУ им. Баумана. Много времени юноша проводил в аэродинамической лаборатории МВТУ, которую возглавлял Андрей Туполев. Вот почему преддипломную практику Лавочкин прошел на заводе, где внедрялся в серийное производство первый советский бомбардировщик Туполева – ТБ-1. Затем Семен занялся гидросамолетами, так любимыми его научным наставником. Для разработки советских летающих лодок в Москву в 1928 году пригласили французских авиаинженеров: один из них, Поль Эмэ Ришар, возглавил конструкторское бюро морского опытного самолетостроения Всесоюзного авиаобъединения. Туда и попал Лавочкин – заведовать секцией аэродинамических расчетов для новых конструкций самолетов.  В 1935 г Семен Лавочкин получил возможность сделать вместе с Сергеем Люшиным свой первый самолет. Однако истребитель ЛЛ вышел неудачным, проект закрыли. Но вслед за неудачей пришла удача. Туполев предложил бывшему ученику административную работу в главном управлении авиационной промышленности Наркомтяжпрома. А в мае 1939 года в СССР было создано Особое конструкторское бюро-301 с задачей в кратчайшие сроки разработать современный самолет-истребитель. На,д проектом работал триумвират – глава ОКБ Владимир Горбунов и главные авиаконструкторы по самолетостроению Михаил Гудков и Семен Лавочкин. Последний предложил изготавливать самолет не из алюминия, которого стране тогда не хватало, а из дельта-древесины – древесного шпона, пропитанного смолами. Так появился ЛаГГ-3.

Семён Алексеевич Лавочкин  - советский авиаконструктор, член-корреспондент АН СССР, генерал-майор инженерно-авиационной службы, дважды Герой Социалистического Труда. С 1939 г. главный конструктор по самолётостроению, с 1956 г. - генеральный конструктор. Под его руководством созданы истребители ЛаГГ-3 (совместно с М.И. Гудковым и В.П. Горбуновым), Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7, широко применявшиеся в годы Великой Отечественной войны. При их разработке Лавочкин рационально сочетал деревянную конструкцию планёра (применив особо прочный материал - дельта-древесину) с надёжным двигателем, имевшим высокие технические характеристики в широком диапазоне высот полёта. В послевоенные годы под руководством Лавочкина создан ряд реактивных серийных и экспериментальных истребителей, в т.ч. Ла-160 - первый отечественный самолёт со стреловидным крылом и Ла-176, на котором впервые в СССР была достигнута скорость полёта, равная скорости звука. Лавочкину стало плохо на отдалённом полигоне, и врачи оказались бессильны. 9 февраля 1960 г его не стало. Последним самолётом Лавочкина и его КБ был интереснейший дальний ракетный перехватчик Ла-250 "Анаконда". После смерти Лавочкина работы свернули, по решению Хрущева его КБ было перепрофилировано на космическую тематику, и самолетов с маркой Ла больше нет.

Постановлением ЦИК и СНК СССР принят Аэродромный флаг авиационных отрядов и их соединений.
13 мая 1967 г. Постановлением СМ СССР переименован в Флаг ВВС СССР.
С Праздником всех авиаторов советского периода!

На базе аэромеханического факультета МВТУ создан новый вуз - Московский авиационный институт. В 2016 г. в состав МАИ включен другой авиационный вуз - МАТИ.

Вышел в свет первый номер "Военно-исторического журнала". В 2009 г. журналу исполнилось 70 лет.

Войска 3-го Украинского фронта (генерал армии Ф.И. Толбухин) и силы Черноморского флота (адмирал Ф.С. Октябрьский) заняли порт Констанца в Румынии. В этот день из Сулины в Констанцу вышли 30 торпедных катеров под командованием капитана 2 ранга В.Т. Проценко и 6 малых охотников с 800 морскими пехотинцами на борту. Совместными усилиями сухопутные войска и силы флота овладели Констанцей. К 12 ч. 29 августа командующий румынским флотом принял и выполнил ультиматум о капитуляции и сдаче кораблей. 5 сентября на всех кораблях в Констанце румынские экипажи были заменены советскими командами.

Я пил за тебя под Одессой в землянке,
В Констанце под черной румынской водой,
Под Вязьмой на синем ночном полустанке,
В Мурманске под белой Полярной звездой.
Едва ль ты узнаешь, моя недотрога,
Живые и мертвые их имена,
Всех добрых ребят, с кем меня на дорогах
Короткою дружбой сводила война.

К. Симонов

Дата традиционной встречи бойцов спецпродразделений всех силовых структур, которую организует благотворительный фонд "Консул". Пожалуй единственный день, когда бойцs всех спецподразделений надевают свои награды и не скрывают лица.